419761

Номер патента: 937253

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Ли, Пошевкин

МПК: G01M 17/007

Метки: диагностировании, нажатия, педаль, средства, тормоза, тормозов, транспортного

...с захватом выполнена жесткой. Направляющая установлена с наклоном отно сительно продольной оси силового цилиндра в плоскости, параллельной продольным осям цилиндра и стойки.На чертеже изображено устройство для нажатия на педаль тормоза при диагностировании тормозов транспортного средства,Устройство содержит пи евмоси стем у, связанную с силовым цилиндром 1, внутри которого перемещается поршень 2, шток 3 которого жестко соединен с быстродействующим захватом 4, закрепленным посред ством эксцентрикового зажима 5 с пружиной 6 на педали 7 тормоза. Направляющая 8 жестко закреплена на силовом цилиндре 1 и связана с верхним концом 9 стойки 10. Стойка 10 нижним концом 11 шарнирно соединена с захватом 4 и с опорным роликом 12, опирающимся о пол...

Номер патента: 155125

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: D01H 1/26

Метки: 155125

...положение в канавках клиповидцых ремней, в результате чего изменяется и число оборотов ведомого шкива 4.На мотальном рычаге 17 прядильной машины укреплен кронштейн 18, на оси 19 которого смонтирован суммирующий двуплечий рычаг 20 базисного регулирования скорости. Рычаг 20 поворачивается кулачком 21 базисного регулирования, смонтированным на цепном блоке 22 мотального рычага. Положение рычага устанавливают с помощью винта 23. В рычаге 20 закреплен трос 24, который через предохранительный пружинный демпфер 25 и трос 2 б сообщает вращение кольцевой шайбе 13 раздвижного шкива 1. С кольцевой шайбой 13 через трос 27 связана пружина 28, которая компенсирует осевое давление клиновидных ремней 3 на диски раздвижного шкива. Натяжение пружины...

Номер патента: 1076393

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Кривелев, Леках

МПК: B66B 9/12

Метки: блокировочное, эскалатора

...овальный паз 7, в который введен штырь 6 с возможностью обеспечения возвратно-поступательного перемещения рычагов 4 и 5 относительно друг друга и совместного поворота их относительно штыря 6. По меньшей мере одно из пары одноименных плеч рычагов 4 и 5, например плечо 8 рычага 4 снабжено упором 9, а на одном из плеч, например плече 10 рычага 5 противоположной пары плеч рычагов 4 и 5 выполнен хвостовик 11. Между одноименными плечами 8 и 12 рычагов 4 и 5 установлена пружина 13. На хвостовике 11 рычага 4 установлен с возможностью взаимодействия с лапкой 14 якоря 15 электромагнита 16 регулировочный винт 17. Якорь 15 электромагнита 16 посредством системы рычагов 18 и тяг 19 связан с колодками 20 рабочего тормоза эскалатора, прижимаемыми к...

Номер патента: 23199

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Иллит

МПК: D01H 13/16

Метки: автоматам, обрыве, останова, пенько-прядильным, пряжи

...соскочив с рычага 15, не мощающегося на валу 1 (фиг. 1), Диск 3 жет повернуться обратно, так как ее несет несколько поворотно-укрепленныхудерживает направляющая 16. Стертрехплечих рычагов 8, 9 и 10, одно жень 18 поворачивается вместе с собачплечо 10 каждого из которых снабжено, кой 12, которая сидит на его конце. Это грузом, другое 9 выполнено в виде вил-движение происходит под влиянием груки, охватывающей ввинченный в диск 3за - 12, сидящего на стержне 23, укреПредлагаемое изобретение ка приспособлений к пенькопряди автоматам для останов - нрн - -о яряжи. Для указанной цели к то ному шкиву, приводимому во вра от катушки, прикрепляется диск, ковому по воротно прикрепляютс сколько трехплечих рычагов, пр одно плечо каждого из рычагов...

Номер патента: 23576

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Давыдов

МПК: B66D 5/04

Метки: валов, грузовых, механизмов, оборотов, подъемных, тормоз, центробежный, числа

...его прикрепляется плоская пружина ВВВ, свободно лежащая на остальной части обода. К пружине ВВВ прикрепляются тормозные колодки СС, выполненные иэ переплетенной медной проволоки пеньки и тормозные свинцовые грузы Э и .0, входящие в прорезы диска А. Концы плоской пружины для придания ей большой жесткости в целях возможности регулирования стянуты обыкновенной цилиндрической винтовой4.:. При вращении снабженного тормозом вала с нормальной скоростью усилий пружин В и Е достаточно для того, чтобы преодолеть центробежную силу грузов и не позволять колодкам СС касаться чугунного неподвижного кожуха С По мере возрастания числа оборотов вала центробежная сила грузов, также увеличиваясь, превзойдет натяжения пружин, вследствие чего плоская...