Грузовая лебедка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Соеетскиз Социалистическик Республиксимое от авт. свидетельства2268 5.Х.1970 ( 1480789/27 М. Кл. В 66 с 1 1 явле нением заявкиисо Комитет по делам изобретений и открытийПриоритетОпубликовано 13.1 Х.1972. Бюллетень621.864(088,8 при Совете Министров СССРата опубликования описания 25.1 Х.1972 Авторыизобретения И. Приходько Мер куло явите РУЗОВАЯ ЛЕБ конец пр н на подши другой при ой на подши ля, а другие в радиаль1В основном авт. св.226817 описана грузовая лебедка со встроенным в ее барабан планетарным редуктором, имеющим расположенные в двух параллельных плоскостях коронные шестерни, одна из которых укреплена на стенке барабана, а другая застопорена на корпусе лебедки. Коронные шестерни входят в зацепление с соответствующими им шестернями двухвенцовых блоков сателлитов, которые, в свою очередь, зацепляются с,приводными шестернями, смонтированными в водиле соосно с возможностью раздельного подсоединения каждой шестерни к валу двигателя посредством муфты сцепления.Целью изобретения является упрощение конструкции лебедки и обеспечение равномерного распределения нагрузки между сателлитами.Для этого один иводной валшестерни установле пнике, опирающемся на конец водной валшестерни, насаженн пник в полу- муфте вала двигате концы валшестерен подвижны ном направлении.На фиг. 1 изображена описываемая лебедка, на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1,На раме 1 в опорах 2 и 3 вращается барабан 4 со встроенным в него двухступенчатым планетарным редуктором, Подвижная коронная шестерня 5 редуктора жестко связана с барабаном 4, а неподвижная шестерня б через зубчатую муфту и шлицевую крышку 7 - с вал-шестерней 8. Водило 9 опирается одной 5 цапфой на крышку 10 грузового барабана 4,а второй - на вал-шестерню 8, которая, в свою очередь, одним концом опирается на съемную крышку 11 барабана, а вторым чераз шлицевую крышку 7 - на корпус лебед ки. Блоки сателлитов 12 двухвенцовые. Одинзубчатый венец находится в постоянном зацеплении с подвижной коронкой шестерней 5 и соответствующей приводной вал-шестерней 13, другой - с неподвижной коронной 15 шестерней б и соответствующей ему приводной вал-шестерней 14, смонтированной на водиле соосно с шестерней 13. Один конец приводной вал-шестерни 13 установлен на подшипнике 15, опирающемся на конец дру гой приводной вал-шестерни 14, насаженнойна подшипник 1 б в,полумуфте 17 вала двигателя. Вал-шестерня 13 снабжена полумуфтой 18, а вал-шестерня 14 - полумуфтой 19, с которыми поочередно сцепляется промежу точная полумуфта 20, подвижно связанная сполумуфтой 21, перемещающейся вдоль полу- муфты 17 вала двигателя с помощью вилки рычага переключения.Вращение от полумуфты 17 вала дв 30 ля передается через полумуфту 20 к350743 Предмет изобретения Узел/ ЦСоставитель В, ГрицайТехред 3. Тараненко Корректор Т. Миронова Редактор 3. Овчаренко Заказ 3027/5 Изд.1274 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 муфте 18 или 19 вал-шестерням 13 и 14, имеющим различные диаметры зубьев для сообщения барабану разных скоростей вращения.При подсоединении вал-шестерни 13 к валу двигателя подшипники 15 и 1 б вращаются с одинаковым числом оборотов, равным разности чисел оборотов вал-шестерен 13 и 14, имеющих всегда одно и то же направление вращения. При подсоединении вал-шестерни 14 к валу двигателя подшипник 1 б не вращается, а подшипник 1 б вращается с числом оборотов, равным разности чисел оборотов вал-шестерен И и 14. Грузовая лебедка по авт. св.226817,отличающаяся тем, что, с целью упрощения 5 конструкции и обеспечения равномерногораспределения нагрузки между сателлитами, один конец приводной вал-шестерни установлен на подшипнике, опирающемся на конец другой приводной вал-шестерни, насаженной 10 на подшипник в полумуфте вала двигателя,а другие концы вал-шестерен подвижны в радиальном направлении.
СмотретьЗаявка
1480789
В. И. Приходько, В. И. Меркулова, БИБЛИО сКЛ
МПК / Метки
МПК: B66D 1/22
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-350743-gruzovaya-lebedka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузовая лебедка</a>
Передача от оси ветряка к рабочему валу вертикального ветряного двигателя
Номер патента: 41934
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Шаронов
МПК: F03D 1/00, F03D 11/00
Метки: валу, вертикального, ветряка, ветряного, двигателя, оси, передача, рабочему
...приводит во вращение рабочий вал,На чертеже фиг. 1 изображает сбоку передачи от оси ветряка к ра чему валу вертикального ветрян двигателя; фиг, 2 в в сверху ее; фиг. 3 - разрез ее поАБ фиг. 1; фиг. 4 - то же по ВГ фиг. 1.Основанием ветродвигателя служит поворотный и опирающийся внизу на подпятник 1 стояк 2 с подкосами 3, несущий на себе неподвижно укрепленную головку 4 с махами о на оси б. В верхней части стояк 2 снабжен роликовым подшипником (фиг, 4), состоящим из закрепленных на стояке дисков 7 с роликами 8, катящимися по кольцу обичайки 9. На оси бветряка насажена зубчатая шестерня 10, сцепляющаяся с шестерней П на приводном передаточном валу 12, эксцентрично установленном по отношению к поворотному стояку 2. Нижний конец вала 12...
Составной эксцентриковый вал многосекционного роторного двигателя
Номер патента: 257922
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Апазиди, Бениович, Бойко, Государственный
МПК: F16C 3/04
Метки: вал, двигателя, многосекционного, роторного, составной, эксцентриковый
...недостаточной жесткостью, значительной массой и трудоемкостью изготовления, что ограничивает Область ее применения.Для разгрузки стяжной тяги от действия крутящего момента и ограничения прогиба вала эксцентрики с шейками выполнены с гладкими отверстиями и с торцовыми шлицами, а стяжное устройство выполнено в виде гладкой тяги с резьбой и гайками по концам и цснтрирующими втулками, вставленными в отверстия эксцентриков в зоне сопряжегн 1 я их между собой.5 На чертеке показан составной эксц нтрновый вал многосекционного роторного дв гателя.Описываемый эксцентриковый вал состоитиз эксцентриков 1 с коренными шейками 2, 0 расположенными с ооеих или с одной стороныкаждого эксцентрика, Эксцентрики с шейками выполнены с гладким...
Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения поршня двигателя во вращательное вала
Номер патента: 65723
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Тярасов
МПК: F01B 9/02, F02B 75/00
Метки: вала, возвратно-поступательного, вращательное, двигателя, движения, механизм, поршня, преобразования
...(на чертеже не показан) заклпнена торцевая кулачная шайба 1. Параллельно валу расположены цилиндры б с поршнями 4. На конце штока 2 поршня 4 образована стенками а, о, в штока, подвижными заслонками 6 и торцом шайбы 1 гидравлическая коробка, соединенная с масляным резервуаром при помощи гибкого шланга 7.Стенки а, б герметически плотно охватывают торцевую кулачковую шайбу 1, а подвижные заслонки б, снабженные уплотнительными подушками 8, плотно прижимаются давлением масла к шайбе 1 с торцевой стороны при движении поршня 4 в направлении к наружноймертвой точке.Таким образом усилия от поршня 4 передаются к шайбе 1 вала двигателя через масло. находящееся в гидравлической коробке. Потери масла из последней пополняются автоматически при...
Устройство для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к ведомым валам движителей
Номер патента: 538938
Опубликовано: 15.12.1976
Автор: Зейгер
МПК: B63H 23/06
Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи
...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...
Узел соединения валов двухвального газотурбинного двигателя
Номер патента: 1563302
Опубликовано: 30.05.1994
МПК: F02C 7/00
Метки: валов, газотурбинного, двигателя, двухвального, соединения, узел
УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛОВ ДВУХВАЛЬНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий промежуточный вал, соединенный одним концом с валом компрессора, а другим концом посредством шлицевой муфты с валом турбины, имеющим на своем конце кольцевую проточку, установленную внутри промежуточного вала наружное сферическое кольцо, резьбовую втулку, ввернутую в вал турбины и контактирующую посредством наружного бурта с внутренним сферическим кольцом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения несоосности ротора и статора турбины в статическом положении, на наружном сферическом кольце выполнен цилиндрический центрирующий буртик, размещенный в кольцевой проточке вала турбины и установленный над резьбовой втулкой.
Предыдущий патент: Трелевочная однобарабанная лебедка
Следующий патент: Способ управления аварийным торможением подъемной машины
Случайный патент: Устройство для сборки звеньев железнодорожного пути