Способ сортировки подвижного состава на безгорочных станциях
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 394248
Авторы: Жуков, Кузьменко, Могила, Подлузский, Приклонский, Целуевский
Текст
Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Зависимое от авт. свидетельства Заявлено 20.711,1970 (Ле 1460620/27-11)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 22.)111.1973. Вк)ллетси Л)з 34Дата опубликования описания 10,1.1974)1 К 1 В 611 3 Комитет по делам обретений и отнрыти ри Совете Министров ДК 651).212.4/5(088.8) вторызобретения. В. Приклонский, А. П. Кузьменко, В, С, Могила, И А. Г. Подлузский и Н.М. Целуевский ков,Заявитель Донецкая ордена Ленина железная дорога ПОСОБ СОРТИРОВКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА БЕЗГОРОЧНЫХ СТАНЦИЯХИзобретение относитдорожного транспортасортировки подвижногоных станциях.Известен способ сортировки подвижногосостава на безгорочных станциях, основанныйна использовании локомотива, сортируемогосостава и путевого развития станции, при этомлокомотив с сортируемым составом совершает возвратно-поступательное движение и прикаждом движении в сторону сортировочныхпутей от состава отделяется отцеп.Однако известный способ сортировки подвижного состава является малопроизводительным в связи со значительной затратой временипа разгон состава и его обратное движение пр)1каждом отделении отцепа,Кроме того, известному способу сопутствует большой пепроизводителып.)й расход энергии локомотива, вызванный необходимостьювозвратно-поступательного движения составапри ка)кдо)1 отделении отцепа и дополпптель)ый износ подвижного состава и верхнегостроения пути,С целью устранения указанных недостатковпредлагается перед выходом отцепов на сортировочные пути накладывать на каждый отцеп концептрирующееся в его металлическоймагнитной массе электромагнитное поле, образующуюся механическую силу которого направлять попутно движению;)тцепа, причем напряженность электрочя)нитного поля н время его воздействия пя отцеп выбирать при эточ пропорциональш) дальности следования отце па.Предлагаемый сп)Юоб сортировки пояс)яют.ся чертежом.В районе производства сортировочной р- боты, на поточной линии 1 уст)пявливаетс)1 электромягннп)ый ускоритель-зачедлитсльперед путямн ), ня которые производится оясф 1)Р 11 ИРОВ 1)НПЮ ССТЯВЯ 1 С ПОМ 1)ЩЬ 10 ЛОКОМ 0- тивя 5.При подходе вагона к электромагнитномуускорителю-замедлптелю 2 последний своим электромагнитным полем сообщает отцепу необходимую скорость, которая, кяк и даль:ость следования отцепя зависит от врсчсни воздействия па него элект 11)ч 1)гннтног 1) поля и его напряженности.Включение тока г, электромагннпый ускоритель-замедлнтельпроизводится в момен 1 одхода к нему вагона, причем ток выключя- ЕТСЯ В ЪОМЮ 11 Т ДОСТН:КЕ 11 ПЯ ВЯГОНОМ ЗЯДЯННО)1 25 скорости, которую отцеп приобретает не доходя до середины электрсоягнитного ускорителя-замедлителя 2. Выполнение этого условия необходимо для прицельной остановки вагона в заданном чссте выбранног) с 1)ртир 1)воног) 30 пути.894248 Составитель А. Кузьменковхред Л, Богданова Корректоры Л, Царькова и О, Кудинов; актор В, Зивтын Заказ б 001ЦНИИПИ Тнраьк 523 Совста Мнннстрооткрытийнаб., д. 4 б Изд.1872осударствешого комитетпо делам изобретенийМосква, Я(-35, Раушска ПодписноеССР Загорская типографн 11 редлагаемый способ нозьчлист Осуществить сортировочные операции на станциях, расположенных в одной горизонтальной плоское ти без устройства горок. 11 рсдмст изобретения Способ сорти 1)овкн нодви 2 кнОГ состсгва на безО 1)они.х станц 1 ях, ОснованииЙ н 1 использовании локомотива, сортирусмого состава и 1 утевого развития станции, от,гггчаОгггийся тем, что, с целью повышения перерабатывающей способности станции, сокращения расхода энергии гОкомои 1 а, снижслшя и;шоса подвижного состава и верхнего строения пути, при прохожден 1 и сортируемого состава по горловине сортировочной станции перед выходом Б Отцепов на сортировочные пути на каждый отцеп накладывают концентрирующееся в его металлической магнитной массе электромагнитное поле, образующуюся механическую силу которого направляют попутно движению отцепа, причем напряженность электромагнитного поля и время его воздействия на отцеп выбирают пропорционально далыОсти следования отцепа.
СмотретьЗаявка
1460620
В. В. Приклонский, А. П. Кузьменко, В. С. Могила, И. М. Жуков, А. Г. Подлузский, Н. М. Целуевский Донецка ордена Ленина железна дорога
МПК / Метки
МПК: B61J 3/00
Метки: безгорочных, подвижного, сортировки, состава, станциях
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-394248-sposob-sortirovki-podvizhnogo-sostava-na-bezgorochnykh-stanciyakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ сортировки подвижного состава на безгорочных станциях</a>
Устройство для управления закрепляющим элементом состава на пути
Номер патента: 1791236
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Гуков, Сологуб, Цыбуля
МПК: B61K 7/10
Метки: закрепляющим, пути, состава, элементом
...И)элемента контроля автосцепления и элемента контроля разрешения надвига;2, Использование локомотивного генератора автосцепления и соединения выхода этого генераторачерез канал связи с первым входом элемента контроля автосцепления, второй вход которого соединен с органом управления, а выход - с контрольной лампой автосцепления;3. Связь элемента контроля разрешения надвига с сигнальным реле, реле немаршрутизированных маневров и контрольной лампой согласия дежурного;4, Связь выхода блока замыкания закрепляющих элементов в их рабочем состоянии с входом блока включения закрепляющими элементами. ми шинами и состоянием напольного путевого светофора, ограждающего маршрут с данного пути,Как система Пачеса, так и аналогичные5 . устройства не...
Стенд для исследования взаимодействия подвижного состава и пути в горизонтальной плоскости
Номер патента: 114170
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Медель
Метки: взаимодействия, горизонтальной, исследования, плоскости, подвижного, пути, состава, стенд
...подвеаимо 1 подвижного ращающихся иск 3, прижимаемыио вращательное дви нного сцепления На образующей диска 3 имеются неровности а, имитирующие собойеровности пути в горизонтальной плоскости, воздействие которых соот114170ветственно передается на модель подвижного состава, выполненную с соблюдением подобия.С другой стороны стенда, противоположной диску, монтирован маятниковый копер б с ударников в виде шара б, закрепленного на конце штанги 7, подвешенной на горизонтальной оси 8.Шар б может свободно вращаться вокруг оси 9, которая параллельна штанге 7. С помощью копра путем соударения двух масс (копра и подвижного состава) определяется приведенная масса единицы подвижного состава.Реакция пути в горизонтальной плоскости определяется...
Способ определения динамического взаимодействия пути и подвижного состава по силовым факторам и устройство для осуществления способа
Номер патента: 119703
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Абашкин, Девятков, Кудрявцев, Павлов, Шаронин
МПК: B61K 9/00, G01C 23/00, G01L 5/13
Метки: взаимодействия, динамического, подвижного, пути, силовым, состава, способа, факторам
...к отъюстированному по заранее назначенной градации уровней импульсов электронному аплитудному селектору 3, на выходе которого установлена группа электромагнитных отметчиков 4, фиксирующих величины уровней импульсов на бумаге 5. Бумага заложена в лентопротяжный механизм б, связанный посредством редуктора 7 с осью колесной пары В,Способ определения динамического взаимодействия пути и подвижного состава осуществляется следующим образом. При воздействии на электрический датчик 1, воспринимающий величину силового взаимодействия пути и подвижного состава, в нем происходит изменение электрического сигнала пропорционально величине возникающей силы. Этот сигнал поступает на усилитель 2, С усилителя 2 сигнал попадает в элек тронный амплитудный...
Способ огтределёния динамических характеристик пути и подвижного состава
Номер патента: 251234
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Всесоюзный, Скалов, Фролов
МПК: G01L 1/00
Метки: динамических, огтределёния, подвижного, пути, состава, характеристик
...триггеров Шмит из которых настроен на соабатыва деленного уровня напряжения. П растания сигнала срабатывают тол геры и элементы памяти, которы на уровни, не превышающие его При появлении максимума-макси ответствуюший элемент памяти запоминаг; его.Одновременно входной сигнал вводяг на управляющий триггер, который срабатывает только при переходе сигнала через нулевое значение. При его срабатывании одновибратор выдает прямоугольный импульс, передний фронт которого открывает, а задний запирает вентиль и одновременно возвращает всю схему в исходное состояние. При открытом вентиле на вод электронного анализатора импульсов проодят короткие прямоугольные импульсы с амплитудами, пропорциональными максимумам-максиморумам. Цикл повторяется при...
Стенд для исследования динамического взаимодействия подвижного состава и пути
Номер патента: 1182310
Опубликовано: 30.09.1985
Авторы: Крашенинников, Эрадзе
МПК: G01M 17/00
Метки: взаимодействия, динамического, исследования, подвижного, пути, состава, стенд
...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 11823Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для исследования динамики взаимодействия пути и подвижного состава. 511 ель изобретения - расширение Функциональных воэможностей путем обеспечения исследования напряженно- деФормированного состояния элементов железнодорожного пути. 10На чертеже изображен стенд, общий видСтенд содержит нагружавший узел (груз) 1, имитирующий вес подрессоренной части экипажа, который закреплен 15 на четырех пружинах 2, заданной жесткости. Пружины установлены на две горизонтальные балки 3. На этих балках через...
Предыдущий патент: Устройство для расцепления железнодорожных вагонов
Следующий патент: Толкатель шахтных вагонеток
Случайный патент: Постоянное ассоциативное запоминающее устройство