Катковый стенд

Номер патента: 430299

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Евдокимов, Замыцкий, Крашевский, Ростовский, Солдатов, Федичев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, моделях, моторнорелбсового, стенд, транспорта, экипажей

...устройством, состоящим из шатуна 12, сектора И, шарнирно укрепленного на поперечных консолях качающегося основания, тяги 14, серьги 16 и рычагов 16. Генераторы 17, жестко соединенные с валами катков, установлены на катящихся опорах 18 и перемещаются при повороте катков по направляющим 19.Сменная динамометрическая пружина 20 - имитатор центробежных сил - соединяет неподвижную раму 11 и центр тяжести модели, а отсчет величины силы производится по шкале 21. Имитация динамики переходных процессов при разгоне и торможении осуществляется с помощью маховиков 22, подобранных по рассчитанному моменту инерции.Стенд работает следующим образом.При испытании экипажа в кривых участках пути катки 1 предварительно устанавливаются параллельно...

Номер патента: 1332170

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гоз, Зайцева, Козаченко

МПК: G01M 17/00, G01M 7/00

Метки: испытаний, рельсовых, стенд, ударных, экипажей

...ю, щ и й с я тем, что, с целью приближения условий испытаний к эксплуатационным и расширения функциональных воэможностей, он снабженвторой платФормой-бойком для взаимодействия с другой стороны испытуемого экипажа идентичной первой, а система управления асинхронным двигате 1 1332Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции стенда для прочностных испытаний рельсовых экипажей.Цель изобретения - приближение ус"ловий испытаний к эксплуатационным ирасширение функциональных возможностей стенда.На фиг.1 схематично изображенстенд, общий вид; на Фиг.2 - разрезА-А на фиг.1; на фиг.3 - принципиальная схема управления стендом; нафиг.4 - продольный разрез подвижного крепления индуктора к платформебойку (по оси пути); на...

Номер патента: 39160

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Каралефтеров

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, выбрасывания, железнодорожных, из-под, рельсов

...работ предпочтение отдается срезке баластного слоя и земляного полотна перед досы и кой.На чертеже фиг. 1, 2, 3 изображают предлагаемую машину в трех проекцияхПредлагаемая машина для выбрасывания сменяемого оаласта представляет собою гусеничный трактор 1, несущий впереди себя л.нточные фрезы 3 и 4, вращаю;циеся в разные стороны и выбрасывающие баласт и-под шпал. Передвижение вперед ленточных фрез 3 и 4 производится помощью гусениц 5, идуш-х по грунту и поддерживающих вес всей машины и воспринимающих через гусеницы 6 вес участка рельсового пути, вращение же ленточных фрез 3 и 4 производится тем же мотором, который сообщает поступательное движение трактору. Кроме ходовых гусениц 5 машина имеет свободно вращающиеся и расположенные выше...

Номер патента: 1555168

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, рельса, смазывания

...на устройство для смазки рельс, При этом реборда колеса отодвигает гофрированную крышку 3 и фитиль 1 от рельса 9. Реборда колеса перемещается вдоль смазанной боковой поверхности головки рельса 9, что приводит к уменьшению износа как боковой поверхности головки рельса, так и собственно реборды колеса. Тыльная сторона реборды колеса, обращенная к устройству для смазки рельс, смазывается фитилем, что улучшает прохождение колесами стрелочных переводов и сьездов. При отодвигании фитиля 1 от рельса ребордой колеса смазка 7 из горизонтальных отводов 12 перетекает в маслосборные каналы 13, чем предотвращается утечка смазки из устройства при прохождении состава. После прохода состава под действием упругих сил гофрированная крышка 3 и фитиль 1...

Номер патента: 51774

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шумилов

МПК: E01H 8/10

Метки: грязи, железнодорожных, рельсов, скреплений

...свободно проходит сквозь ушки 18(фиг, 3) выступающих дуг 19 обеих тележек. К середине тяги 17 прикреплена тяга 20, соединяющая тележки А и В с моторной дрезиной, Каждая тележка состоит из общей коробки 1, в которой установлены оси роликов. Два ролика 2 на осях 3 (фиг, 4), вделанных в тело роликов, служат для передвижения тележки по рельсу и сообщения вращательного движения двум впереди идущим щеткам 12. Оси роликов 2 проходят сквозь коробки 4, которые прижимают ролики к рельсу помощью пружины 5 и планки б, Натяжение пружины регулируется винтом 7 с рукояткой 8. В передней части тележки имеются два ролика 9 (фиг. 3), сквозь тело которых свободно проходят оси 10. К осям 1 О внизу прикреплены деревянные колодки 11 со щетками 12, Оси...