Надземный трубопровод

О П И С А Н И Е пщ в 2 зовоИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт, свид-ву Ме 189 Заявлено 03.0 2. 77121) 2448912/2заявки (51) М. Кл 17 Э 1/ и исоединени осударственный комитеСовета Министроа СССРоо делам изооретенийи открытий 23) Приоритет43) Опубликовано 05,09.78. Бюллетень % 33(72) Автор изобретен В. В. Спиридоно Всесоюзный по строите аучно-исследовательски ству магистральных тр институ опроводо Заявител(54) НАДЗЕМНЫЙ ТРУБОП РОВ Изобретение относится к надземным трубопроводам, используемым для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов, воды и пара. По основному авт. св.189651 известен надземный трубопровод, состоящий из прямолинейных и зигзагообразных участков, уложенных на свободно-подвижные опоры.При изменении температуры и внутреннего давления длина трубопровода меняется, и зигзагообразный участок смещается на свободноподвижных опорах в сторону, за счет чего и происходит компенсация деформаций. Однако при этом возникают изгибающие моменты, имеющие наибольшую величину в углах поворота зигзагообразного участка.Под дейс. пнем ветровой нагрузки смещение трубопровода и изгибающие моменты увеличиваются. Таким образом, напряжения, возникающие в углах поворота зигзагообразных участков, лимитируют использование компенсационной способности системы, причем значительная часть этих напряжений образуется за счет ветровой нагрузки. Кроме того, ширина свободноподвижных опор получается большей, чем это необходимо для компенсации деформаций от изменения температуры и внутреннего давления.Увеличивается и величина горизонтальных нагрузок на крайние продольноподвижные опоры, которые должны воспринимать вет ровую нагрузку со всего компенсационногоучастка.Цель изобретения - снижение напряжений в компенсационных участках и сокращение ширины свободноподвижных опор.Поставленная цель достигается тем, что ов надземном трубопроводе по авт. св.189651 на свободноподвижных опорах установлены упоры на расстояниях от среднего положения трубопровода, соответствующих его максимальным перемещениям при изменении температуры и внутреннего давления, препятствующие дальнейшему перемещению трубопровода под действием ветровой нагрузки.Такое конструктивное решение обеспечивает восприятие усилий от ветровой нагрузки не только крайними продольноподвижными опорами, но и свободноподвижные.На фиг. 1 изображена схема надземноготрубопровода; на фиг, 2 - установка жестких упоров на ригеле скользящей опоры;623050 напг. 3 - то же, на ригеле роликовой опоры; на фиг. 4 - то же, на стойке скользяшсй опоры; на фиг. 5 - установка упоров в виде гибких тяг на рамных подвесных опорах.Трубопровод 1 имеет неподвижные опоры 2, к 1)айние продолыОподвижные Опоры 3 и свободнопнодвижп. опоры 4. Н;1 свобоно- подвижных опорах устанавливаются упоры 5, расположсннре нарасстоянияхот среднего положения убопровода, равных сумме 1 О его максимальных перемецений при изменении температурь ъ 1 и внутреннего давления Р, т. е. Формула изобретения иг / и Фиг оиг,. Петоян Составительехрсд О. Лугоирак 680 ектор Анснос свтор УК. Роикова ; кав 488337 ЬНИИПИ Гос асснк вая КорПодСовета Миниси открытийкан наб., д.ода Прое ро вении о комитета вам иаооретеннй ква, Ж, Рауш Патент, г Ужго удар по д1 ЗОЗ 5 Мо и,)ал ППП Л От + ЬР.Упоры могут быть различной конструкции и крепятся к разным элементам опор, например в виде жестких элементов, закрепленных на ригеле или стойках опор, или в виде гибких тяг.ограниченной длины, закрепленных на ригелях, стойках или фундаментах опор. 20При изменени длины трубопровода вследствие изменения тмпературы и внутреннего давления он смешается по опорам, причем нагрузки на гннры соответствуОт реакциям совртивлен 51 опор перемешению труоопровода. Когда одновременно на него действует ветровой напор, то равномерное распределение нагрузок на опоры обеспечиваегся упорами, закрепленными на расстояниях от среднего положения трубопровода, рав ных Л =61 + Лр, (фиг. 1 ). При этом не имеет значения, какое в данный момент времени положение занимает трубопровод и с какой стороны действует ветровой напор. В свою очередь, равномерные реакции опор спосооствуют более равномерному напряжен. ному состоянию трубопровода. Надземный трубопровод по авт, св, Лов 189651, отличающийся тем, что, с целью снижения напряжения в компенсационных учасз ках, на свободноподвижных опорах установлены упоры на расстояниях от средне О положения трубопровода, соответствукних его максимальным перемецениям при изменении температуры и внутреннего давлеНИ 51.