Устройство для обеспечения движений переключения в зависимости от числа оборотов, в частности, для двигателей внутреннего сгорания

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ939800ло делам нэееретеннй н открытий(53), УДК 621. 43- -573(088.8) Дата опубликования описания 30.06,82т Иностранец Дриснак Ульрих(72) Автор изобретения Иностранное предприятйе"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЙПЕРЕКЛОЧЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЧИСЛАОБОРОТОВ,8 ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ1 ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2Устройство предусмотрено, в лизации зависимых от числа оборотов частности, для применения в двигате- переключательных операций (блокировлях внутреннего сгорания, в которых ка и деблокировка) во время реверса управление опоеделенными режимами двигателей внутреннего сгорания, работы, такими как реверс или пуск,. 5 Недостатки известных решений задолжно происходить в зависимости от ключаются в том, что устройства, числа оборотов. Кроме того, изобре- их монтаж и привод, особенно при тение может быть использовано во всех вертикальном размещении иэ-за большо. машинах и механизмах, характерными го числа требующихся при этом отдля которых являются зависящие от 1 о дельных деталей являются дорогостоячисла оборотов процессы переключения, щими, обладают относительно большими такие как блокировка и деблокировка габаритами и вследствие наличия поспереключения передачи в зависимости тоянного контакта с сопряженными от числа оборотов. с ними исполнительными органами подДля двигателей внутреннего сгора" 15 вержены сравнительно быстрому износу, ния известны центробежные переключа- что повышает затраты на их техничестели, состоящие из вертикально рас- кое обслуживание.положенной системы с вращающимися Одно из известных решений пред" центробежными грузами, привод кото- ставлено в фотоальбоме М 7210/4 для рых осуществляется главным образом ю дизельных двигателей завода 5 К 1.,раззубчатой передачей от коленчатого дел 3 с. 87. Иэ ЭО-Р 5 100 050 и вала и которые находятся в постоян с 43 известны также устройства, ном контакте с сопряженными с ними которые состоят иэ установленного на исполнительными органами, Устройст- посадочной шейке вала кольцевого мава такого рода используются для реа. ховика со смещенным относительно оси9398вала центром тяжести, который призавышенном числе оборотов двигателявнутреннего сгорания перемещаетсяпо криволинейной направляющей и обеспечивает тем самым переключение, требующееся для останова двигателя.С помощью таких устройств предусматривается и осуществимо только однократное зависимо от числа оборотовпередвижение для остановки двигателя Овнутреннего сгорания,При применении изобретения достигаются сокращение затрат за счетэкономии материалов и рабочего времеНи, что связано с существенным упрощением устройства, уменьшение габаритов, а также снижение износа, в результате чего повышается потребительская ценность устройства.Задачей изобретения является создание устройства, которое без постоянного контакта с присоединенными кнему исполнительными органами занимало бы в зависимости от числа оборотовдва определенных положения, создавая д 5в каждом иэ них определенное пере"ключательное движение, причем встрой"ка его в двигатели внутреннего сгорания практически не требовала бы изменения уже имеющихся частей корпусадвигателя внутреннего сгорания, апривод осуществлялся бы с помощьюнебольшого числа звеньев, обеспечивающих передачу вращательного движения. Такое решение задачи позволяет35устранить причины недостатков, свойственных известному уровню техники.Признаки изобретения состоят втом, что устройство имеет две криволинейные направляющие, которые смеще-ны относительно оси вала и повернуты на определенный угол и как минимумв одном из конечных положений устройства располагаются на различных расстояниях от оси вращения. При этом45целесообразно, чтобы криволинейныеОнаправляющие были повернуты на 180,а движение устройства происходилобы по направлению центробежной силыили против него,Другая особенность изобретениязаключается в том, что направляющиепредставляют собой участки периферийной поверхности цилиндров, а ось вращения в конечных положениях устройст 55ва совпадает со средней осью соответствующей криволинейной направляющей.Устройство в частности выполненотаким образом, что оно состоит иэ 00 4цилиндрических дисков, свинченныхдруг с другом и имеющих вырезы длянаправления на шейке вала, причемодин из цилиндрических дисков снабжен регулировочным элементом, которыйопирается на шейку вала через нажимнуюпружину. В пределах чисел оборотовниже предельного заданного значениядля переключения один из этих цилиндрических дисков со своей криволинейной направляющей вращается соосно сосью вращения, а другой - несоосно.При превышении числа оборотов, установленного для переключения, устройство переходит из одного конечногоположения в другое вследствие увеличения центробежной силы, а цилиндрические диски меняют свое соосное илинесоосное положение относительно осивращения.Если число оборотов вновь падаетниже заданного для переключения,тоисходное состояние вновь восстанавливается,Изобретение поясняется ниже болееподробно на примере его осуществления.На фиг. 1 изображено устройствов положении, соответствующем числуоборотов, меньшему заданного значения для переключения, в сочетаниис исполнительным органом, продольноесечение; на фиг. 2 - то же, в положении, соответствующем числу оборотов, превышающему заданное значениедля переключения, в сочетании с исполнительным органом, продольное сечение; на фиг. 3 - устройство нафиг, 1 с частичным разрезом в пределах вала, вид сбоку; на фиг. 4 устройство на фиг. 2 с частичнымразрезом в пределах вала, вид сбоку,Устройство размещено на шейке 2с квадратным поперечным сечениемступенчатого вала 1, кинематическисвязанного через известные передаточные звенья с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Устройство состоит иэ двух внешних цилиндрических дисков 3, которые снабженыступенчатым вырезом 4, и иэ внутреннего цилиндрического диска 5 с односторонним срезом 6, исходя из которого выполнен вырез 7. В основаниивыреза 7 находится сквозное резьбовое отверстие 8, Цилиндрические диски 3 и 5 расположены на шейке 2 вала 1 таким образом, что их криволинейные направляющие 9 и 10 диамет39800 55 5 9 рально противоположны. Резьбовое отверстие 8 служит для установки регулировочного элемента 11, который через ступенчатое отверстие 12 заходит в шейку вала и подпружиниваетсяпружиной 13 сжатия, Головка регулировочного элемента 11 имеет подрезанный прямоугольный торец в осевом направлении и фиксирует его положение у двух противоположных плоскостей на внешних цилиндрических дисках 3. Внешние цилиндрические диски 3 соединены штифтами и болтами с внутренним цилиндрическим диском 5 и имеют ребро 19. Скрепленные друг с другом диски 3 и 5 перемещаются от конца вала с заплечиками на шейку 2. Исполнительный орган установлен в корпусе 14 и имеет управляющий ползун 15, который передвигается двумя толкателями 17 и 1 б через коромысло 16 и фиксируется в конечных положениях подпружиненным шариком 20, входящим в пазы на управляющем ползуне 15, Описание принципа действия устройства исходит из предположения, что соответствующий исполнительный орган выполняет функцию конт рольного элемента реверса двигателя внутреннего сгорания, который обеспечивает реверс для числа оборотов ниже заданного значения для переключения и блокирует реверс при числе оборотов выше заданного значения для переключения.Изображенное на фиг,1 устройство находится в положении, соответствующем числу оборотов ниже заданного значения для переключения, при котором возможен реверс двигателя внутреннего сгорания за счет смещения распределительного вала. Число оборотов для переключения задается с помощью регулировочного элемента 11. В этом положении управляющий ползун 15 известным образом соединяет входные отверстия (не показаны) для сжатого воздуха с выходами и обеспечивает тем самым процесс реверсирования, Цилиндрические диски 3 и 5 движутся при этом таким образом,что их криволинейные направляющие 9 и 10 проходят мимо толкателей 17, причем внешние цилиндрические диски 3 вращаются несоосно с осью вращения А, а внутренний цилиндрический диск 5 - соосно, Если превышается заданное число оборотов для переключения, то вследствие увеличения центробеж 15 20 25 30 35 40 45 ной силы устройство, преодолеваяустановленное усилие пружины, переходит из одного конечного состоянияв другое, согласно фиг, 2, Цилиндрические диски 3 и 5 меняют свое соосное или несоосное расположение относительно оси вращения А, а криволинейные направляющие 9 и 10, находивщиеся на одинаковом расстоянии аот оси вращения А (фиг, 3), располагаются теперь по фиг, М на расстоянии а+5 или аот оси А, Ход переключения 5 равен расстоянию междусредней осью Р внутреннего цилиндрического диска 5 и средней осью Рц.внешних цилиндрических дисков 3. После перемещения наружу внутреннийцилиндрический диск 5 посредствомкриволинейной направляющей 10 приводит в движение толкатель 18, которыйчерез коромысло 16 переставляет управляющий ползун 15, Путом соответствующего известного перекрытия входныхотверстий для сжатого воздуха у управляющего ползуна 15 и выпуска воздуха из выходного трубопровода вэтом положении предотвращается реверс двигателя внутреннего сгорания.При числе оборотов ниже заданногозначения для переключения исходноесостояние восстанавливается, и посредством перемещения толкателя 17 криволинейной направляющей 9 цилиндрического диска 3 осуществляется возврат управляющего ползуна 15. Засчет фиксирования управляющего ползуна подпружиненным шариком 20 толкателя 17 и 18 через коромысло 15 удерживаются в конечных положениях безконтакта с цилиндрическими дискамиЗили 5. Для выполнения операций переключения используется только одиниз внешних цилиндрических дисков 3,второй диск предусмотрен по соображениям симметрии. Для обеспечения соответствующего значения центробежной силы центр тяжести устройства должен располагаться как можно дальше от оси вращения А. Поэтому внешние цилиндрические диски 3 должны быть тонкими, а для увеличения поверхности криволинейной направляющей 9 снабжены ребром 19Расточка в головке регулировочного элемента 11, а также срез 6 на внутреннем цилиндрическом диске 5 предназначены также для этой цепи.939800формула изобретенияУстройство для обеспечения движений переключения в зависимости от числа оборотов, в частности, для двигателей внутреннего сгорания, которое вращается на валу, имеет эксцентричный к оси вращения центр тяжести, может перемещаться между двумя конечными положениями, предварительно натянуто пружиной, усилие которой противодействует центробежч нои силе, о т,л и ч а ю щ е е с я тем, что устройство имеет две криво-линейные направляющие 9 и 10, которые расположены друг за другом вдоль оси вращения и повернуты на определенный угол и как минимум в одном из конечных положений устройства 20 размещены на различных расстояниях от,оси вращения. 2. Устройство по и. 1, о т л и -. 15 ч а ю щ е е с я тем, что криволинейные направляющие 9 и 10 повернуты на 180 , а перемещение устройства 2 происходит по направлению центробежной силы или против нее,3, Устройство по пп 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что криволинейные направляющие 9 и 10 представляют собой участки периферийной поверхности цилиндров.Устройство по пп 1-3, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ось вращения в конечных положениях устройства совпадает со средней осью соответствующей криволинейной направляющей 9(10),5. Устройство по пп. 1-4, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно состоит из цилиндрических дисков 3 и 5, которые свинчены друг с другом и имеют вырезы 4, 7 для направления на шейке вала 2, причем один цилиндрический диск 5 снабжен перестанавливаемым .регулировочным элементом 11, который опирается на шейку вала 2 через нажимную пружину 13 сжатия.Признано по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изо" бретательству Германской Демократической Республики.939800Составитель 3. МорозовРедактор А. Лежнина Техред И, Тепер Корректор И.Пожо Заказ 4629/53 Тираж У 2 Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4