Способ определения динамического взаимодействия пути и подвижного состава по силовым факторам и устройство для осуществления способа

АМИЧЕСКОГО ВЗАИМТАВА ПО СИЛОВЫМСУЩЕСТВЛЕНИЯ СП ОДЕЙСТВИАКТОРАМСОВА ПО СОБ ОП РЕДЕЛ ЕН ИЯ ПУТИ И ПОДВИЖНОГОИ УСТРОЙСТВО Д июля 1958 г, за603735/27 в Комитет по делам и открытий при Совете Министров СССР бликовано в Бюллетене изобретений9 за 1959обретении лено себя электрический датчик 1, и подрессоренной части экипаОписываемое устроиство включае навливаемый на неподрессоренной Известные способы определения динамического взаимодействия пути и подвижного состава по силовым факторам, преимущественно для определения состояния пути и подвижного состава, с использованием электрических датчиков, электронных усилителей и записывающих систем не обеспечивают беспрерывного фиксирования вертикальных и горизонтальных составляющих взаимодействия путей и подвижного состава без ограничения скоростей и нагрузок.В описываемом изобретении эти недостатки устранены. Сущность изобретения состоит в том, что, с целью беспрерывного фиксирования вертикальных и горизонтальных составляющих взаимодействия пути и подвижного состава без ограничения скоростей и нагрузок, применяют систему связанных между собой электрических датчиков, устанавливаемых как на подрессоренной, так и на неподрессоренной частях экипажа (например путеизмерителя), усилителей и электронных амплитудных селекторов, на выходе которых устанавливают электромагнитные отметчики, фиксирующие величины импульсов на протягиваемой пропорционально пройденному пути бумаге.С целью выявления и регистрации величин уровня импульсов по заранее назначенной градации их, на выходе отъюстированного электроамплитудного селектора устанавливают электромагнитные отметчики, фиксирующие каждый только свой показатель.На чертеже изображена принципиальная схема конструкции устрой- ства119703жа (например путеизмерителя), соединенный с усилителем 2. Усилитель 2 подключен к отъюстированному по заранее назначенной градации уровней импульсов электронному аплитудному селектору 3, на выходе которого установлена группа электромагнитных отметчиков 4, фиксирующих величины уровней импульсов на бумаге 5. Бумага заложена в лентопротяжный механизм б, связанный посредством редуктора 7 с осью колесной пары В,Способ определения динамического взаимодействия пути и подвижного состава осуществляется следующим образом. При воздействии на электрический датчик 1, воспринимающий величину силового взаимодействия пути и подвижного состава, в нем происходит изменение электрического сигнала пропорционально величине возникающей силы. Этот сигнал поступает на усилитель 2, С усилителя 2 сигнал попадает в элек тронный амплитудный селектор 3, который разделяет импульс сигнала на уровни по заранее назначенной градации их, Каждый уровень сигнала с электронного амплитудного селектора подается на соответствую. щий электромагнитный отметчик 4, фиксирующий только свой показатель на бумаге 5, протягиваемой пропорционально пройденному пути посредством лентопротяжного механизма 6, приводимого в движение редуктором 7 от колесной пары 8.На бумаге 5 одновременно производится реперная отметка отметчиком 9, определяющая место нахождения вагона, и регистрация скорости движения посредством скоростемера 1 О,Предмет изобретения1. Способ определения динамического взаимодействия пути и подвижного состава по силовым факторам, преимущественно для определения состояния пути или подвижного состава, с использованием электрических датчиков, электронных усилителей и записывающей системы, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью беспрерывного фиксирования вертикальных и горизонтальных составляющих взаимодействия пути и подвижного состава без ограничения скоростей и нагрузок, применяют систему связанных между собой электрических датчиков, устанавливаемых как на подрессоренной, так и на неподрессоренной частях экипажа (например путеизмерителя), усилителей и электронных амплитудных селекторов, на выходе которых устанавливают электромагнитные отметчики, фиксирующие величины импульсов на протягиваемой, пропорционально пройденному пути, бумаге.2. Устройство для осуществления способа по п. 1, включающее в себя электрические датчики, электронные усилители и записывающую систему, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью выявления и регистрации величин уровня импульсов по заранее назначенной градации их, на выходе отъюстированного электронно-амплитудного селектора установлены электромагнитные отметчики, фиксирующие каждый только свой показатель.