Механизм подъема тали

61) Зависимое от авт. свидетельства22) Заявлено 29.03,73 (21) 1899809/27-11 51) М, Кл, В 660 3(12 с присоединением заявк Государственный комитет Совета Министров СССР по делам нзооретеннй и открытий71) Заявитель ХАНИЗЯ ПОДЪЕМА ТАЛ подъемно-транск механизмам Изобретение относится кпортной технике, а именноподъема талей.Известны механизмы подъема талей, содержащие соосно размещенные электродвигатель, барабан, заключенный в корпус, многоступенчатый редуктор с грузоупорным и дисковым электромагнитным тормозами. Недостатками известных механизмов талеи 10 являются значительные осевые размеры талей, отсутствие принудительного охлаждения тормозов и корпуса редуктора, а также большие габариты по ширине в результате крепления шкафа электроаппаратуры на боковой 1 з части корпуса тали.Цель изобретения - создание компактной конструкции механизма подъема тали.Это достигается тем, что первые две ступени редуктора расположены по соосной схеме, 20 а третья выполнена планетарной, при этом грузоупорный тормоз размещен на промежуточном валу первых двух ступеней редуктора, а на внешней торцовой стороне корпуса редуктора смонтирован карман для установки 21 дискового тормоза.Дисковый тормоз целесообразно выполнить колодочным и снабдить вентиляторными лопастями, а электродвигатель встроить в барабан тали. 30 На чертеже изображен механизм подъема тали, разрез.Механизм подъема тали содержит заключенный в корпус 1 барабан 2 с встроенным электродвигателем 3, К одному из торцов корпуса 1 соосно примыкает корпус 4 трехступенчатого редуктора, а к другому торцу прикрепляется шкаф 5 электроаппаратуры.Вал 6 электродвигателя 3 связан шлицевым соединением 7 с валом 8 редуктора, на конце которого расположена шестерня 9 первой быстроходной ступени редуктора и тормозной диск 10 дискового колодочного тормоза 11. Шестеренчатые пары 9, 12 и 13, 14 образуют первые ступени редуктора и расположены по сооснои схеме, Между этими ступенями на промежуточном валу 15 размещен грузоупорный тормоз 16, примыкающий к шестерне 12 первой ступени редуктора. На тормозном диске 10 укреплены вентиляторные лопасти 17.Корпус 4 редуктора состоит из двух частен: цилиндрической части примыкаюгцей к корпусу 1 барабана 2 тали, и части 18 сложной конфигурации с карманом а для установки тормоза 11 и ребрами 19 для увеличения площади охлаждения, Обе части корпуса соединены центрирующим диском 20, являющимся опорой для промежуточного вала редуктора и солнечной шестерни 21 третьей планетарной"1 11 20 4 8 Составитель И. КонашРедактор Т, Иванова Техред Т, Курилко Корректор Е. Жаворонкова Тираж 811митета Совета Министтений и открытийушская наб., д. 4/5 Изд.615Государственного кпо делам изобрМосква, Ж, Р каз 1981/14ЦНИИ испо Типография, пр, Сапуно ступени редуктора, Дисковый колодочный гормоз закрыт съемной крышкой 22.Механизм работает следующим образом, При пуске электродвигателя 3 вал 6 передает движение через шлицевое соединение 7 валу 8 редуктора. Затем шестерня 9, сидящая на валу 8, передает вращение шестерне 12, закрепленной на промежуточном валу 15, а шестерня 13 - шестерне 14. От шестерни 14 вращение передается на солнечную шестерню 21 третьей планетарной ступени редуктора, соединенной с барабаном 2. Система двух тормозов 16 и 11 (грузоупорного и колодочного) обеспечивает остановку и надежное удерживание груза при отключении электродвигателя 3. При работе механизма подъема тормозной диск 10 с вентиляторными лопастями 17, вращаясь, обеспечивает принудительное охлаждение корпуса редуктора, нагнетая воздух в пространство между ребрами 19 корпуса редуктора,1. Механизм подъема тали, содержащийсоосно размещенные электродвигатель, бара бан, заключенный в корпус, многоступенчатыйредуктор с грузоупорным и дисковым электромагнитным тормозами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения компактности механизма, первые две ступени редуктора 10 расположены по соосной схеме, а третья выполнена планетарной, при этом грузоупорный тормоз размещен на промежуточном валу первых двух ступеней редуктора, а на внешней торцовой стороне корпуса редуктора смонти рован карман для установки дискового тормоза.2. Механизм по п. 1, отличающийсятем, что дисковый тормоз выполнен колодочным и снабжен вентиляторными лопастями.20 3. Механизм по пп. 1, 2, отличающийс я тем, что электродвигатель встроен в барабан тали.