Автомобильный прицеп-панелевоз

стати е СПИИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 13.08.74 (21) 2053605/27-11 г1) М, Кл. 60 Р 7/10 60 Р 3/40 исоединением заяв осударственныи комитеСовета Министров СССРоо делам изобретенийн открытий(54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРИЦЕП-ПАНЕЛЕВО Для загрнслевоз остаподставкамиваюгциеся попредварительпанелями. Защие элементьплоскостямна прицеп-паДля разгрливается ме узки автомобильныйнавливается междуна которых находяворотные несущие эно загруженные стротем с помощью лебе1 по переходным и4 опорных рам накнелевоз.узки прицеп-панежду опорными по прицеп-паопорными тся скатылементы 1, ительными док 5 несу- наклонным атываются левоз останавдставками и с Изобретение относится к автомобильным прицепам-панелевозам.предназначенным для перевозки строительных панелей.Известен автомооильный прицеп-панелевоз для перевозки строительных панелей, содержагций опорную раму с накатной площадкой, снабженной роликами 11 .Недостатком этого прицепа является необходимость крепления его при погрузочно- разгрузочных работах, а также необходимость в специальном устройстве для накатывания и скатывания накатной площадки.Известен также автомобильный прицеп- панелевоз, содержащий опорную раму с фермой трапециевидного сечения, на которой закрепляются строительные панели 12.Недостаток его в том, что нагрузка панелей возможна только с помощью подъемного крана. Это приводит к увеличению простоя автомобилей.Целью изобретения является упрощение погрузочно-разгрузочных операций и уменьшение времени простоя прицепов-панелевозов.Цель достигается тем, что ферма автомобильного прицепа-панелевоза состоит из двух скатывающихся поворотных несущих элементов, шарнирно соединенных между собой вверху и снабженных снизу вращающимися катками, взаимодействующими с наклонными плоскостями опорных рам.На фиг. 1 изображен автомобильный прицеп-панелевоз, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез Б-Б фиг. 1 (перед разгрузкой); на фиг. 3 - вид А фиг. 1 (после разгрузки). Автомобильный прицеп-панелевоз состоит из двух скатывающихся поворотных несущих элементов 1, снабженных снизу катками 2, Вверху несущие элементы соединены шарниром 3. Опорные рамы прицепа-панелевоза имеют наклонные плоскости 4. На прицепе-панелевозе установлены две лебедки 5.помощью лебедок 5 скатывсаетЖа ФоЩЮг. игорную раму с фермой трапециевидного сеподставки поворотные несущие элементы 1,Йения, отличающийся тем, что, с целью упроЗатем автомобильный прицеп-панелевоз на- шения погрузочно-разгрузочных операций и катывает на себя первые несушие элементы уменьшения времени простоя прицепов-пане, ранее привезенные и размешенные на левозов, ферма выполнена из двух скатываопорных подставках в друтом месте, и тран-юшихся поворотных несущих элементов, шарспортирует их на домостроительный комби- нирно соединенных между собой вверху и нат. снабженных снизу врашаюшимися катками,Такая конструкция автомобильного при- взаимолействуюшими с наклонными плоскосцепа-панелевоза уменьшает время простоя тями опорных рам.его при погрузочно-разгрузочных операциях.Она не требует применения подъемных кра- Источники информации, принятые во внинов, занятых на основной работе - монтаже мание при экспертизе;зданий. 1. Седов А. Роликовые поддоны для железобетонных конструкций. - Автомобиль ный транспорт, 1972,12, с. 56.2. Авторское свидетельство СССР127580, кл. В 60 Р 7/10, 1959. Формула изобретения Автомобильный прицеп-панелевоз для перевозки строительных панелей, содержащий в г Составитель Ю. БерезневТехред О. Луговая Корректор Л. Небола Тираж 841 Подписное Редактор Н. АхмедоЗаказ 4809/181 НИИПИ Го нистров СССий45роектная, 4 ета Совета Ми ий и открыт аушская наб жгород, ул. П твенного коми елам изобрете сква, Ж,Патент; г. У