Гидродинамический привод

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства-М. Кл. Г 161 т 41/00Е 021 922 Е 02 д 3104 Заявлено 14.Х.1970 (Лй 1479521/29-14)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 22.Ч 1,1972, Бюллетень20Дата опубликования описания 12 Ч 11.1972 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 625,084(088.8) Авторыизобретения А. П. Вихарев, Х, А, Брацлавский, М, С. Пресман Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения 1, - ъ,Г к""аГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРИВОД Известен гидр одинамический привод, например, дорожного катка, включающий двигатель внутреннего сгорания, гидротрансформатор с турбиной, регулятор скорости турбины с пружиной и устройство управления приводом с рычагом реверса.Однако, этот привод не обеспечивает регулирования скорости вращения турбины гидро- трансформатора.В предлагаемом гидродинамическом приводе для обеспечения регулирования скорости вращения турбины гидротрансформатора, устройство управления приводом выполнено с программным механизмом, взаимодействующим с пружиной регулятора скорости турбины, причем программный механизм может быть выполнен с кулачковой шайбой, имеющей привод от храпового механизма с собачкой, соединенной тягой с рычагом реверса.На фиг. 1 приведена кинематическая схема гидродинамического привода; на фиг, 2 - устройство управления приводом; на фиг. 3 - храповой механизм с собачкой.Гидродинамический привод включает дви. гатель внутреннего сгорания 1 с регулятором системы питания 2, гидротрансформатор 3 с турбиной 4, регулятор скорости турбины 5 и устройство управления приводом с рычагом реверса б, Устройство управления приводом выполнено с программным механизмом 7, взаимодействующим с пружиной 8 регулятора скорости турбины 5. Программный механизм 7 выполнен с кулачковой шайбой 9, имеющей привод от храпового механизма 10 с собачкой 5 11, соединенной тягой 12 с рычагом реверса бГидродинамический привод работает следую щи м о бр аз о м.Двигатель внутреннего сгорания 1 работаетв определенном режиме оборотов и мощности, 10 обусловленном степенью натяжения пружинырегулятора системы питания 2 от регулятора скорости турбины 5 через тягу 13. Двигатель внутреннего сгорания 1 соединяется муфтой 14 с гидротрансформатором 8. Далее посред ством вала турбины 4 приводится регуляторскорости турбины 5, пружина 8 которого кинематически связана с рычагом программного механизма 7, опирающимся на кулачковую шайбу 9, имеющую такой профиль, который 20 обеспечивает изменение натяжения пружины8 по заданной программе. Кулачковая шайба 9 устанавливается на общем валу с храповым механизмом 10, колесо которого поворачивается собачкой 11.25 Если кулачковая шайба 9 не изменяет натяжения пружины 8 регулятора скорости турбины 5, то последний стремится поддерживать постоянные обороты вала турбины 4, регулируя через регулятор 2 мощность и число обо ротов двигателя внутреннего сгорания 1,343098 иг.2 зд.89 ираж 406 каа 2155 дписи ипография, пр. Сапунов 3При изменении кулачковой шайбой 9 нагяжения пружины 8 регулятора скорости турбины 5 настройка регулятора изменяется и он, регулируя число оборотов и мощность двигателя внутреннего сгорания 1, изменяет число оборотов вала турбины 4 (независимо от нагрузки на нем) в соответствии с характером изменения натяжения пружины 8, определяемым профилем кулачковой шайбы 9.Для дорожного катка кулачковая шайба 9 поворачивается на угол а при каждом перемещении рычага реверса б в одно из двух положений, При этом движение рычага б передается через тягу 12 собачке 11, которая поворачивает на один зуб колесо храпового ме. ханизма 10, укрепленное на общей оси с кулачковой шайбой 9, на один зуб, что обеспечивает поворот шайбы 9 на угол а. Для выключения привода кулачковой шайбы 9 собачка 12 откидывается в положение 1 и при перемещенни рычага б не поворачивает храповое колесо 10.После завершения цикла работа привода повторяется. При необходимости начать работу привода с любого положения кулачковой шайбы 9 она устанавливается в нужное положение путем ручного поворота за храповое колесо 10. 4В случае выключения из работы регулятораскорости турбины 5 привод действует по известному режиму: двигатель внутреннего сгорания 1 работает при постоянном числе обо ротов и мощности, а обороты вала турбины 4изменяются в соответствии с изменением нагрузки на нем по характеристике гидротрансформатора 3. до Предмет изобретения 1. Гидродинамический привод, например,дорожного катка, включающий двигатель внутреннего сгорания, гидротрансформатор с 15 турбиной, регулятор скорости турбины с пружиной и устройство управления приводом с рычагом реверса, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регулирования скорости вращения турбины гидротрансформатора, уст ройство управления приводом выполнено спрограммным механизмом, взаимодействующим с пружиной регулятора скорости турбины.2. Гидродинамический привод по п. 1, отли чающийся тем, что программный механизмвыполнен с кулачковой шайбой, имеющей привод от храпового механизма с собачкой, соединенной тягой с рычагом реверса.