Запорное устройство

Номер патента: 322931

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Васьков, Глазунов, Граусман, Константинов

МПК: B63B 59/02

Метки: корпуса, носовая, оконечность, плавающего, транспортера

...1 плавающеготранспортера выполнена со стойкой из двух жестко и разъемно соединяемых между собой всрхнсй 2 и нижней 3 частей через штырь 4 О шарнира одного конца звена 5. Другой конецэтого звена через шарнир б связан с кронштейном 7 корпуса 1, а часть 2 стойки шарниром 8 - с подкосом 9, Последний связан шарниром 10 с верхней палубой корпуса 1, а 5 часть д стойки шарниром 11 - с волноотбойным щитом 12, который шарниром 13 соедине с одним концом регулирующего звена 14, меняющего положение шита 12 относительно свооодного уровня акватории, Для этой же О цели служит шарнирная ось 15 на другом3конце звена 14, скользящая в прорези А части 3 стойки.Кроме того, часть 2 стойки выполнена с нониусным сопряжением кронштейна 1 б с отверстием Б в...

Номер патента: 1647926

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бершицкий, Бруцкус, Кадыкова, Крылов, Курлыкин, Петрухин

МПК: F27D 11/10, H05B 7/10

Метки: дуговой, перемещения, трехфазной, электродов, электропечи

...18, один конец которого закрепляется на фланце 12 в кронштейне. 19, а другой - на нижней поверхности 11 рамы 2 в кронштейне 20. Причем горизонтальные проекции 13 и 14 и точек соединения концов троса 18 с фланца- мИ и рамой лежат на одной линии с горизонтальной проекцией осей плунжеров. В этом случае исключаются перекосы при демонтаже плунжеров, В раме 2 соосно со стойками 4 предусмотрены фиксаторы 21, с помощью которых закрепляется стойка 4 после подьема в крайнее верхнее положение,Предлагаемое устройство перемещения электродов работает следующим образам.Перед началом операции замены плунжеров стойка 4 электродержателя 5, на которой меняется плунжер, установлена в нижнее положение, а стойка, с помощью которой происходит извлечение...

Номер патента: 673475

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Писаренко

МПК: B60F 3/00

Метки: корпус, плавающего, средства, транспортного

...подвесок 8 и 9, Балки 7 служат для защиты размещенных в них торсионов (на чертеже не показаны) и одновременно увеличивают жесткость корпуса 1.Обшивка 2 выполнена с продольными гофрами 10 и 11 для увеличения жесткости, которые представляют собой продольные штампованные углубления, расположенные параллельно бортам 3 и 4, Гофры 11 размещены под балками 7, образуя каналы для перетекания воды. Над гофрами 11 установлены заглушки 12, жестко связанные с балками 7 и обшивкой 2Они служат для герметизации пространства внутри балок 7. Для слива воды, попавшей в корпус 1, в обшивке 2 имеются отверстия 13 и 14, закрытые пробками.3 6734При преодолении водной преградывнутрь корпуса 1 может попасть вода,например, через неплотности в люках(на чертеже...

Номер патента: 1030597

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Андреев, Гунбин, Федоров

МПК: F16D 65/52

Метки: зазора, плавающего, типа, тормозах

...позволяющие корпусу 1 тормозного цилиндра свободно перемешаться относительно болтов 7 в пределах отверстий проушин в.,Толкатели 3, установленные одним концом в поршнях 2, другим свсим концом связаны с тормозными колодками 8 или осями 9 тормозной ленты 10. На тормозные колодки 8 установлена возвратная гружина 11,. На тормозную лен ту 10 установлены одним концом возврат ные пружины 12, которые другим концом связаны с проушинами 13, установленны ми на неподвихоых частях тормоза. Тормозные колодки 8 установлены внутри тормозного барабана 14, а тормозная лента 10 надета на тормозной барабан 15. На неподвижных частях колодочного тормоза имеются упоры 16, а в неподвижных частях ленточного тормоза выполнены пазы 17, внутри которых своими...

Номер патента: 1782291

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Гома, Желнов, Кутаев, Поляков, Путилин, Щербинин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...устайовленные на трубопроводах подвода масла к соплам струйного привода от масляной магистрали двигателя или от автономного масляного контура, линии электрической связи, соединяющие переключающий контакт с электро- управляемым приводом запорных клапанов через реле времени1782291 укаэанной полости гидроцилиндра или отвод от нее в зависимости от уровня нагрузки двигателя. Поршейь гидроцилиндра постоянно, в пределах его рабочего хода сочинен с помощью винтовых пар и с поршневйм йальцеми со штоком, для чего на головке штока и на наружной поверхности поршня гидроцилиндра выполнены винтовые пазы 9, 11, а внутренние полости Изобретение относится к поршневымдвигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием; дизелям, многотопливным...