Многослоный клиновой ремень

Номер патента: 490983

Многослоный клиновой ремень. Страница 2.

ZIP архив

Текст

г 11490983 богов Соеетскнк Соцналнсткческк Республик, Г 16 д 5 гг 0 присоединением заявки ударстееннын комитет(23) П ет сс овета Министровпо лелем нзобрете.052 (088.8) Опубликовано Дата опублико ытнй 2) Авторы изобретения Журов, Т, В. Змичеревская и А. А. фалевский 3 аявител ИНОВОЙ РЕМЕНЬ(54) МНОГОСЛОЙНЪИ 5, резиновые слои 3 - аположены симметричнго слоя. азнои твердости рас тносительно несущс 5 Резиновый браслет (фиг. 2) получают наизвестном сборочном оборудовании путем последовательного наложения резиновых слоев (3 - 5) и несущего слоя 2. Затем браслет разрезают на трапециевидные сердечники (заго товки) без отходов материалов. С помощьюизвестных станков па боковые поверхности 8 и нижнее основание 7 пооперационно накладывают слои оберточной ткани 1, при этом верхнее основание 6 оставляют без слоев оберточной ткани. Предмет пз етен ой ремен основанпщий несущ с целью псположеннь я, выполне мня жестк ь, обернуо и бокоий слой, овышенггп ге по ны с остью Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано на заводах резинотехнической промышленности,Известен многослойный клиновой ремень, обернутый тканью по нижнему основанию и боковым сторонам, содержащий несущий слой.Целью изобретения является повышение срока службы ремня за счет более равномерного распределения нагрузки по его сечению.Для этого в предлагаемом многослойном ремне слои, расположенные по обе стороны от несущего слоя, выполнены с убывающей к основанию ремня жесткостью.На фиг, 1 изображен предложенный ремень, поперечное сечение; на фиг. 2 - метод резки заготовки ремней с серединным расположе ием несущего слоя,Многослойный резиновый ремень содержит оберточную ткань 1, несущий слой 2, резиновые слои 3 - 5, верхнее основание 6, нижнее основание 7, боковые стороны 8.При этом резина слоя 3 имеет твердость существенно большую, чем резина слоя 4, а резина слоя 4 - большую, чем резина слоя Многослойный клинов тый тканью по нижнему вым сторонам, содержа от.гичающиг 1 ся тем, что, срока службы, слои, ра стороны от несущего сло вающей к основаниям ре490983 РыгСоставитель А. КадыковаРедактор Е, Братчикова Текред Т, Курилко Корректор И, Симкин Поди испоР Тпп. Харьк. фил. пред. Патент аз 142/204 Изд. М 102 ЦНИИПИ Государственного по делам изо Москва, Ж.35,

Смотреть

Заявка

1984827, 03.01.1974

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6455

ЖУРОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, ЗМИЧЕРЕВСКАЯ ТАТЬЯНА ВЛАДИМИРОВНА, ФАЛЕВСКИЙ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16G 5/04

Метки: клиновой, многослоный, ремень

Опубликовано: 05.11.1975

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-490983-mnogoslonyjj-klinovojj-remen.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Многослоный клиновой ремень</a>

Похожие патенты

Способ сборки резино-кордных оболочек из уширенных слоев корда

Номер патента: 266203

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вильк, Герфорд, Горохов, Институт, Кармацкий, Научно, Пиновский, Степкин, Хом

МПК: B29D 30/08

Метки: корда, оболочек, резино-кордных, сборки, слоев, уширенных

...резино-кордных оболочек, например автопокрышек, баллонов пневмоподвесок.Известны способы сборки резино-кордных оболочек из уширенных слоев корда, включающие наложение бортовых лент и слоев каркаса (или надевание браслета), посадку бортовых колец, заворот слоев на крыло и наложение протектора. По этим способам осуществляется одновременная посадка бортовых колец в канавки при разжиме барабана, вследствие чего происходит натяжение слоев корда, замкнутых между бортовыми кольцами, и образуется каркас с перетянутыми внутренними слоями.ФДля улучшения качества собираемых оболочек за счет предотвращения натяжения нижних слоев каркаса предлагают способ, отличающийся от известных тем, что после образования цилиндрического кордного каркаса...

Несущее основание транспортного средства

Номер патента: 373201

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Визельман

МПК: B62D 21/10

Метки: несущее, основание, средства, транспортного

...собственном весе позволяет использовать несущее основание не для одной конкретной мо дели транспортного средства, а для рядатранспортных средств различной грузоподъемности, что в свою очередь создает возможность изготовления унифицированного несущего основания постоянного поперечного профи ля на узко специализированном высокопроизводительном оборудовании.На фиг. 1 схематически показан кузов транспортного средства с предложенным несущим основанием, общий вид; на фиг. 2 схематиче ски показано основание, выполненное составным; на фиг. 3 - пространственное пзооражение несущего основания.Несущее основание представляет собой замкнутый профиль с верхней полкой 1, выпол няющей роль настила пола, нижней полкой 2с усилительными поясами д,...

Несущее основание платформы транспортного средства

Номер патента: 783095

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Инфантов, Каленский, Колесников, Косолап, Малык, Мелконов

МПК: B62D 21/02

Метки: несущее, основание, платформы, средства, транспортного

...выполнены в виде соединенных между собой равновысоких боковых стенок С-образных профилей и полок последних, а поперечные силовые элементы прикреплены к боковым стенкам и торцам С-образных профилей.На фиг.1 изображено предлагаемое несущее основание платформы прицепа, общий вид; на фиг.2 - продольный крайний С-обраэный профиль основания в увеличенном масштабе; на фиг.3 продольный средний С-образный профиль основания в увеличенном масштабе.Несущее основание платформы транспортного средства, преимущественно прицепа, состоит иэ четырех (трех)продольно расположенных С-образных профилей 1 и 2, жестко соединенных между собой боковыми стенками 3,4,5, б фиг.2 и 3), Одна из боковых стенок 4,5 каждого С-образного профиля выполнена по высоте больше...

Способ создания несущей способности в смазочном слое тяжелонагруженного подпятника

Номер патента: 1541443

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Жимолохов, Прокопович, Пустоветов, Урасов

МПК: F16C 17/06

Метки: несущей, подпятника, слое, смазочном, создания, способности, тяжелонагруженного

...несущими карманами 2 посредством трубопроводов 4-6.Устройство, реализующее способ, работает следующим образом.Смазка от источника по трубопро 15 воду 6 подается под давлением Р к распределительному клапану 8, а часть смазки, проходящей через клапан 7, подается к распределительному клапану 8 под давлением Ръ. При этом выполяется следующее соотношение:био 1р -Р =1 п,=з к, ф расход смазки при условии 25выполнения одного несущегокармана со стороны входнойкромки;Ь - минимально допустимая толщина смазочного слоя;1 - расстояние между центраминесущих карманов со сторонывходной и выходной кромок;ч - вязкость смазки;к, - линейный размер в окружномнаправлении несущих карманов.При указанном направлении окружной скорости 7 (фиг.1) упорного гребня...