Способ изменения подъемной силы подводного крыла

Номер патента: 385798

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Афрамеев, Гильченок

МПК: B63B 1/24

Метки: атаки, изменения, крыла, поворотного, подводного, судна, угла

...изменении полокения У поворот крыла производится гидроприводом 3 с помощью Г-образного рычага относительно оси 9, Гидропривод 5 при этом гае работает и жестко соединяет длинное плечо Г-образного рычага и крыло.Г 1 ри увеличении скорости движения или при нарушении режима обтекания пз-за изменения угла атаки крыла точка прилокения подъемной силы У перемещается в зону П. Это сопровождается увеличением гидролинамического момента относительно оси 9, который становится больше момента, преодолеваемого гидроприводом 3, В этом случае в работу вступает никипи птдропривод, поворачивающий крыло относительно оси 11. Верхний гидропривод при этом отключен и представляет вместе с Г-образныкт рычагом жесткую конструкцию,Аналогично протекает...

Номер патента: 461855

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Васин, Волков, Ерлыкин, Коротков, Максимов, Матвеев, Фирсель

МПК: B63B 1/24

Метки: крыльях, подводных, судно

...составляющая килевой качки судна от такого носового крыла относительно мала, Более того, вертикальное перемещение среднего крыла 5 при возмущениях носового крыла 3 приводит к изменению его угла атаки и относительного погружения, при которых приращение подъемной силы па среднем крыле 5 по знаку противоположно силе, вызвавшей вертикальное перемещецце носового крыла, Вследствие расположения носового и среднего крыльев в нос относительно центра тяжести судна абсолютные величины противоположь цых по знаку моментов от приращений подьемных сцл носового и среднего подводных крыльев бчизкиТаким образом, среднее крыло 5 являетсястабилизатором при возмущениях носового крыла 3 и наоборот, При этом судно пе описывает профиль волны, а движется...

Номер патента: 515684

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Лефанд, Нестеров, Огановский, Шперлинг

МПК: B63B 1/24

Метки: крыльях, подводных, судно

...электроды 10 цепей постоянного тока системы 11 автоматического управления подвижными крыльями и движением судна.Соленоид 1 с магнитопроводом 3 расположены перпендикулярно к диаметральной плоскости внутри корпуса судна, Электроды 10 выполнены в виде секционированных шин.Система 11 автоматического управления электрически связана через магнитные усилители 12 - 15 с соленоидом 1 и электродами 10 магнитной системы.В исходном положении судно находится в движении в водоизмещающем положении. Для выхода судна на подводные крылья включается система 11 автоматического управления подводными крыльями и движением судна, при этом на соленоид 1 и электроды черезсоотьетстьующие магнитные усилители 12 - 15 поступает электрический ток, создающий...

Номер патента: 129955

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Центральное

МПК: B63B 1/26

Метки: двух, крыльях, подводных, судно

...Ч в пределах 0 - :5 и установочным углом до +1.По высоте (относительно килевой линии судна) крылья 4 и 5 расположены в диапазоне 0,7 - :1,1 их хорды. Такое расположение крыльев на эксплуатационных скоростях движения обеспечивает их погружение на глубину 0,4 - :0,1 хорды крыла. Изменение скорости движения судна в этом случае сопровождается изменением погружения крыльев при сохранении ими благодаря влиянию свободной поверхности воды подъемной силы, чем достигается устойчивое движение судна.Расстояние между крыльями 4 и 5 находится в диапазоне 20 - :25 хорд носового крыла 4, что обеспечивает оптимальное обтекание крыльев вблизи поверхности воды и равномерное распределение нагрузки между ними, а также движение кормового крыла 5 на...

Номер патента: 312788

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Бакшинов

МПК: B63B 1/28, B63H 1/02

Метки: аппарат, крыльях, подводных

...воды, а вал винта наклонно р сположен в плоскости шпангоута и имеет пр вод вр ащения.На чертеже изображен предлагаемый аппарат на подводных крыльях.Аппарат на подводных крыльях, представляет собой судно 1, оборудованное попарно расположенными по бортам крыльевыми комплексами 2, выполненными в виде винтов с подводными крыльями-лопастями 3. Диски вращения винтов расположены наклонно к поверхности воды 4, а вал винта наклонно расположен в плоскости шпангоута и получает вращение от установленного на судне двигателя.В неподвижном состоянии судно находитсяна плаву и винты полностью погружены в воду, При гращении винтов все лопасти перемещаются в воде и создают подъемную силу.Под действием этой силы корпус поднимается из воды и вместе с ним...