Всережимный центробежный регулятор дизеля

Номер патента: 524002

Авторы: Акимов, Гутман, Пресман, Рогачевский

ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51 2 П 1/10 Гасударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий(54) ВСЕРЕЖИМНЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТ ДИЗЕЛЯлен корректор 9, включающий подпружиненный шток 10 и корпус 11. На главном рычаге 5, связанном с пружиной 12 регулятора, установлена пластинчатая пружина (упор) 13.Регулятор работает следующим образом.При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя (или вала 14 регулятора) под действием центробежной силы грузы 2 регулятора поворачивают ся вокруг оси и через муфту 3 перемещают промежуточный рычаг 4, тягу 7 и рейку 8 топливного насоса, уменьшая цикловую подачу топлива. В момент соприкосновения штока 10 с главным рычагом 5 в работу вступает корректор 9. Шток 10 постепенно утопает в корпусе корректора. Когда перемещение штока превысит величину П, корпус 11 войдет в соприкосновение с пластинчатой пружиной 13 и при дальнейшем движении деформирует ее сначала на величину И 2, затем на величину Ь . Соответст. венно будет изменяться усилие утопания штока корректора и, следовательно, характеристика корректирования. Таким образо той пружины, зазоро обеспечено перемещ закону, близкому к Изобретение относится к машиностроению,вчастности к двигателестроению, а именно к устройст -ву регуляторов скорости дизелей. В основном авт.св, У 358535 описан всережимный центробежный регулятор скорости, содержащий грузы и муфту, опирающуюся на рычаг, снабженный корректором, включающим пружину, шток и корпус, главный рычаг, соединенный с промежуточным рычагом и снабженныйупором, взаимодействующим с корректором.Однако известный регулятор имеет большие . 10габариты, а заданные характеристики топливоподачи обеспечиваются с трудом,Целью изобретения является устранение указанных недостатков. Для ее достижения упор выполнен в виде закрепленной одним концом на главном 15рычаге и установленной на расстоянии от него пластинчатой пружины с отверстием для прохода штокакорректора,На фиг. 1 изображен всережимный центробежный регулятор в разрезе; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1 20(корректирующее устройство) .Регулятор содержит корпус 1, грузы 2, муфту 3,промежуточный 4 и главный 5 рычаги, установленныена оси 6. На промежуточном рычаге 4, сочлененномчерез тягу 7 с рейкой 8 топливного насоса, установ м, подбором жесткости пластинча.в Ьт, 1 т;, 1 т может быть ение рейки топливного насоса по оптимальному. Это обеспечивает524002 Составитель А. БелТехред О. Луговая тонкий Редактор И Вирк Корректор Т, Кравчсн аказ 4935/397 90 Подписноеного комитета Совета Министров СССРизобретений и открытийа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Тираж Государстве по дела 13035, МоскНИ лиал ППП "Патент ", г. Ужгород, ул, Проектная,улучшение динамических показателей дизеля и увеличение производительности машины, на которой он используется.Формула изобретенияВсережимный центробежный регулятор дизеля поавтсв.У 358535,отличающийся тем,что,с целью улучшения характеристики топливоподачи и уменьшения габаритов регулятора, упор выполнен в виде закрепленной одним концом на главном рычаге и установленной на расстоянии от него пластин.5 чатой пружины с отверстием для прохода штока корректора.

Смотреть

Заявка

2100344, 27.01.1975

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8755

РОГАЧЕВСКИЙ ВАЛЕРИЙ МАКСИМОВИЧ, ПРЕСМАН ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГУТМАН АНАТОЛИЙ ЛЬВОВИЧ, АКИМОВ ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02D 1/10

Метки: всережимный, дизеля, регулятор, центробежный

Опубликовано: 05.08.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-524002-vserezhimnyjj-centrobezhnyjj-regulyator-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Всережимный центробежный регулятор дизеля</a>

Похожие патенты