Устройство для изменения степени сжатия в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 514109
Авторы: Окропиридзе, Петриашвили, Цикарадзе
Текст
-АНИ О ПИЗОЫ ЕтЕНИЯ и 1 Я 4109 Союз Соеетскик Социалистических РеспубликаявкцГосударственный комит Совета Министров СССпо лолам изобретенийи открытий 53) УДК 621.43.054.1(088.8) Бюллетень18 Опубликовано 15.05.7 Дата опубликования пианця 21.06.76 2) Авторы изобрете А. Окропи(71) Заявитель нскии ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственный институт 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СТЕПЕНИ СЖАТИЯВ ЦИЛИНДРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ двигателе цо в порш юсится к области быть использова внутреннего егор о сжатия.йства для измер ндре двигателя в ащие уста новле оршень, в полост ижцый плуцжер , соединяющими ция с и степееннего ения цут 1 ный и ко в оуторого агистость и ствах возникают у ом нарастании давл то приводит к умен устройств,является уменьш В известных выстроиные нагрузки при резкв процессе сгорания,нию надежности этихЦелью изобретенияударных нагрузок,Для этого магистрадополнительным кананадплунжерцым проспоршня.Пример выполненияния степени сжатия н 1 ше 15 ец 1 ь сообщена с камерой ом для соединения ее с ранством при движении строиства для изменеллюстрируется чертес2 жом.Устройство длразмещено в го,внутреннего сгорный в буфернойсти 5 которого тепени сжатия дра 2 двигателяжит установлецшень 4, в полоодвижцый плх ия измененияовке 1 цилинация и содеркамере 3 порразмещен неп Изобретение от строения и может невых двигателях меняемой степеньИзвестны устро ни сжатия в цили сгорания, содерж ферной камере п размещен цеподв ралью и каналом камеру. И. Петриашвили и Г. И, Цикарадзе Надплуцжсрцое пространство 7 отделено от камеры 3 перегородкой 8. 1 хамера 3 соединена с источником 9 сжатого воздуха трубопроводом 10, в котором размещен редуктор 11 и впускной клапан 12. Полость 5 соединена с камерой магистралью 13 с каналом 14 ц дополнительным каналом 15, который соединяет магистраль 13 с цадплунжерным пространством 7 при движении поршця 4.Прц работе включают редуктор 11 и заполняют сжатым воздухом буферную камеру 3 ц полость 5 через магистраль 13. Поршень 4 в это время занимает крайнее ццжцее положение, обеспечивая максимальную степень сжатия в цилиндре 2, Давление газов в цилиндре 2 вызывает движение поршня 4 вверх, сжимая воздух в камере 3 ц полости 5 ц уменьшая давление в цадплуцжерном пространстве 7. По мере движения поршня 4 канал 15 соединяет надплунжерцое пространство 7 с магистралью 13 и, таким образом, давление в камере 3, полости 5 и в надплуцжерном пространстве 7 выравнивается,В процессе расширения в цилиндре 2 давлецце в нем уменьшается и поршень 4 начинает движение вниз. Доцолццтельцый канал 15 отсоедццяется от цадплуцжерного пространства 7 и в последнем возникает воздушный буфер, чем обеспечивается мягкая посадка поршня 4Корректор Л. Орло едактор га Зак 13608Ц 1- ИИП Изд. М 1364Государственого кок по делам изобрет13035, гМосква, гК,Тирагк 690тета Соьета Министрний и открытийРаушская наб., л. 4/5 одпис в ССС Типография, пр. Сапунова,прн двпг(енин вниз и у:сигеннс с."1 симьмударных нагрузок. Формула изобретения Устройство для изменения степени сжатия в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, содержащее установленный в буферной камере поршень, в полости которого размещен неподвижный плунжер с магистралью и каналом, соединяющими полость и камеру, отл и ч а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения ударных нагрузок, магистраль сообщена с камерой дополнительным каналом для соединения ее с надплунжерным пространством при движении поршня.
СмотретьЗаявка
1623062, 01.03.1971
ГРУЗИНСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
ОКРОПИРИДЗЕ ВАХТАНГ АНДРЕЕВИЧ, ПЕТРИАШВИЛИ КЛАВДИОЗ ИОСИФОВИЧ, ЦИКАРАДЗЕ ГЕОРГИЙ ИОСИФОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 15/04
Метки: внутреннего, двигателя, изменения, сгорания, сжатия, степени, цилиндре
Опубликовано: 15.05.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-514109-ustrojjstvo-dlya-izmeneniya-stepeni-szhatiya-v-cilindre-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для изменения степени сжатия в цилиндре двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ определения зазора между поршнем и головкой цилиндра в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 1642223
Опубликовано: 15.04.1991
Авторы: Вахтель, Рудерман, Чуфистов
МПК: G01B 5/14
Метки: внутреннего, головкой, двигателях, зазора, между, поршнем, сгорания, цилиндра
...цилиндра выполняют осевое отверстие, устанавливают в него с натягом стержень с возможностью перемещения вдоль оси, приводят в движение поршень и после взаимодействия стержня с противоположной ему деталью измеряют его вылет, по которому судят о величине зазора. Коэффициент линейного расширения материалов стержня и сопрягаемой с ним детали выбирают одинаковыми. 2 ил,пособ осуществляют следующим абра зом.При включении двигателя внутреннего сгорания поршень 3 совершает возвратно- поступательные перемещения, а стержень 1 ЬЗ своим свободным концом контактирует с го- Сд ловкой 4 цилиндра и перемещается в отверстии 2 поршня 3, при этом вылет стержня иэ поршня будет равен 12. После выключения двигателя и снятия головки 4 производят .ь...
Поплавковая камера карбюратора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 787706
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Голиков, Григорьева, Соколов
МПК: F02M 5/04
Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания
...образуют подвижный сферический шарнир. Половины поплавка 3, герметично соединенные между собой одним из известных способов, например пайкой, образуют тороидальную поверхность, Сферический шарнир крепится одним из известных способов, например с помощью шайбы 10, установленной на конец 11 поворотногорычага 4. Конецпропущец в отверстие 12 поплавка 3 с диаметром, большим, чем диаметр конца на величину, позволяющую поплавку 3 наклоняться на угол, не превышающий возможный угол наклона автомобиля при его движении по дороге. Расклепанная часть конца 11 удерживает шайбу 10 от выпадания.Во время движения, автомобиля топливо в поплавковой камере постоянно находится в динамическом состоянии (при движении по ровной дороге с постоянной...
Устройство для изменения на ходу степени сжатия двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями
Номер патента: 152143
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Толшин
МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04
Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу
...синхронизирующей передачи. Это конструктивное изменение обеспечивает стабильность регулировки степени сжатия двигателя за счет плавного перемещения обода шестерни относительно ее ступицы.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе, Ступица 1 с наружными винтовыми шлицами имеет внутреннее неподвижное шлицевое соединение с валом - торсионом 2, который соединен с верхним валом двигателя (не показан на чертеже), Муфта 3 содержит внутренние и наружные винтовые шлицы с углом наклона к образующей 30 с противоположным углом наклона. Наружные шлицы имеют зацепление с ободом шестерни 4. Перемещение муфты 3 происходит под давлением масла и регулируется золотником Б, который при перемещении открывает и закрывает определенные отверстия,...
Способ определения верхней мертвой точки поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1467421
Опубликовано: 23.03.1989
Авторы: Елманов, Магнитский, Черников
МПК: G01M 15/00
Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршня, сгорания, точки
...эксплуатации, вто время, как по известному способукак величина максимального давления сжатия, так и темп изменения давления, с увеличением износа ЦПГ уменьшаются (фиг. 2), при этом погрешность измерения будет величиной переменной, зависящей от технического состояния двигателя.Устройство для создания дросселирующего эффекта (фиг. 3) состоит из корпуса 1, представляющего собой полосу уголкового поперечного сечения, жестко закрепленного на цилиндровой крышке 2 с помощью болтов 3, Корпус имеет отверстие с внутренней резьбой, в которое входит резьбовым соединением хвостовик 4 ползуна 5, жестко связанного с. тарелкой 6 с помощью винтов 7. В корпусе тарелки б размещены два сухаря 8, входящих также в кольцевую проточку штока клапана 9....
Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней и v-образным расположением цилиндров
Номер патента: 1511442
Опубликовано: 30.09.1989
Авторы: Богач, Дивинский, Коноплева, Лебедь, Меньшенин
МПК: F01P 3/08
Метки: v-образным, внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, расположением, сгорания, цилиндров
...в специальных углублениях картера, закрывающихся глухими крьпп ками 5 или фланцами перекидных труб 6 и поршней 7 с охлаждающей кольцевой аолостью 8, в которую подается масло из масляной магистрали 9 через наклонные каналы 10, выполненные в пе регородках картера 2, сопло 11 форсун" ки 1 и маслоприемный канал 12 поршня 7. В случае установки глухих крышек 5 масло из масляной магистрали 9 . поступает по каналам 13. 35Охлаждение поршней производится следующим образом. Масло поступает из масляной магистрали 9 в картере 2 по каналам 10 в перегородках к форсункам 1 левого ряда двигателя и истекает из сопел 11 этих форсунок непрерывной струей во входное отверстие охлаждающей кольцевой полости 8 поршня 7. К Норсункам 1 правого ряда масло...
Предыдущий патент: Коллектор многоцилиндровой поршневой машины
Следующий патент: Устройство для регулирования подачи топливного насоса
Случайный патент: Преобразователь двоичного кода в двоично-десятичный код градусов, минут и секунд