Стенд для исследования взаимодействия подвижного состава и пути в горизонтальной плоскости
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 114170
Автор: Медель
Текст
ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Медель ТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ЗАИМОДЕЙСТВИ И ПУТИЛОСКОСТИ явлено 17 декабря 1957 г. за587887 в Комитет по делам избретений и открытий при Совете Министров СССР Известны стенды для исслед взаимодействия железноного подвижного состава и пути, ающие в себе станину с пными для колес опорами, выпол 1 и в виде вращающихсяили движущейся многозвенной б ной цепиОписываемый стенд снабжен ужиненным прижимаемылесу диском, который вращается от колеса в горизонтальной пли имеет на своей образующей неровности, имитирующие нерпути.Для определения приведенной массы единицы подвижногопутем соударения двух масс на стенде, с противоположной дискны монтирован маятниковый копер с ударниксм в виде шара, Посвободно вращается вокруг оси, параллельной штанге, котораящена поворотно вокруг горизонтальной оси,Благодаря такому устройству, стенд позволяет имитироватьдействие подвижного состава и пути в горизонтальной плоскостНа фиг, 1 схематически изображен общий вид такого стефиг, 2 - вид сверху подпружиненного диска.На станине стенда установлены подвижные для колессостава опоры 2, которые могут быть выполнены в виде вкатков или движущейся многозвенной бесконечной цепиС одной стороны стенда поворотно монтирован дк колесу 1 при помощи пружины 4 и приводимый вжение в горизонтальной плоскости за счет фрикционим. дорож одвиж катков ования заключ ненньп есконечподпр мкко оскости овности остава стороледний подвеаимо 1 подвижного ращающихся иск 3, прижимаемыио вращательное дви нного сцепления На образующей диска 3 имеются неровности а, имитирующие собойеровности пути в горизонтальной плоскости, воздействие которых соот114170ветственно передается на модель подвижного состава, выполненную с соблюдением подобия.С другой стороны стенда, противоположной диску, монтирован маятниковый копер б с ударников в виде шара б, закрепленного на конце штанги 7, подвешенной на горизонтальной оси 8.Шар б может свободно вращаться вокруг оси 9, которая параллельна штанге 7. С помощью копра путем соударения двух масс (копра и подвижного состава) определяется приведенная масса единицы подвижного состава.Реакция пути в горизонтальной плоскости определяется по жесткости тарированных пружин 4 с учетом инерции пути путем записи ускорений и бокового перемещения подшипников оси 10 диска 3.Одновременно для контроля измерений осуществляется запись бокового ускорения колесной пары, позволяющая по ранее определенной приведенной массе модели найти силы инерции модели, действующие на путь.Предмет изобретения1, Стенд для исследования взаимодействия подвижного состава и пути в горизонтальной плоскости, заключающий в себе станину с подвижными для колес опорами, выполненными в виде вращающихся катков или движущейся многозвенной бесконечной цепи, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью имитации упругого воздействия отклонений пути в горизонтальной плоскости, стенд снабжен подпружиненным, прижимаемым к колесу диском, который вращается от колеса в горизонтальной плоскости и имеет на своей образующей неровности имитирующие неровности пути.2. Форма выполнения стенда по п. 1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, для определения приведенной массы единицы подвижного состава путем соударения двух масс на стенде, с противоположной стороны диску, монтирован маятниковый копер с ударником в виде шара, свободно вращающегося вокруг оси, параллельной штанге, которая подвешена поворотно вокруг горизонтальной оси,114170 Фиг. 1 Фиг. 2 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Отв. редактор Л. П. Ситников Типография. Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва. Петровка, 14
СмотретьЗаявка
587887, 17.12.1957
Медель В. Б
МПК / Метки
Метки: взаимодействия, горизонтальной, исследования, плоскости, подвижного, пути, состава, стенд
Опубликовано: 01.01.1958
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-114170-stend-dlya-issledovaniya-vzaimodejjstviya-podvizhnogo-sostava-i-puti-v-gorizontalnojj-ploskosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для исследования взаимодействия подвижного состава и пути в горизонтальной плоскости</a>
Установка для изготовления строительных изделий в горизонтально-подвижных формах
Номер патента: 1131649
Опубликовано: 30.12.1984
Авторы: Душин, Перетягин, Тихомиров
МПК: B28B 1/08
Метки: горизонтально-подвижных, строительных, формах
...станины и пуансоне свибровозбуднтелем 21 . Недостатки указанного устройства - неудобство в обслуживании и недОстаточная степень равномерности иэделий по толщине.Целью изобретенияявляется обеспечение удобства обслуживания и повышение степени равномерности изделий по толщине.Указанная цель достигается тем, что в установке для изготовления строительных изделий в горизонтально-подвижных формах, содержащей сблокированные попарно и расположенные симметрично вертикальной оси силовые цилиндры, корпуса и штоки которых посредством осей соединены соответственно с подшипниками, закрепленными на траверсах станины и пуансоне с вибровоэбудителем, оси корпуса и штока каждого силового цилиндра выполнены вэа имно перпендикулярными, а их диаметры...
Устройство для определения положения железнодорожного пути в вертикальной плоскости
Номер патента: 1799942
Опубликовано: 07.03.1993
Авторы: Домбровский, Парунакян, Стеблин, Хоменко
МПК: E01B 35/02
Метки: вертикальной, железнодорожного, плоскости, положения, пути
...прототипе, для повышения точности измерений имеет цилиндрическую обточку бандажей, Эти изменения передаются через стойки 2 на поперечную балку 3 и жестко соединенную с ней консоль 4 с площадкой 8, на которой установлен гироскоп 10.За счет наличия шарниров на стойках 2 в месте крепления их к колесным парам и в соединениях продольных 5, 12 и поперечных 3, 11 балок наклон поперечной балки 3 и жестко связанной с ней консоли 4, шарнирно опирающейся одним концом на центральную опору 7, всегда будет параллелен наклону измерительной колесной пары независимо от колебаний подрессоренного кузова,От самопроизвольного перекашивания система передачи колебаний удерживается с помощью рычагов 9, одним концом соединенных с продольными балками 5, 12,...
Автоматический сцепной прибор для подвижного железнодорожного состава
Номер патента: 32522
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Рыков
МПК: B61G 1/00
Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной
...сдвинутся немного в сторону, скользя по буферной плоскости 5. Орган 2, достигнув своега сжатого положения, останется в этом, положении, упираясь на зуб противоположной сцепки, а поднятая им колодка 7, после того как с него соскользнет .препятствующая его движению колодка противоположной головки, упадет скользя по наклонной грани 12 и далее - вертикально, и этим движением заклинивает колодку и зуб противоположной сцепки. В то же время колодка, попадая за утолщение выступа 11 на подвижном,органе 2, не сможет выйти обратно дотех пор, пока подвижной орган не будет поднят вверх по кулисному вырезуголовки при помощи подъемника 3,Для расцепления достаточно опустить:, ,в исходное положение одну из колодок 1, заклинивших головки сцепок. Для...
Рама тележки подвижного железнодорожного состава
Номер патента: 558805
Опубликовано: 25.05.1977
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, подвижного, рама, состава, тележки
...8 поперечнойбалки 2 к продольной балке 1 согласноизобретению, выполняется в двух вариантахв зависимости от вида нагружения рамы тележки. Для общего случая, когда на рамудействуют разнообразные нагрузки, участкибоковых стенок 8, примыкающие к продольной балке 1, следует вйшоднять так, какпоказано на фиг, 7 и 8. Боковые стенки 8поперечной балки 2 должны быть привареныЗЬшвами 9 к стенке продольной балки 1 с еевнутренней стороны (фиг. 8 и 7). При этомформа контура боковых стенок 8 поперечной балки со стороны продольной такова,40что обеспечивает свободный доступ изнутри к продольным сварным швам 3 на всемих протяжении за счет овальных вырезов10, выполненных по краям боковых стенок 8,Положительное качество лредлагаемого соединения рамы...
Устройство для выправки железнодорожного пути в вертикальной плоскости
Номер патента: 1057596
Опубликовано: 30.11.1983
МПК: E01B 27/17
Метки: вертикальной, выправки, железнодорожного, плоскости, пути
...по осисимметрии устройства, снабжено датчикомскорости движения устройства, датчикпопохения пути в вертикальной плоскости установлен не маятнике датчика горизонтаиьности пути, е все указанныедатчики соецинены с механизмами подъеме пути через коммутационный блок,На чертеже схематично изобревеноустройство цля выправки железнодорожного пути в вертикальной плоскости.Устройство содержит раму 1, смонтированные на ней механизмы 2 поцьемапути, цатчик 3 положения пути в вертикальной ппоскости, контактирующийс измерительной базой 4, и маятниковыйдатчик 5 горизонтальности пути, респопоженный по оси симметрии устройстве.Датчики 3 и 5 соецинены с механизмами 2 через коммутационный блок 6, ацатчик 3 установлен на маятнике цатчика 5. На раме...
Предыдущий патент: Способ прессования труб с внутренними ребрами и утолщениями
Следующий патент: Устройство для подогрева вязких нефтепродуктов в емкостях при помощи электронагревателя
Случайный патент: Магниторазрядный вакуумметр