Устройство для измерения скорости

Номер патента: 1495473

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Макаров

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...(на фиг. 6 выше 3500 об/мин) двигатель работаег обычным образом. Заслонки впускного коллектора открыты, топливовозлушная смесь из карбюратора поступает во все цилиндры, а дополнительные патрубки 7, связывающие коллектор с атмосферой, герметично закры. ты. Декомпрессоры в отключаемых цилиндрах (во втором и третьем) выключены, их органы газораспределения закрыты.На малых, холостых и средних оборотах (до 3500 об/мин) педаль акселератора находится в начальном положении (холостые обороты) или нажата на половину ее максимального хода. При этом клапаны декомпрессоров открыты, а заслонки 6 в соединительных патрубках отключаемых цилиндров изолируют их от карбюратора и че. рез дополнительцый патрубок 7 связывают цилиндры с атмосферой. Тогда...

Номер патента: 490299

Опубликовано: 30.10.1975

Автор: Герхард

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, оборотов, сгорания, хода, холостого, числа

...образом, в зависимости от давления за дроссельной заслонкой 2 между контуром клапанной пластины 10 и каналом управляющего элемента 4, а именно его участками 12 и 13, пазом 14 и коническим участком 15, устанавливается определенное обводное поперечное сечение А. Для первичного регулирования управляющего элемента 4 в дополнительном обводном воздушном канале 17 предусмотрен дополнительный дроссель 18.Принцип действия предлагаемого устройства заключается в следующем.При разогретом, но ненагруженном двигателе и закрытой дроссельной заслонке 2 впускного трубопровода 1 клапапная пластина 10 благодаря перепаду давления на обводном трубопроводе 3 занимает на участке 13 положение холостого хода при первом заранее определенном числе оборотов,...

Номер патента: 939800

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Дриснак

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателей, движений, зависимости, обеспечения, оборотов, переключения, сгорания, частности, числа

...звенья с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Устройство состоит иэ двух внешних цилиндрических дисков 3, которые снабженыступенчатым вырезом 4, и иэ внутреннего цилиндрического диска 5 с односторонним срезом 6, исходя из которого выполнен вырез 7. В основаниивыреза 7 находится сквозное резьбовое отверстие 8, Цилиндрические диски 3 и 5 расположены на шейке 2 вала 1 таким образом, что их криволинейные направляющие 9 и 10 диамет39800 55 5 9 рально противоположны. Резьбовое отверстие 8 служит для установки регулировочного элемента 11, который через ступенчатое отверстие 12 заходит в шейку вала и подпружиниваетсяпружиной 13 сжатия, Головка регулировочного элемента 11 имеет подрезанный прямоугольный торец в осевом...

Номер патента: 86646

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Борисов, Паншин

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: автомат, безопасности, оборотов, повышения, предохраняющий, судовой, турбомеханизм, числа

...1 Бс 1.Т МС).1 ЕИТ 1 1)ра С)н 5 1 р 30 Ьс) ЕРТСЖС И:100 РЯЖГ.И ЯТО.Гс 1 Т 13 Р 1 ЗРЕЗС.,.)томят с)сзосси)сги состоит из ПГ".с Гр)30 У и, раен)Гс)жсиь. Ня С)С 51 . И -У, НСРНСИЛИЕсЛ 51 рн.С Е ОСИ Брс 1 нсЕНИ 51.рГЗ ,СРЖИГ;1 С)ГСЯ ПО,11 Ж 11 С 1 ОС 00011 . 3 3 Р Ж 3 с 1 /.) Я 51101)С 11 И 301 с 51 1 С 11 РООСЖ - нгн) сиг) гр 5 лс)У и ), при рВСи 1 рсГгггпр) стся . яйкойсОРИМС 9 а 310 ЯТс 1 ЕРСНИТСЯ Ис 1 Б 1;1) д, БРсИСВИС 1010 РС)ГО Л) 11 ИО быть Ограничено опреЛслсниым Вислом ос)с)ротся р; ряПении Б)1,) " ) ". ь У и ) н О л л с и с т В и с".1е 3 1 т р с ) б) с ж и ь:; с и,1 с г р с м 51 3 с 51 р с 3 О и т и с ь, и )- Оп 11 и)с 5 сь Воеру Осси ) и У.ри эт скООс 1 6 смсиас с 5 инр) жиим /, ВОЗлсистБ) Я срез итое У(7 и 1 испогн 1 П 3...

Номер патента: 217218

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хинчук

МПК: F02D 31/00, G05D 13/62

Метки: двигателя, оборотов, регулятор, числа

...шестерни 1 растут. Когда обороты шестерни 1 превыся г обороты шестерни 2, водило 7,и винт 4 изменят направление вращения, и гайка 5 начнет перемещаться влево. В этом же направлении будет перемещаться и рейка 9 топливного насоса, уменьшая подачу топлива и тем самыхг снижая скорость вращения коленчатого вала. Когда обороты шестерен 1 и 2 выравняются, водило 7 остановится и прекратит перемещение рейки топливного насоса,Увеличение момента нагрузки на валу двигателя вызывает уменьшение скорости вращения коленчатого вала. При этом нарушается равенство оборотов шестерен 1 и 2, водгло 7 начинает вращаться в ту же сторону, что и шестерня 2, винт 4 перемещает гайку 5 и реигсу 9 Топоо, няссся вправо, увелпс 111- вая подачу топлива. Вследствие...