Самосвальный полуприцеп

Номер патента: 257107

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дубровский, Запорожский, Сапко, Тарасов

МПК: G01M 13/02, G01N 3/56

Метки: винтов, гаек, грузовых, износ, испытания, стенд, ходовых

...5 получает вращение в обратном направлении, винт 6 нагрузки ввинчивается в нее, разжимая пружину, т. е.20 снимая нагрузку на испытываемый винт 3. едме зобретени Стенд для испытанходовых винтов и гае 25 отличающийся тем, чнагрузки в процессе ного управления наг станционно управляе дящим во вращение га 1В основном авт, св.175293 описан стенд для испытания на износ грузовых и ходовых винтов и гаек. Этот стенд содержит раму, на которой установлен узел крепления испытуемого винта, привод для передачи крутящего момента испытуемому винту, узел для крепления испытуемых гаек в виде обойм, установленных соосно винту, устройство, предотвращающее вращение испытуемых гаек при их поступательном движении, выполненное в виде рычагов, одним концом...

Номер патента: 920432

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Кузьмин, Минаев, Сашкин, Сергеев

МПК: G01M 13/02

Метки: винтов, гаек, грузовых, износ, испытания, стенд, ходовых

...между питающей сетью переменного тока и статорными обмотками, соответственно, электродвигателей 1 и 2, и счетчик 22 циклов, подключенный к блоку 17 управления. Выходы блоков 18 и 19 импульсно-фазового регулирования соединены с управляющими электродами тиристорных коммутаторов 20 и 21.Стенд работает следующим образом.Винт 5 испытываемой резьбовой пары закрепляется в узле 4 крепления, гайка 10 - в стакане 11. Валы двигателей 1 и 2 вращаются в одном и том же направлении. С . блока 17 управления на блоки 18 и 19 импульсно-фазового управления подается постоянное напряжение, величина которого определяет угол отпирания тиристоров коммутаторов 20 и 21. При изменении угла отпирания тиристоров изменяется напряжение на статорных обмотках...

Номер патента: 175293

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Дидусев, Игнатов, Трушин, Чукмасов

МПК: G01M 13/02, G01N 3/56

Метки: винтов, гаек, грузовых, износ, испытания, стенд, ходовых

...гаек, верхняя опора 15 пружины, обойма 1 б, в которой устанавливается верхняя испытуемая гайка. Верхний цилиндрический конец испытуемого винта входит во вцутрецшою обойму шарикоподшипники, нарткца 5 Обой 12 которого запрессована в плиту 17.Для прсдохра:1 сшя обойм 10 и 1 б с закреплсцными в нцх испытуемыми гайками от вращения к каждой обойме крепятся дьа рычага пальца) 18, на концах которых цапрессовываются шарцкогые подшцпн:1 кц. Прц поступатель 1-;Ом двнжец 1 ц Ооойм 121 ужцыс кольца Иарцковых подшцпшнов перекатываются по Внутренним 11 Овсрхцост 51. Ограничивающих планок.175293 Предмет изобретения Составптспь Е. Я. ВеаеиикинРедактор Л. М, Жавврснкова Техред А. А, Камышиикова Корректор Ф. П. Киреева Заказ 3255(7 1 ираж 1325 Формат бум....

Номер патента: 142001

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Адонин, Дорогой, Зиновьев

МПК: B66F 5/02, B66F 7/26

Метки: автомобилей, грузовых, рессор, снятия, тележка, транспортировки, установки

...раме 1 подвижно крепится консольный хобщий собой систему рычагов. На свободном концшарнирным захватом 3, удерживаемым собачкойложении. Захват, выполненный в виде серьги, слуи подъема рессоры. Качание хобота осуществляетсравлического домкрата 5, установленного на рамедомкрата производится рукояткой б, а его управлеРукоятки 8 служат для транспортирования тележкколес 9 тележки являются поворотными. Рама тс таким расчетом, чтобы рессору можно было подинепосредственно с земли.142001Для .оаущест 4 ления демонтажа рессоры с автомобиля тележка подкатывается под рессору, задний конец которой предварительно освобожден огкрепления к раме автомобиля и опущен вниз. Задний конец рессоры должен войти в захват хобота. После этого освобождается...

Номер патента: 1527073

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Зимин, Кулагин, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай

МПК: B62D 13/02

Метки: полуприцепа, тележка, ходовая

...шлицевое соединение),шарнирно, соединены с диском 5, раэмещенным на опорном круге 6, Опорныйкруг 6 связан с установленным на рам 11 1 поворотным кругом 7 приводауправления тележки полуприцепа с возможностью перемещения относительнопоследнего н вертикальном направлении, при этом к опорному кругу 6прикреплена управляемая ось 8 с возможностью качания в поперечной плоскости.Тележка полуприцепа работает следующим образом,Во время движения антопоезда по криволинейной траектории привод управления тележки полуприцепа осуществляет вращение поворотного круга 7, а также связанных вместе с цим опорного круга 6 и управляемой оси 8.Если при этом ходовая тележка полуприцепа наезжает на неровность дороги управляемой осью 8, происходит ее перемещение...