Устройство для изменения угла атаки поворотного подводного крыла судна

Республик ккависимое от авт. свидетельства аявлено 05,Ъ 1.1971 ( 167624 присоединением заявки.Ч, Кл, В 631 12 иорнтет Комитет ла делам изобретений и открыт при Совете Министра СССР)ДК 629 124.6 9(088.8 Опубликовано 14.И.1973, БюллетеньДата опубликования описания 8 Л 111.197 вторызобретен. Афрамеев и Н. 3. Гильчен явитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА АТАК ПОДВОДНОГО КРЫЛА СУДНПОВОРОТНОГО 2 описываемое устрой На чертеже показанство, вид сбоку,К стойке 1 судна наний гидропривод 3.привода и корпус ниипри помощи осей б иплечом Г-образного рькрепленного на оси 9крыло 10 при помощис коротким плечом Г-оком 13 нижнего гидроп Изобретение относится к судам на подводных крыльях.Известны устройства для изменения угла атаки поворотного подводного крыла судна, содержащие гидропривод поворота и рычакно-шарнирный механизм.Целью изобретения является снижение момента, необходимого для поворота крыла в условиях существенного изменения положения точки прилокения результирующей подьемной силы по хорде крыла при его движении. Это достигается тем, что рычажно-шарнирный механизм выполнен в виде Г-образного рычага, короткое плечо которого шарнирно связано с крылом и стойкой, а длинное - с двумя последовательво располокенными цилиндрами. Шток одного из цилиндров шарнирно связан с крылом, а другого - со стойкой.о оси 2 прикреплен верх- Шток 4 верхнего гидростоего гидропривода 5 7 сочленены с длинным 25чага 8, поворотно прик стойке 1. Подводное осей 11 и 12 скреплено бразного рычага и шторивода. 30 При движении судна со скоростью, обеспечивающей бескавитационгаый режим обтекания, точка приложения результирующей подьемной силы У перемещается по хорде крыла в зоне 1. В этом случае при каждом изменении полокения У поворот крыла производится гидроприводом 3 с помощью Г-образного рычага относительно оси 9, Гидропривод 5 при этом гае работает и жестко соединяет длинное плечо Г-образного рычага и крыло.Г 1 ри увеличении скорости движения или при нарушении режима обтекания пз-за изменения угла атаки крыла точка прилокения подъемной силы У перемещается в зону П. Это сопровождается увеличением гидролинамического момента относительно оси 9, который становится больше момента, преодолеваемого гидроприводом 3, В этом случае в работу вступает никипи птдропривод, поворачивающий крыло относительно оси 11. Верхний гидропривод при этом отключен и представляет вместе с Г-образныкт рычагом жесткую конструкцию,Аналогично протекает переключенате приводов при перемещении силы У из зоны П в зону 1.Таким образом, момент, преодолеваемый каждым из приводов прп повороте крыла относительно соответствующей осп, составляет в два раза меньшую величину по сравнению385798 Устройство для изменения угла атаки поворотного подводного крыла судна, содержа щее гидропривод поворота и рычаНио-шарнирный механизм, отличающееся тем, что, с целью сиикения момента, необходимого для поворота крыла в условиях существенного изменения полокения то 1 к 11 приложен 11 я 1 е зультирующей подъемной силы по хорде крыла при его движении, рычакно-шарнирньш механ 1 зм выполнен в виде Г-образного рычага, короткое плечо которого шарнирно связано с крылом и стойкой, а длинное - с двумя 15 последовательно располокен 1 ными цилиндрами, шток одного из которых шарнирно связан с крылом, а другого - со стойкой.дактор Т, Юрчико Составитель М. Хес 1Техред Л. Богданов рректор Е. Денисова аказ 2149 211-1:ИПИ Компт 11 зд.598 Тираи по делам изобретений и открытий Москва, К-З 5, Раугпская наб.,к 496 Подписное при Совете Министров СССР . 45 1 пографпя, ьр. Сапунова с известным устройством, имеющим одну ось поворота.Включение того или иного привода и управлен 1 ие его работой осуществляется либо электрическими сигналами, вырабатываемыми системой автоматического управления подводными крыльями, которые воздействуют на электрогидравлические преобразователи приводов и управляют подачей рабочей жидкости в гидроцилиндры, либо с помощью гидравлических систем управления подачей рабочей жидкости.Для дальнейшего уменьшения затрачиваемой мощности привода могут быть применены устройства с большим количеством осей поворота подводиого крыла. Предмет изобретения