Лотковый каландр

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯИ ПАТЕИТУ Союз Советских Социалистичесних РеспублнхЪ ентаВисимыи От 883/28-12) О 06 с 1510 Р 061 65/О Заявлено 28,Ч 969 ( 13 сИ 34500, ГДР ламнрытий омитег по иаабггатений и от прн Совете МиниСССР ллетень27 К 677.057.615,1убл иков а но 13.1 Х.1972. ата опмблиг ования списанг;я 27.Х.1972 Авторызобретени щы виг Херрма ;еская Рес едприятие иненбау А сская Респ блика) явитель лика) ТКОВЫЙ и ся создание авто- подъема и опусра и поддержаии на любой вымеханизм фиксаго цилиндра выединенного с рычаатунного механизяется диском ленмого пневмосистеки представл ине кла тоит цз лотка 1 п ка 2, опирающегося н Приоритет 02.1 Х.1968,% Иностра Тео Краус и Люд Гсрманская Демократи Иностранное пр ФЕБ Текстильмаш Германская ДемократиИзобретение Относится 1( лотковым каланд. рам, служащим для сушки, лощения, катания и глажения плоского текстильного материала, особенно прямого белья.Известен лотковый каландр, содержащий ериодически взаимодействующий с неподвижно установленным лотком цилиндр, смонтированный на рычаге, управляемом пневмосистемой, и механизм фиксации положения каландрового цилиндра. Этот каландр не имеет фиксации цилиндра в,промежуточном положении, что делает его работу ненадежной при изменении давления в пневмосистеме. Целью изобретения являе матического устройства для кания каландрового ццлипд ния его в поднятом положе соте,Это достигается тем, что ции положения каландрово полнен в виде шарнирно со гом шатуна кривошипно-ш ча, кривошип которого явл точного тормоза, управляе,мой. На чертеже схем атиче предлагаемое устройство. Лотковый цилиндр сос лацдрового цилиндраподшгццгцкц расположенные по обоим егоконцам.Каждьш из подшипников 3 помещен на рычажной паре 4, которая поворачивается вокруг одного своего конца в опоре 5, в то время как на другом ее конце находится точкасседцнения б с поршневым штоком 7 цилиндра 8, качающегося на опоре 9.Фиксатор, прсдотвращаюп;цй опускание каландрового цилиндра, представляет собой кривошипно-шатунный механизм, связанный стормозом. Криьошцпно-шатунцый механизмсостоит цз стержня 10, закрепленного в подшшшцкс 3 и ца рычаге 11 с помощью пальца 12.Ра 11 жсстг.о соедггнен с крцвошипОм 13,являющимся диском тормоза 14. Один конецтормозной ленты 15 закреплен ца цапфс 1 б,а другой - на цапфе 17 ры гага 18. Регулируемая пружина 19 служит для торможениядгска 13Освобождение тормоза происходит с помощью сервоццлцндра 20. На подводящемтрубопроводе 21 установлены контактный манометр 22, обратньш клапан 23, агскумулятордавления 24, клапан 25 с магшгтным управлением.Сервоцилиндр 20 соед н с трубопроводом 21 черсз обратный пан 2 б и дроссель 27,. УсатсикоЕвдоиов оставите Текред скторви Е. Талалае и Т. Бабаки едактор Л, Народи Ивд.1435делам ивобретеи( Москва, К, Р Заказ 3515,13ЦНИИПИ Комитета 1 ова, 2 ипографии,Прижим каландрового цилиндра 2 к лотку 1 производит следующим образом. При опускании и прижиме каландрового цилиндра 2 к лотку рабочая среда, поступает через трубопровод 21, обратный клапан 28, путевой клапан 25 в верхн 1 ою часть цилиндра 8. Одновременно давление подается к поршню серводвигателя 20, благодаря чему усилие пружины 19 преодолевается силой, действующей на поршень сервоцилиндра 20. Тормоз 14 открывается и цилиндр 2 может опуститься.Усилие, прикладываемое к рычажной паре 4, определяющее прижим при глажении, обусловлено давлением среды, находящейся в цилиндре 8.Для предотвращения нахождения цилиндра 2 в лотке 1 сверх установленного времени 1 что может произойти при падении напряжения в цепи) путевой клапан 25 подаст давление в нижнюю часть цилиндра 8 и цилиндр 2 поднимается. При этом тормоз 14 остается постоянно разомкнутым.При снижении давления ниже заданной величины начинается действие тормоза 14, фиксирующего положение цилиндра 2. Опускание цилиндра происходит уже описанным способом. При падении давления в трубопроводе 21срабатывает обратный клапан 28, происходит прерывание цепи на контактном манометре 22, переключается пружина клапана 25 и ци линдр 2 поднимается описанным способом.Для обеспечения плавного срабатываниятормоза 14 служит дроссель 27 и обратный клапан 26, поддерживающие примерно постоянный объем рабочей среды в цилиндре 8 10 посредством аккумулятора 24 до срабатывания тормоза.Предложенная система может быть использована для каландра с несколькими лотками.15 Предмет изобретен и яЛотковый кал андр, содержащий периодически взаимодействующий с неподвижно установленным лотком цилиндр, смонтированный 20 на рычаге, управляемом пневмосистемой, имеханизм фиксации положения цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышевия надежности работы, механизм фиксации выполнен в виде шарнирно соединенного с рычагом 25 шатуна кривошипно-шатунного механизма,кривошип которого является диском ленточного тормоза, управляемого пневмосистемой. Тпрагк 406 Подписное и и открытий при Совете Министров СССР ушскя 51 наб., д. 4,5