319742

Номер патента: 108463

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Мушкин

МПК: F01P 11/14, F01P 7/16

Метки: автомобиля, воды, двигателя, охлаждения, системе, температуры

...клапан 61 ца подходящем к сирене 62 всздухопроводе. С двуплечим рычагом 60 соединена штанга 63, управляющая посредством коленчатого рычага 64 контактами 65 контрольной лампочки 54. Рычаги 66 и 67 служат для включения автомата.," сйствие устройства происходит следующим образом,При падении температуры воды в головке блока цилиндров двигателя ниж 40 шток 7 термостата переместится вниз, освободив отросток 5, и ось 4 под действием пружины 11 повернется по часовой стрелке. В этот момцт замкнутся контакты 51, закроется выпускной клапан 21 а и откроется распрдслцтельный клапан 2. Воздух по тру бопроводу 12 поступит в диафрагменную камеру 13, диафрагма 16 которой, преодолев давление пружины 15, замкнет контакты 17, включив зажигание...

Номер патента: 901592

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белоусов, Туревский

МПК: F01P 11/20

Метки: аварии, внутреннего, воды, двигателя, замерзании, защиты, охлаждения, предохранительное, сгорания, системе

...каналы 6 и центральный канал 7, в кото рый запрессован стакан 8, внутри которого расположен подпружиненный клапан, выполненный в виде заглушки 9, установленной на пружине 10. Соосно каналам в корпусе 1 выполнены боковые сверления, сообщающие полость охлаждения 5 двигателя с внутренней полостью 1 корпуса.Устройство работает следующим образом, При заполненной водяной рубашке двигателя вода в системе охлаждения и в корпусе 1 предохранительного устройства при работающем двигателе имеет одинаковую температуру, так как обе полости (полость 5 охлаждения и полость 11) представляют собой сообщающиеся сосуды. При понижении температуры воды в системе охлаждения неработающего двигателя до значения близкого 0 С вода, находящаяся в боковых каналах 6...

Номер патента: 1398541

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Самохвалов

МПК: F01P 11/20, F02B 77/08

Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива

...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...

Номер патента: 958229

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Кохан

МПК: B63J 2/12

Метки: двигателя, охлаждения, судового

...могут быть сблокированы междусобой, Забор воды в приемный патру-.бок 3 осуществляется на уровне ва 45терлинии ВЛ .Высота 1 подъема водыв трубе 8 соответствует. величине Н.Система охлаждения работает следующим образомПри работающем двигателе 1 заборт-ная вода насосом 2 подается в тепло.50обменник 5, где охлаждается циркулирующая в двигателе пресная вода контура 7. При этом клапаны 12 и 14 закрыты, При повышении температуры водые контуре 7 до заданной величины подвоздействием регулятора 6 открывается клапан 12, и рабочая вода, например, от судовой пожарной магистрали,9 1с температурой, равной забортной воде, подается в эжектор 11, а из негов газоводяной сепаратор 15. Воздухи часть воды в сепараторе 15, например центробежном, удаляется...

Номер патента: 1817817

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Васильев, Габов, Ивашкин, Лыскова, Маркелов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания, составной

...на чертеже горизонтальными линиями).При работе поршня на двигателе масло из магистрали 14 поступает под давлением через отверстия поршневого пальца 4 и каналы 7 в полость 5. При положениях поршня, близких к нижней мертвой точке, масло, находящееся в полости 5, прижимается силами инерции к нижней поверхности атой полости. Часть масла перетекает по каналам 10 из полости 5 в полость 6 и, заполнив нижнюю часть полости 6, сливается в канал 11, Масло, остающееся в полости 5, имеет на различных режимах работы двигателя постоянный. минимальный объем, равный объему части 17 полости 5.Во время движения поршня к верхней мертвой точке направление сил инерции изменяется на противоположное и масло, находящееся в полостях 5 и 6 взбалтывается и...