Способ улучшения противоизносных свойств масла

Номер патента: 1254180

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Таршик

МПК: F01M 11/03

Метки: внутреннего, восстановления, двигателя, масла, свойств, сгорания

...свойств масла путем его очистки на работающем двигателе за счет кратковременного повышения очищающей способности центробежного маслоочистителя.На чертеже изображено устройство для О осуществления способа: справа от осевой линии с установленным кожухом, слева - со статором высокочастотного электродвигателя, разрез. 5Устройство содержит корпус 1 центробежного маслоочистителя, ротор 2, установленный на оси 3 при помощи колонки 4 и закрытый крышкой 5, корпус ротора снабжен жиклерами 6, сообщенными с маслоподводящим каналом 7, и закрыт кожухом 8. Статор 9 20 высокочастотного электродвигателя устанавливается на корпус маслоочистителя вместо кожуха 8 и состоит из полюсов 1 О с обмотками 11. Полюсы и обмотки расположены между верхним 12 и...

Номер патента: 1139470

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Немцов

МПК: B01D 27/12, B01D 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, фильтр

...клапану Г, а в верхнийдиск 8 вмонтирован перепускной9470 13 3клапан 1 О.На барабан 7 намотанапо спирали волокнис гая лента 1,состоящая из трех звеньев, Первое -внутреннее, примЫкающее к барабану 7, выполнен в виде мелкоячеистой сетки .12 и имеет длину, равнуюдлине окружности барабана 7. Второе -среднее звено, выполнено в виде натянутых вдоль ленты ворсистых нитей13 (лавсановых, капроновых, шерстя Оных и т.п., а также их комбинации),Третье - наружное, выполнено в видекрупноячеистой сетки 14. Длина ее.равна длине окружности по ободу дисков 8 и 9, К концу мелкоячеистойсетки 12 присоединен внутреннийзахват 15 для крепления к перфорации барабана 7, а к концу крупноячеистой сетки 14 прикреплены наружныезахваты 16 для соединения с дисками 8 и...

Номер патента: 1357795

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Доценко, Назаров, Солдаткин

МПК: G01N 15/06

Метки: газожидкостном, индикатор, потоке, примесей, твердых

...между мембраной 3 и внутренним торцом дополнительного корпуса 4, который сопряжен с корпусом 5 с помощью опоры 7,втулки 8 и уплотнительного эластичного элемента 9. Корпус индикатораустанавливается на трубопровод посредством бобышки 10. Пьезоэлектрический датчик 2 соединен через мембрану 3 с блоком 11 регистрации через кабель 12,Блок 11 регистрации содержит последовательно соединенные усилитель13, фильтр 14 высоких частот, формирователь 15 сигнала, индикатор 16 иблок 17 сигнализации, контроля иуправления, связанный с исполнительным механизмом.В качестве кольца 6 используетсяпьезокристалл с отверстием для вывода проводника, выполненный из материала, аналогичного материалу пьезоэлектрического датчика 2. Внутренниеповерхности. приемного...

Номер патента: 1745130

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, электростатической

...и нижнего уровня масла на конце, жестко связанного сдиэлектрической пробкой и снабженногоспиральным концентратором, размещенным на электроде в зоне мерных отметок, ивыполненного из материала с большим отрицательным потенциалом, чем материал электрода, и металлической сеткой, расположенной вокруг концентратора, а торцовые поверхности сетки выполнены соответственно глухой и открытой, при этом в качестве материала концентратора использована медь.На фиг;1 представлена принципиаль. ная схема системы; на фиг.2 - устройство электростатической обработки масла (увеличено).Система очистки масла двигателя 1 с картером 2, заполненным маслом, содержит устройство 3 электростатической .обработки масла, размещенное в.картере на месте штатного мерного...

Номер патента: 1779756

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Морозова, Пугачева, Тайц, Чанкин, Шапинский

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, масла, моторного, оценки, ресурса, сгорания

...интенсивность долива, обеспечивающая бессменную работу, соответствует следующим уровням, представленным в табл.1.Недостатком этого способа является неполное использование резерва картерных масел, тэк как принятие решения о продлении срока их эксплуатации имеет только один контрольный уровень.Целью настоящего изобретения является сокращение расхода масла в двигателях с интенсивностью долива менее контрольного уровня. Эта цель достигается увеличением периодичности смен моторных масел путем определения установленнйх дополнительных промежуточных контрольных уровней интенсивностей долива,равных:0,0004;0,0008;0,0012 доли.рт веса или объема масла в картере за один час работы для масел группы Д с установленной периодичностью смены 480 - 500...