417572

Номер патента: 1262515

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Козевич, Тюлькин

МПК: G06F 13/28

Метки: памятью, сопряжения

...по концу счета.Для работы устройства прямого доступа в память в ОЗУ создается программа работы (адрес начала программы 40и количество байт в программе) в виде,приведенном в таблице. Младший байт счетчика блока 1 Младший байт счетчика блока 2 В начале работы (при первом программировании канала устройства прямого доступа в память) центральный процессор записывает в передающую БИСадрес и длину первого информационного блока, которым должны обменятьсяОЗУ и внешнее устройство.В управляющую БИС записываетсяадрес и длина программы работы канала устройства.При записи байта в регистр управления передающей БИС ее канал настраивается на работу в режиме беэ остановки по концу счета, так как посигналу конец счета управляющая БИСуспевает...

Номер патента: 1575195

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Виноградов

МПК: G06F 13/42

Метки: многопроцессорной, системы, сопряжения

...входы 34 двунаправленных усили телей-формирователей 35 прямой передачи. Одновременно с выхода управления схем 33 приемных согласующих поступает сигчал готовности данных на вход 41 и признак управления (если 50 это адресуемая команда управления на вход 47, сигналы готовности данных и управления поступают одновременно на соответствующие входы 50 и 52 первого элемента И 51, с выхода которого сигнал поступает на информацион-. ный вход 53 триггера 54 запроса арбитра и на вход 55 третьего элемента И 56, При появлении разрешения на2 готовности канала, первый выход которого поступает на вход 23 согласующих схем 11 передачи, с выхода которых по соответствующей линии связи сигнал проходит через приемные со 5 гласующие схемы 33 и далее поступает...

Номер патента: 677968

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Гибадов, Глущенко, Кинжигарин, Сливинский, Филонов, Шевченко

МПК: B61F 5/06

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележкой

...спиральной пружиной 2 шкворень 3, ком-. плекты 4 тарельчатых пружин, закрепленную на кузове локомотива верхнюю шайбу 5 и закрепленную на раме тележки нижнюю шайбу б.Работает устройство следующим образом.Прн пространственных колебаниях тележки относительно кузова локомотива, тарельчатые пружины комплекта 4 выбирают свои вертикальные и боковые зазоры и смещаются друг относительно друга с достаточным сопротивлением, необходимым для гашения таких колебаний.Смещения тарельчатых пружин о ничиваются шайбами 5 и б, которы жестко закреплены на кузове локо тива и его тележке соответственно. Зазоры между тарельчатыми пружинами, входящими в комплект, подбираются такими, чтобы была обеспечена необходимая вписываамость локомотива в кривые...

Номер патента: 1024337

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Бугаева, Гибалов, Лицоев, Суслов

МПК: B61G 9/20

Метки: железнодорожного, оборудования, подвижного, сопряжения, состава, стяжного, сцепного, ящика

...для эадвигания среднегопредохранительного элемента. Далеесредний элемент нужно закрепить набоковой стенке упорного корпуса.Целью изобретения является упрощение конструкции и облегчение монтажа и демонтажа поглощающего аппа-рата.Указанная цель достигается тем,что в устройстве сопряжения стяжного 40ящика и сцепного оборудования железнодорожного подвижного состава, содержащем размещенные внутри стяжногоящика съемные упорные клинья, расположенные в контакте со стенкамистяжного ящика и с упорной плитойуказанного оборудования, по разныестороны которой и в контакте с нейразмещены поглощающий аппарат и хвостовик автосцепки с соединительнымэлементом, опирающимся на поддерживаОющуюся плиту, связанную с нижней стенкой стяжного ящика,...

Номер патента: 1087391

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: грузонесущим, железнодорожного, сопряжения, тележки, транспортера, элементом

...и перемещении вдольнего размещен упомянутый пятник, а вдругом - ползун, который жестко закреплен на надрессорной балке, причем 5 продольная ось паза под пятник перпендикулярна к продольной оси рамы.На фиг. 1 показано устройство соопряжения тележки с груэонесущим элементом железнодорожного транспортера, О40 вид в плане; на фиг. 2 - сечение Л-А на фиг. 1,Экипажная часть железнодорожного транспортера состоит из двух или нескольких тележек, включающих раму 1,опирающуюся на ходовые колеса 2, надрессорную балку 3 с закрепленным наней подпятниковым узлом 4, на которую с помощью пятника 5 опираетсягруэонесущий элемент 6, Пятник 5 вгрузонесущем элементе 6 установлен внаправляющем пазу 7, продольная оськоторого перпендикулярна к продоль 7391 2...