Устройство для вращения клапана газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 579443
Автор: Кухаренко
Текст
Союз Советских Социалистических Республик) Дополнитель к а саид-ву 2) Заявлено 17,04.7 1) 2015743/2 6 1,51) М. 1".л,Г 01 1, 1/3 исоединением заявк осударственне и комитетСовета Министров СССРпо делам иэооретенийи открытий(72) Авто С. В, Кухаренко изобретени чнсе высшее инженерное морское училишим. адмирапа Г, И, Невельскотэ альнев 1,71) Заявитель 4) УСТРОИСТВО Д,(1 Я ВРАЦ 1 ЕНИЯ К,Т 1 А(1 АНА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕН ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГСРАНИЯ в е и ив Изобретение относится к машиностроению и предназначено для вращения клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для врац 1 ения клапана газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащие поворотную муфту с хрдиовым колесом, жестко закрепленным на стержне клапана, собачку с возвратной пружиной и привод клапана от коромысла .,11.Однако известные устройства не обеспечиают самоприработки клапана, так как поворот го происходит после отрыва от седла клапана,имеют сложную конструкцию привода.Целью изобретения яв. яется обеспечение самоприрабогки клапана.Для этОГО собачка с Возвратной прукинойпомещена в направлянэщей втулке, закреплен. нсЙ В гнезде псперсчины нз кс 1 смысле прВода клапана.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для вращения клапана газорас пределения двигателя внутреннего сгорания содержит поворотную муфту с храповым колесом 1, жестко закрепленным на стержне 2 клапана. С зубчатым венцом храпового колеса взаимодеЙствует ссбЧкд 3. к(то)дя исменгнд Вне,р 1 напраВляюцсй Втулки 4, закрепленно В незде пспгречинь 5. 11 спгре 1 инд 5 псикрепле;1 а к Концу КорОМЫСЛа 6 ПрВОДВ Кланаиа. Для удЕрждния собдки В ее 1 иж нем положении имеетсЯ возвратная пружина 7, также расположенная в направляющей Вулке клаанной пружины 8.Устройство работает следлошим Образом.Прн работе двигателя конец коромысла 6, сжимая клапанную пружину 8 и утдпливдя клапан сс стеркне 11 1 те 1)иод ОткрыВания кла. пана , ссзергает Относительное движение В несколько миллиметров в направлении пересече(гия оси сгержня клапана. Одновременно прикреплг;1 ндя к корокьсл поперечина 5, а Вместе с ней и собачка , Отходят назад относите;ьно Ос стержня; зуб собачки скользит по плоскост зуба храпового колеса 1.Собачка, сжая свою в(зврдтную пр К 111 соскакивает на следующий зб храпового колеся.В период закрывания клапана конец коромысла вместе с поперечиной и собачкой переге щдются В осрдтном направлении относительно Оси стержня клапана и сссачка, упираясь сВО. им зубом В зуб храпового колеса, поворачивает последнее. Таким образом, при каждом двойном ходе клапана ггроисходит разворот храпо594.13 Со р тов тел ь .А.,4 п(ЬО,1 уговаи к тор И . 13 а с ил ье Те Ти арств 1 оскЬ,орректор Заказ 4365 Я 5 ЦНИИПИ Госу по 3035, яоо коматоза С зоооетений и гК 35, Рву шс подписноевета Министрооткрытий ажгнноч и наб.,Патент, г. Уки. Проектн пиал Г 1 П вого колеса на небольшой угол. Так как храповое колесо жестко закреплено на стержне клапана и стержень свободно вра 1 цается в сухарях 9, вследствие наличия зазора между их цилиндрическими поверхностями, то клапан при посадке на седло вращается, обеспечивая самоприработку рабочей поверхности. Форлдли изобретенияУстройство для вращения клапана газоргс 11 ределения двигателя внутреннего сгорания во время его работы, содержащее поворотную муфту с хасановым колесом, жесткозакрепленным на стержне клапана, собачку с возвратной пружиной и привод клапана от коромысла, отяичаюи 1 есся тем, что, с целью обеспечения самоприработки клапана, собачка помещена в направляющей втулке, закрепленной в гнезде поперечины на коромысле привода клапана.Источники информации, принятые ва внимание при экспертизе:10. Патент Японии Л. 42686, кл. 51 С 6. 1972.
СмотретьЗаявка
2015743, 17.04.1974
ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЕ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. АДМИРАЛА Г. И. НЕВЕЛЬСКОГО
КУХАРЕНКО СТАНИСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01L 1/32
Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, сгорания
Опубликовано: 05.11.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-579443-ustrojjstvo-dlya-vrashheniya-klapana-gazoraspredeleniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для вращения клапана газораспределения двигателя внутреннего сгорания</a>
Стенд для испытания механизма вращения клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1416875
Опубликовано: 15.08.1988
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытания, клапана, механизма, сгорания, стенд
...5 кулачковый вал 33приводится во вращение. Пульсирующаянагрузка от кулачка 32 через толкатель 31, штангу 30 и коромысло 28воздействует на верхний конец имитатора 18 клапана, который через пружину 21 с той же частотой воздействует на диск 22 толкателя 23. Последний при нахождении стола 2 вположении, когда механизм 25 вращения клапана отсутствует на нем,остается неподвижным, так как диск22 нижней поверхностью прижат к ограничительной втулке 27,При испытании на работоспособность .механизм 25; вращения клапана меха 141 б 875низмом загрузки (не показан) подается на стол 2 и подается командана включение силового цилиндра 17,вследствие чего клин 15 сдвигаетсяштоком цилиндра 17, заставляя ролик10 стола 2 перемещаться по наклоннойплоскости с...
Устройство для отключения выпускного клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1020601
Опубликовано: 30.05.1983
Автор: Рыжих
МПК: F02M 3/04
Метки: внутреннего, выпускного, двигателя, клапана, отключения, сгорания
...фиксатор клапана и системупривода Фиксатора от педали дросселяи тормоза, Фиксатор расположен перпендикулярно к оси клапана с возможностью фиксирования коромысла приоткрытом положении выпускного клапана, а система привода фиксатора вы,полнена рычажной.На чертеже схематически показаноустройство.Устройство содержит распределительный вал 1, коромысло 2, выпускнойклапан 3 и .фиксатор 4 клапана 3, установленный во втулке 5. 35Система привода фиксатора 4 связана с педалями б управления дросселя и ножкой тормозной педали 7 через. упругий элемент 8, сервомеханизм9 и упругий упор 10 дроссельной эаслонки 11,Ножная тормозная педаль 7 снабжена рычагами 12 и 13. Величину открытия дроссельной заслонки 11 ограничивают упором 14, 45Устройство...
Уплотнение стержня клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 543772
Опубликовано: 25.01.1977
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение
...наличия смещенных вырезовпикообразных прорезей, основанияконтактируют с поверхностью стернана и обеспечивают стабильную оку пакета уплотнительных элементвиях повышенных сил трения. заме приводиугвр ил тулки о к вь и в 3 в виде 4 которых жня 5 клв- риентировов в услоде радие нных 25 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено преимущественно для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. 5Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие установочную обойму, закрепляемуюнв направляющей втулке, и систему расположенных внутри обоймы уплотнительных кольцевых эле 1 О ментов, имеющих. на внутренних кромках смещенные один относительно. другого...
Покрытие для стержня выхлопного клапана двигателя внутренного сгорания
Номер патента: 682148
Опубликовано: 25.08.1979
Автор: Бенгт
МПК: F01L 3/00
Метки: внутренного, выхлопного, двигателя, клапана, покрытие, сгорания, стержня
...на стерженьпокрытия, устойчивого к химической коррозии и осуществляется соответствующим выборомингредиентов - карбида вольфрама и кобальта5 при следующем соотношении компонентов,весЗ:Карбид вольфрама 86,5 - 87,5Кобальт Остал ьное,Наличие в защитном покрытии карбидов тугоплавких, химически стойких металлов, в част 10 ности карбидов вольфрама, резко повышаетэффективность противокорроэионной защитыстержня клапана.Нанесение покрытия производится в расплавленном состоянии на участок стержня, имеющий15 несколько меньший,чем остальная часть, диаметр,и таким образом, в окончательном виде вся по-верхность стержня оказывается гладкой.Сущность изобретения поясняется чертежом.Стержень 1 клапана прикреплен к тарелке 2,держащей внутреннюю камеру...
Устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1048142
Опубликовано: 15.10.1983
Авторы: Арчаков, Варцаба, Глазунов, Глазунова
МПК: F01M 9/10
Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, наддувом, сгорания, смазки, стержня
...цель достигается тем, что устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом, содержащее камеру в направляющей втулке клапана, сообщенную с зазором между втулкой и стержнем, и каналы для подвода и для отвода масла из камеры,снабжено уплотнительным насосным элементом, закрепленным на стержне клапана и размещенным в камере, в каналах установлены подпружиненные за пор ные элементы, причем в верхнем закрытом положении клапана уплотнительный насосный элемент расположен над каналами, а высота камеры больше хода клапана.На чертеже представлено предлагаемое устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом. 5 10 г 5 20 25 30 35 Устройство для смазки стержня 1...
Предыдущий патент: Парогазовая установка
Следующий патент: Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Магнитное оперативное запоминающее устройство