Устройство для записи ям после посадки в них столбов

Номер патента: 43290

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Тропман

МПК: G01F 3/38, G05D 9/02

Метки: жидкого, моторных, повозках, расхода, топлива, учета

...7, свободно охватывающим стержень клапана 2. С целью регулирования расстояния между фланцами 3 верхний из них насажен на стержень клапана 2 посредством нарезки. Оба клапана 5, б связаны между собой посредством коромысла 77, поворотно укрепленного на крышке бачка 73 и поворотно же сочле. ненного со стержнем 4, ввинченным в стержень клапана 2. Для удерживания коромысла 77 в крайних положениях применена пружина 7 б.По мере понижения уровня топлива в бачке 74 вместе с этим уровнем опускается поплавок 7 и воздействует на нижний фланец 3, отчего опускается на свое седло игольчатый клапан 2. Вместе с этим открывается клапан 5 и садится на свое седло клапан б, обеспечивая новое наполнение бачка 74, при котором поплавок 7 вновь поднимается и...

Номер патента: 35578

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стародубцев

МПК: B64F 1/00

Метки: посадки, самолета

...для затормаживания самолета при посадке. Для выхода и посадки пассажиров по сторонам тросовых лучей расположены платформы.На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку; фиг, 2 - поперечный разрез устройства; фиг. 3 - вид устройства сверху.Предлагаемое устройство (фиг. 1 - 3) состоит из двух тросовых лучей 1, укрепленных при -помощи дуг 3 на,столбах 2. Означенные столбы, с целью затормаживания самолета 4; сходятся своими средними частями. По сторонам тросовых лучей 1 расположены дая выхода и посадки пассажиров платформы 5, огражденные сетками 6. На платформах 5 установлены вышки 7, внутри которых помещаются подъемные машины 8 для подъема и спуска вниз пассажиров и груза. Для освещения посадочной площадки предназначены...

Номер патента: 797906

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Волостнов, Марамыгин, Хомяков

МПК: B29H 17/22

Метки: барабан, бортовыхколец, посадки, сборочный

...смонтированы радикально подвижныештанги 8 с закрепленными на них захватами 4.Концы штанг 8 расположены в окнах9 (фиг. 2) стоек 3 и жестко сьединены со штоками силовых цилиндров 10.Захваты 4 снабжены установленнымина штангах 8 стаканами 11, соединенными попарно между собой посредством винтов 12 и гаек 13, регулирующих раэдвиг захватов 4, подпружиненных относительно стаканов 11 пружиной 14.Устройство работает следующимобразом,Каретку 2 надвигают на сборочныйбарабан 15, при этом захваты 4 иножи 6 находятся в разведенном положении. Далее каретку 2 перемещаютвлево на питающий бортовыми кольцами 16 устройство для посадки бортовых колец механизм (на чертеже не показан), После остановки каретки 2захваты 4 находятся в одной плоскости с...

Номер патента: 46148

Опубликовано: 29.02.1936

Авторы: Злотин, Злотина

МПК: B60K 41/06, F16H 5/50, F16H 59/06, F16H 59/14

Метки: многоступенчатых, моторных, передач, переключения, повозках

...б пла. стинкой 4 обмотка 2 включается в цепь И с одним из контактов 12.Контакты 12 и ползун 11 установлены соответственно на ведущем и ведомом элементах муфты сцепления. При изменении крутящего момента ползун 17 перейдет на контакт 12 ступени П и замкнет обмотку 2 продолжающей быть включенной ступени первой скорости. Замкнутая обмотка 2 втянет стержень 3 и, разомкнув контакты б, замкнет кон. такты 5, а ьиесте с этим включит в цепь обмотку 1 второй ступени. Следовательно тормоз второй скорости будет зажат, стержень 3 западет в прорез сердечника 1 б, управляющего этим тормозом, и будет включена обмотка 2 данной скорости.Последовательно с источником тока 7 расположен выключатель 13, 14, 15 и переключатель 8, переключающий источ. ник тока...

Номер патента: 35588

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стубров

МПК: B62D 3/02, B62D 5/02

Метки: моторными, повозками, рулевое

...половина которой наглухо насажена на нижней части 2 валика, Таким образом, вдоль валика 1 - 2 могут перемещаться вместе с коробкой 6 обе зубчатые передачи 7, 8 и 11, 12, герх няя половина муфты 13, нижняя половина 14 б муфты 14 и верхняя полсьина муФты 15; вторые же половины этих муфт, сидящие наглухо в валике 1 - 2, в перемещении коробки 6, как не связанные с нею, не участвуют. Коробка 6 посредством снабженных пружинами 17 тросов 16 связана педалями 28 и 29.Когда педали не нажаты, то силою пружины 5 коробка 6 со всеми своими частями подтянута в верхнее положение, при котором верхние половины муфт 13 и 15 приподняты и разобщены от нижних половин, а нижняя часть 14 б муфты 14, тоже будучи приподнята, наоборот, находится в сцеплении...