Установка для исследования аэродинамических опор

Номер патента: 408520

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Беляков, Рокитянский, Санков, Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: аппарата, аэродинамической, выдвижения, крепления, крылу, летательного, поверхности, рельсов

Устройство крепления к крылу рельсов выдвижения аэродинамической поверхности летательного аппарата, содержащее опорные узлы на нижней поверхности крыла, отличающееся тем, что, с целью обеспечения компенсации деформации крыла и рельсов и их температурного расширения, а также упрощения конструкции и снижения веса, каждый опорный узел выполнен в виде двухопорной балки, одна из опор которой неподвижна, а другая имеет сферический вкладыш с отверстием, в котором подвижно установлена концевая часть рельса.

Номер патента: 1105787

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Душкин

МПК: G01N 21/05

Метки: вещества, исследуемого, многофазного, оптических, потока, характеристик

...давлений надренажной трубке 5 из-за нарастанияпульсационной составляющей давленияв потоке,Если диаметр дренажной трубки 5больше диаметра смотровой трубы 2более чем в два раза, то уменьшаетсядостоверность из-эа существенноговозмущения в потоке, вносимого защитным газом. Диаметр штуцера б большедиаметра дренажной трубки 5.Устройство работает следующим образом.Измерения оптических характеристик начинают с подачи защитного газав корпус 4, оптический прозрачныйгаз проходит через каналы смотровыхтруб 2 и дренажных трубок 5, приэтом линзы очищаются от загрязненийблагодаря установке торца дренажнойтрубки над линзами 3, Необходимый минимальный расход газа при этом соответствует постоянному значению степени ослабления прошедшего через...

Номер патента: 206732

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Бахур, Бушман, Векленко, Иоффе, Кемерис, Кирко, Озолин, Шейман

МПК: G21C 19/00

Метки: введения, выведения, исследуемыми, канал, контейнеров, образцами, реактора, ядерного

...и расцепления транспортера сконтейнером предусмотрено приспособление, состоящее из приводной втулки 7 и пальца - захвата 8, 5 Приводная втулка состоит из катушки 9, конусообразной втулки 10 с внутренним кольцевым зубом, фокусирующей втулки 11 и корпуса 12, прикрепленного к торцовой части электромагнитного транспортера 6. Палец - захват 8 прикреплен к О торцу контейнера.Конусообразная втулка 10 может свободно передвигаться вдоль по внутренней образующей кону.са корпуса 12. цесс зацепления транспортера с контейнеутцествляется при сближении до столкновения торцовой части транспортера с торцом контейнера. При этом палец захвата проходит через отверстие конусообразной втулки и фиксируется втулкой 11. По мере прохождения пальца - захвата...

Номер патента: 1354201

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Колесник

МПК: G06F 15/173

Метки: исследуемой, максимальной, маршрута, пропускной, сети, способности

...Этот же импульс черезэлемент ИЛИ 7 проходит на управляющий вход коммутатора 8, который под 5ключает свои информационные входы квыходам второй группы, Импульс с выхода элемента ИЛИ 7 проходит такженз вход останова генератора 2 черезэлемент ИЛИ 19.Если показания счетчиков 11, соответствующих начальной и конечнойвершинам маршрута, равны едйнице, аостальных счетчиков 11 - двум, тоиндицированный элементами 15 индика 5 ции маршрут будет единственным маршрутом максимальной пропускной способности, в противном случае будутиндицированы ребра двух или болеемаршрутов ввиду наличия в индицированном подграфе циклов, При необходимости единственный искомый маршрутнаходится по отображающей граф мнемосхеме с помощью данных счетчиков 11,которые...

Номер патента: 2003550

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Ярославцев

МПК: B62D 35/00

Метки: автомобиля, аэродинамическое, легкового

...соединяющей верхнюю заднюю кромку кузова с крайней верхней кромкой кормовой части,Перечисленные признаки изобретения обладают новизной, имеют изобретательский уровень и промышленно осуществимы.На фиг. 1 показано расположение аэродинамического устройства на кузове автомобиля; на фиг, 2 и 3- схемы расположения выпукло-вогнутого аэродинамического профиля на автомобилях с различной кормовой частью,Аэродинамическое устройство для легкового автомобиля состоит из аэродинамического крыла 1, выполненного в виде выпукло-вогнутого профиля и закрепленного посредством Двух боковых пилонов 2 к кузову 3 автомобиля,В продольной плоскости крыло 1 изогнуто согласно поперечной кривизны кузова 3 легкового автомобиля. Крыло установлено над задней...