Муфта-тормоз

О П И С А Н И Е 39002ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советскик Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетел тва М 284526 аявлено 08.т 11,1971 ( 1 90/25-27 л, Г 16 д 67/04 с присоединением заявки Ь омитет па дела риоритет зобретений и открытийорн Совете министровСССР Опубликовано 13.Х.192. Б тлетепь М УД 1( 621.825.54-525ата опубликования описания 14.1 Х.9 Авторизобретения кае-Т 15 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в машинах, требующих быстрого включения и выключения ведомого вала агрегата, например в кузнечно-прессовых машинах, прессах, буровых установках, имеющих реверсивнос движение исполнительного механизма.Известная муфта-тормоз по авт, св. Ме 284526 не обеспечивает реверсивного движения вала исполнительного механизма, а реверс осуществляется с,помощью дополнительного устройства, требующего дополнительного места в машине.Цель изобретения - обеспечение реверсивного режима работы при одновременном сохранении ее компактности.Для этого предлагаемая муфта снаожена водилом, на котором закреплены шестерни- сателлиты, а в окнах установлены фрикционные элементы, и плавающими мерными штырями, взаимодействующими своими торцами при включенной муфте с пневмопоршпямп, причем солнечная шестерня жестко соединена с ведомым диском.1-1 а чертеже показана предлагаемая муфта- тормоз в заторможеннохт положении, разрез.Уплотнения, предупреждающие попадание масла на фрикционные элементы, и система смазки сателлитов на чертеже не показаны.Муфта-тормоз монтируется в маховике 1,посаженном с помощью подшипников 2 на разгрузочную ступицу 3, и имеет тормозной 4, нажпмной 5, опорный 6, ведомый 7, неподвижный 8 диски, набор тормозных пружин 9, фрикцпонные элементы муфты 10 и тормоза 11, пневматические цилиндры А и Б с поршнями 12 и 13, воздухоподводящую систему 14, 15, 16, 17, а элементы жесткой блокировки тормоза, включающие подшипник 18, продольно подвижную обойму 19, штыри 20, связанныс с нажимным диском 5 и проходящие через неподвижный диск 8, на ступице которого посажен промежуточный нажимной диск 21, взаимодействующий с,псмощью штырей 22 с обоймой 19. На ступицу диска 8 между диском 21 и опорным диском б носажено также с помощью подшипника 23 водило 24, которое несет на себе фрикционные элементы 25 и сателлиты 26, посаженные на,пальцах 27.Сателлиты 26 взаимодействуют с солнечной шестерней 28 ведомого диска 7 и с зубчатым венцом 29 маховика 1, через который пропущены плавающие мерные штыри 30, взаимодействующие с поршнем 12 и с помощью диска 31 с поршнем 13. Фрикционные элементы 10 муфты расположены между дисками 31 и 32, взаимодействующими с зубчатым зацеплением крышки 33 маховика.Муфта-тормоз работает следующим образом,351002 Л 25 ГФ 27 миронова лрст Л Кука а ктор Т, Бара ррект М 12 б 0 Тирак 40 б Подписно з 3014/17 ипотрафия, пр. Сапунова, 2 3В цилиндре А и Б и воздухсподводяп 1 ей системе 14, 15, 16, 17, давлене отсутствует, пружины 9, упираясь в еодвжьдиск 8 и обойму 19, отжимают ее, подш 111 с 18, поршень 12, штыри 20 нажмной д,сс 5 в крайнее левое положение. Последний прижимает фрикциопс эленеть 1 к опоро.су диску б, тормозой диск 4 затормокс,ведомый диск 7 нс вращается.Мекду обомой 19, шгырямп 22, помежуточным нажимым дссо 21, фри;ц;Оым элементами 25 водила 24 и опо 1 ным диском 6 установлен определенный зазор, сателлиты 26, зацепляясь с зубчатым венцом 29 маховика 1, прокатываются по солнечной шестерне 28 ведомого диска 7, водило 24 свободно вращается. Между накюыфланцем поршня 12, мерными штырями 30, диском 81 установлен определенный зазор, фрикционные элементы 10 муфты не зажаты.Для включения муфты давление годастся одновременно в полости цилиндра А и Б. Поршень 12 идет вправо н через по;1 шВник 18, Обойму 19 сжимает тормозныс прукы 9, а,через штьр 1 20 Отводи акмной диск 5 вправо, который освобождает фрикцОье элементы 11 тормоза. Торуозодисс 4 растормяживается. Поршень 13 идет влево и через диски 31 и Л зажимает фрикционпые элементы 1 О и вьбирает зазор между нажим- ными фланцем поршня 12 и ерньхштырем 30, которыми удерживается движение поршня 12 вправо. Ведомый диск 7 вращается в направлении вращения маховика 1. Для обеспечения реверса вращения ведомого диска 7 симается давление в полости цилиндра Б. При этом фрикционные элементы 10 ведомого диска 7 освобождаются, а 5 поршеь 12 под деиствием давления движется вправо, нажимая посредством штырей 29 1 я промежуточьнажимной диск 21, который закмает между опорным диском б фркцонные элементы 25 водила 24 Водило 10 24 останавливается.Маховик 1 через зубчатый венец 29, сателлиты 26 передает вращение в обратном направлении на солнечную шестерню 28, связанную с ведомым диском 7. Диск 7 вра щается в противоположную сторону относительно вращения маховика 1.При снятии давления в полости А цилиндра продольно подвикные поршень 12, обойма 19, штыри 20, пажмной диск 5 возвраща ются в исходнос полокение, и тормозной диск4 затормяжиВяется, ОстяняВлиВяется и Ведомый диск 7. Предмет изобретения25Муфта-тормоз по авт. св. М 284526, отличаю 1 аяся тем, что, с целью обеспечения реверса, она снабжена водилом, на котором закреплены сателлиты, а в окнах установлены 30 фрикционные элементы, и плавающими мерньми штырями, взаимодействующими своими торцами при включенной муфте с поршнями, причем солнечная шестерня жестко соединена с ведомым диском.