Привод дорожного катка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О Л И С А Н И Е 324333ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикявлено 05.Ъ 11.1970146909429-14рисоеди заявки Лов риорит Комитет по деламизобретений и открыт Л 1 х 625.084(088.8) ублцковацо 2 З.Х 11.1971. Боллетеш. Л. 2за 1972 та опыоликования описания 18.П.972 при Совете Министро СССР. Б. Дейн Г. Мацак Брим мер исследова орожного го,Л.К. В С. А. Вар В. И. Осипельский имашиностр. А. Антипов,Г. Каоаков, . Соломатинтроительного анов, Мви В,ст)тут 5 ВИТС;1 е ОРОЖНО ГО КАТКА ПРИ ИЗ 13 естеп ириВОд дороисио 0 катк, Вк;ючзющий двигатель, гидрявлическ) и тряпсмюси 0, например гидротраисформтор с з 1 ехзпизыом регулирования мощности, и устройст- ВО реГулирОВния скОРОсти двжеия катк Однако этот привод це обеспечивает достаточной производительности катка.Цель изобретения - увеличение производительности катка, Для этого устроиство регулирования скорости движения предлагаемого привода дорожного катка выполнено с дагчиком продольного уклона, подключенным через усилитель к механизму регулирования мощности гидравлической трансмиссии. Пз фиг. 1 изображен приг)од дорожного катк с механизмом регулирования мощности: я) механизм регулирования выиол в вде хехяиизхя поворота лопаток; б) - то же, в виде механизма изменения подачи топлив в двигатель; в) - то же, в виде модуляторцой муфты; па фиГ. 2 - выходная характеристика привода.Привод содержит двигатель 1, гидравлгческую трапсмиссшо В виде гидротрапсформзтор 2 с механизмом ) регулирования моиности, например в виде механизма поворота лопаток идротрацсформзтора, датчик 4 уклон и усилитель 5.Привод работет следующим образом. При д 13 ижеицп ктк 1 по Горизсц 1 т 1:ьпОЙ ц).13 ерхпоси с пулевым уклоном д;Г 1 Ик 4 уст;1- и,Влц 3;ет хех;пиза,) В ВСЙтр;ли)с положение, и выходная хзрактеристпсз приводя (зависимость момента ведомого вяла от его числ оборотов) определяется харзктерпстиоп Гпдротраисфо 1 х)торс (Крив 1 я б, Т 01 к1.При уменыпецпи сопротивлеция качению1 осле нескольких проходов катк пропсходцг 10 увеличение скорости (точка б).При движеши ця подъем датчик 4 черезусилитель 5 воздейсгвует ця механизм ), уве;ицвяя оопность, 130 сприпихзе 1 ы 0 и перед 1- Г)11 еы) 1 О ГидРОтР 1 псфОРх 11 тОРОы. Б)ходиЯ 15 р)ктери( Гиз привод 1 ири это) ВЗыеп 51 стс(1)1 В)51 / )1 с 1 ОГ 10)ке 111 111 д и)11 ВО б) . 11)СдвярителыОЙ иястрОЙКОЙ дстик 4 и ус 1 лпт. ля 5 добиваются, чтобы кривая 7 был удалеца от кривой б ця одцу и ту же величину мо мецта, требуемуюз преодоление подъем - .это Ооес 1 епВет постоянство скорости укатки при постоянстве сопротивления каченшо.При уменьшении сопротивления качениюс 1;Орос Гь ук 1 тки р 13 и 1 тОЙ жс скорости, т) 1 25 при иыле 3 ом ыклопе.Аи.10 ипО рзоотзет при Вод 1 црп д 13 цжсиии иод ыклОц, цо ири этОм ъОпность. Воспринимаемая и передаваемая гпдротрзцсформзтором, ухецьи 1 ется (крц 3;5 (5), з СКОрост :50 Ост ОГС 51 иост 05 Вп) ) и ( 0 к ии )) .34333 Г 1 редмет изобретения Составитель В. Лысенко Редактор Н. Воликова Техрсд Е. Борисова 1(оррсктор Е. Зиминаказ 228 8 Изд.66 Тирак 448 Подписное 1 ИИПИ 1 омитста по делам изобретении и открытий при Совете Л 1 ииисгров СССРМосква, Ж.85, Раушскаи иаб., и. 4,8 ииогра(1 ши, ир. Сапиова,Г 1 ривод дорожного катка, включаюи 1 ий двигатель, гидравлическую трансмиссию, например гидротраисформатор, с механизмом регулирования мощности, и устройство регулирования скорости двихксиия катка, отлачаоцишся тем, что, с цельо увеличения производительности катка, устройство регулировапия скорости движеиия выполнено с датчиком продольиого уклона, подключеииым через усили тель к механизму регулироваиия мощностигидравлической траисмиссии.
СмотретьЗаявка
1469094
И. П. Бородачев, Ю. Б. Дейнего, Л. К. Войнич, Л. А. Антипов, М. Г. Коломиер, Ф. Г. Мацак, С. А. Варганов, М. Г. Кабаков, А. Н.А. А. Бриммер, В. И. Осипов, В. И. Соломатин, Всесоюзный научно исследовательский институт строительного, дорожного машиностроени
МПК / Метки
МПК: E01C 19/23, E02F 9/22
Метки: дорожного, катка, привод
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-324333-privod-dorozhnogo-katka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод дорожного катка</a>
Регулятор скорости для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 641143
Опубликовано: 05.01.1979
МПК: F02D 1/04
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, средства, транспортного
...шестерни и саттелиты 20образуют дифференциал, С помощью задающего устройства 11 через всережимную пружину 4, передающую усилие намуфту 3, осуществлчется задание опреде 25ленного тягового усилия,Чувствительный элемент 1 регулятора через центральное колесо 8, сателлиты 7, водило 6, приводную шестерню 5воспринимает сигналы скорости движениятранспортного средства; через центральное колесо 10, сателлиты 7, водило 6,приводную шестерню 5 сигналы угловой:скорости вала дизеля, а через всережимную пружину 4 - сигналы задающегоустройства 11. В чувствительном элементе 1 действие сигналов преобразуется вперемещение муфты 3 и связанной с нейтяги 12. Перемещение тяги 12 усиливается в гидравлическом усилителе 13 сизодромной обратной связью,...
Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 1158392
Опубликовано: 30.05.1985
Авторы: Бобровник, Боталенко, Довнар, Скойбеда
МПК: B60K 17/28
Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного
...два приводных вала, один из которых через фрикционную муфту кинемати-.чески связан с двигателем, а другойс движителем, два выходных вала, 50 один из которых через зубчатуюмуфту выборочно связан с обоими приводными валами, второй выходнойвал через зубчатую передачу постоянно связан с первым приводным валом, 55 выполненным с воэможностью осевого перемещения и снабженным механизмом управления для связи его с зубчатой 922муфтой при ее связи со вторым приводным валом.Кроме того, механизм дополнительно снабжен механизмом блокировки меха" низма управления фрикционной муфтой в выключенном положении при включенном положении механизма управления первым приводным валом.На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм, общий...
Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 1379148
Опубликовано: 07.03.1988
Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда
МПК: B60K 17/28
Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного
...муфты 22 и подвижным элементом 26 распределителя 10 установлено блокировочное устройство, выполненное, например, в виде установленного с возможностью осевого пе ремещения относительно корпуса 24 стержня 27, один конец 28 которого взаимодействует с лункой 29, выполненной на подвижном элементе 25, второй конец 30 которого взаимодействует с лункой 31, выполненной на подвижном элементе 26. Лунка 29 50 выполнена напротив конца 28 в первой позиции муфты 22, а лунка 31 напротив конца 30 - в позиции 11 и позиции 12 распределителя 10.Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает следуюшим образом.Включенное положение механизма, вне зависимости от положения зубчатой муфты 22, показано на схеме. Распределитель 10 при этом...
Тепловой двигатель регулируемой мощности и рекуперированием энергии
Номер патента: 1726827
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Мясников
Метки: двигатель, мощности, регулируемой, рекуперированием, тепловой, энергии
...блоков. В качестве рабочего тела можно, например, использовать гелий под давлением до 20 МПа, При нагревании газа его давление повышается, но повышается оно неравномерно по окружности полостей роторно-статорного блока 1, Происходит это потому, что противоположный ротор занимает развернутое положение и количество рабочего тела неравномерно распределяется по горячим и холодным полостям. В тех полостях, где массовое распределение рабочего тела смещено в сторону горячих полостей, внутреннее давление полостей существенно превышает давление в полостях с противоположным распределением рабочего тела, Давление рабочего тела, направленное перпендикулярно внешней поверхности обоймы роликового подшипника 41 качения, за счет эксцентриситета ротора...
Регулятор скорости для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 559030
Опубликовано: 25.05.1977
Автор: Блаженнов
МПК: F02D 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости
...рычага с дозирующи 30 2йом выполнена в виде жесткого подключенного к одной из част другая часть которой шарнирно на с промежуточным рычагом,Такое выполнение регулятор чивает уменьшение подачи топл внешней скоростной характернс снижении скоростного режима н ки максимального крутящего мо что приводит к уменьшению дым токсичности выхлопных газов, надежность и экономичность дв и, таким образом, значительно его вневппою скоростную характНа чертеже изображена схем тора. Г 3(стовине вала 1 шарнирно усцентробежные грузы 2, опнвоими лапками на одну част559030 К первой части муфты подключенои экономичность, а также уменьшаетжесткое звено 13, связывающее промежу" дымность и токсичнОстЬ выхлопа,точный рычаг б с доэирующиМ органом 14,Формула...
Предыдущий патент: Устройство для приготовления и нанесения жидкихсмесей,
Следующий патент: 324334
Случайный патент: Способ освоения земель