Всережимный центробежный регулятор дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 524002
Авторы: Акимов, Гутман, Пресман, Рогачевский
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51 2 П 1/10 Гасударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий(54) ВСЕРЕЖИМНЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТ ДИЗЕЛЯлен корректор 9, включающий подпружиненный шток 10 и корпус 11. На главном рычаге 5, связанном с пружиной 12 регулятора, установлена пластинчатая пружина (упор) 13.Регулятор работает следующим образом.При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя (или вала 14 регулятора) под действием центробежной силы грузы 2 регулятора поворачивают ся вокруг оси и через муфту 3 перемещают промежуточный рычаг 4, тягу 7 и рейку 8 топливного насоса, уменьшая цикловую подачу топлива. В момент соприкосновения штока 10 с главным рычагом 5 в работу вступает корректор 9. Шток 10 постепенно утопает в корпусе корректора. Когда перемещение штока превысит величину П, корпус 11 войдет в соприкосновение с пластинчатой пружиной 13 и при дальнейшем движении деформирует ее сначала на величину И 2, затем на величину Ь . Соответст. венно будет изменяться усилие утопания штока корректора и, следовательно, характеристика корректирования. Таким образо той пружины, зазоро обеспечено перемещ закону, близкому к Изобретение относится к машиностроению,вчастности к двигателестроению, а именно к устройст -ву регуляторов скорости дизелей. В основном авт.св, У 358535 описан всережимный центробежный регулятор скорости, содержащий грузы и муфту, опирающуюся на рычаг, снабженный корректором, включающим пружину, шток и корпус, главный рычаг, соединенный с промежуточным рычагом и снабженныйупором, взаимодействующим с корректором.Однако известный регулятор имеет большие . 10габариты, а заданные характеристики топливоподачи обеспечиваются с трудом,Целью изобретения является устранение указанных недостатков. Для ее достижения упор выполнен в виде закрепленной одним концом на главном 15рычаге и установленной на расстоянии от него пластинчатой пружины с отверстием для прохода штокакорректора,На фиг. 1 изображен всережимный центробежный регулятор в разрезе; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1 20(корректирующее устройство) .Регулятор содержит корпус 1, грузы 2, муфту 3,промежуточный 4 и главный 5 рычаги, установленныена оси 6. На промежуточном рычаге 4, сочлененномчерез тягу 7 с рейкой 8 топливного насоса, установ м, подбором жесткости пластинча.в Ьт, 1 т;, 1 т может быть ение рейки топливного насоса по оптимальному. Это обеспечивает524002 Составитель А. БелТехред О. Луговая тонкий Редактор И Вирк Корректор Т, Кравчсн аказ 4935/397 90 Подписноеного комитета Совета Министров СССРизобретений и открытийа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Тираж Государстве по дела 13035, МоскНИ лиал ППП "Патент ", г. Ужгород, ул, Проектная,улучшение динамических показателей дизеля и увеличение производительности машины, на которой он используется.Формула изобретенияВсережимный центробежный регулятор дизеля поавтсв.У 358535,отличающийся тем,что,с целью улучшения характеристики топливоподачи и уменьшения габаритов регулятора, упор выполнен в виде закрепленной одним концом на главном рычаге и установленной на расстоянии от него пластин.5 чатой пружины с отверстием для прохода штока корректора.
СмотретьЗаявка
2100344, 27.01.1975
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8755
РОГАЧЕВСКИЙ ВАЛЕРИЙ МАКСИМОВИЧ, ПРЕСМАН ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГУТМАН АНАТОЛИЙ ЛЬВОВИЧ, АКИМОВ ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 1/10
Метки: всережимный, дизеля, регулятор, центробежный
Опубликовано: 05.08.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-524002-vserezhimnyjj-centrobezhnyjj-regulyator-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Всережимный центробежный регулятор дизеля</a>
Всережимный центробежный регулятор дизеля
Номер патента: 726361
Опубликовано: 05.04.1980
Авторы: Гутман, Осацкий, Пресман, Рогачевский
МПК: F02D 1/10
Метки: всережимный, дизеля, регулятор, центробежный
...ных температурах, и не снижает ее при повышении температуры окружающей среды, что приводит к ухудшению пусковых качеств, пере расходу топлива и снижению надежности работыдизеля в эксплуатации.6 для раз тирован в завис среды, ва, сниз ичности ия Всережля по а й р ректор 9, ключающий подпружиненный шток10 и корпус 11. На главном рычаге 5,"связан-"ном с пружиной 12 регулятора, закрейлейапластинчатая прчжина 13, выполненная биметаллической. Пластинчатая пружина 13 обращенаслоем 14 материала с малым коэффициентомрасширения к главному рычагу 5,Работа регулятора осуществляется следующимобразом;При запуске дизеля главный рычаг 5 поддействием пружины 12 перемещается. При этомппастинчатая биметаллическая пружина 13 (заййма 1 ощая...
Центробежный регулятор
Номер патента: 63598
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Самохвалов
МПК: F01D 17/02, G05D 13/28
Метки: регулятор, центробежный
...диска. Втулки дисков 3 и 4 шарнирно соединены поводками 5 с грузами 6, отжимаемыми к дискам 3 и 4 пружиной 7. свободно надетой на вал 1 между дисками,Для передачи диска.а 3 и 4 вращения от вала 1 предназначены пальцы 8, свободно проходящие через отверстия дисков 3 и 4 и закрепленные на дисках 9, жестко посаженных на вал 1. Фрикционные поверхности дисков 3 и 4 при торможении регулятора взаимодействуют с неподвижными соответствующими поверхностями 10 трения, одну из которых можно рассматривать как дополнительную к другой.При использовании регулятора развиваемое центробежной силой грузов 6 осевое рабочее усилие передается одним из дисков 3 и 4 на соответствующую поверхность трения, а возникающая от осевоготв, редактор Д. А....
Центробежный регулятор опережения зажигания для распределителя зажигания
Номер патента: 1768038
Опубликовано: 07.10.1992
МПК: F02P 5/06
Метки: зажигания, опережения, распределителя, регулятор, центробежный
...расположенные симметрично относительно оси вала 1 и установленные с возможностью поворота на осях 4, закрепленных на пластине 2 основания перпендикулярно ее поверхности, установочный диск 5, расположенный с возможностью поворота и взаимодействия с центробежными грузами 3, по меньшей мере, одну возвратную пружину 6, связанную одним концом с пластиной основания, а другим концом - с одним из грузов 3, и упругий вкладыш 7, жестко установленный между центробежным грузом 3 и установочным диском 5, вкладыш 7 имеет выступ 8 в виде ориентирующего ребра, разделяющего установочный диск 5 и центробежный груз 3 в исходном положении, причем вкладыш 7 снабжен дополнительным выступом 9, размещенным между пластиной основания 2 и установочным диском 5, а...
Двухступенчатый всережимный центробежный регулятор числа оборотов
Номер патента: 264844
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: F02D 1/10
Метки: всережимный, двухступенчатый, оборотов, регулятор, центробежный, числа
...представлена схема предлагаемого регулятора,Вал 1, приводимый во вращение от к кового валика 2 топливного насоса 8 повышающую передачу 4, передает вра крестовине о с шарнирно установлен грузами б. Возникающая при этом центробежная сила грузов передается на муфту 7, которая через подшипник 8, упор 9, ролик 10 и ось 11 воздействует на промежуточный рычаг 12, связанный осью 18 с главным рычагом 14, тягой 15 с рейкой 16 топливного насоса и пружиной 17 с рычагом 18, шарнирно установленным на главном рычаге и опирающимся на регулируемый упор 19 (узел настройки),Указанное усилие грузов воспринимается пружиной 20, связанной с рычагом 21 управления, исесткость и положение которои определяет протекание регуляторных характеристик.При числе оборотов...
Способ определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя
Номер патента: 1028860
Опубликовано: 15.07.1983
Автор: Музычук
МПК: F02D 1/08
Метки: амплитудно-фазовой, вала, вращения, всережимного, двигателя, дизельного, значений, коленчатого, регулятора, тракторного, характеристики, центробежного, частных, частотной, частоты
...режим смазки и деталей, образующих кинематическиепары и т.д., поэтому способ определе ння частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного регулятора недостаточно точен.Цель изобретения - повышение точ. ности.Цель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя, характеризующемуся тем, что задают частоту вращения валика регулятора, соединяют рычаг управления45 50 Для контроля регистрируют также 55путем осциллографирования частоту врашения коленчатого вала. Обработкой толученных осциллограмм определяют част- ные значения амплит...
Предыдущий патент: Свободнопоршневой двигатель
Следующий патент: Устройство для крепления демпфирующего элемента
Случайный патент: Гидромеханический генератор волн