Способ обеспечения податливости шахтной крепи

Номер патента: 1461810

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Изтлеуов, Исаенко, Кривцов, Мусаев

МПК: E01B 3/12

Метки: верхнего, железобетонных, основаниях, подрельсовых, пути, строения

...проемов 7 на лежнях 2, 1 ил.1461810 Формула изобретения Составитель Ю.ЛазаренкоТехред И.Ходанич Корректор С.Шекмар Редактор Н,Киштулинец Заказ 639/22 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к строительству и эксплуатации железных дорог и касается конструкции элемен" тов верхнего строения железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств устройства,На чертеже показан железнодорожный путь, общий вид, 10Предлагаемое верхнее строение пути состоит из рельсов 1, лежней 2, амортизирующих подрельсовых прокладок 3,...

Номер патента: 651076

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Петров, Шварц, Яхов

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонным, основанием, подрельсовым, пути, рельсовое, скрепление

...- прутковой, конць 1 клеммы опираются на подошву рельса, а средняя ее часть на подкладку.На фиг. 1 изобрление для пути с жсовым основанием,ным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рельсовое скрепление для пути с железобетонным подрельсовым основанием состоит из рельса 1, который крепится к металлической подкладке 2 пружинными прутковыми клеммами 3 посредством закладных болтов 4 в подрельсовом основании 5, гаек 6 и скоб 7. Прутковая клемма средней частью опирается на подкладку, а ее концы опираются на подошву рельса 1. Под рельс 1 укладывается упругая подрельсовая прокладка 8, а под подкладку 2-упругая изолирующая прокладка 9. Подкладка 2 выполнена с упорами по торцам и упорами в средней части для установки рельса 1. 15Регулировка...

Номер патента: 123885

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Силин

МПК: E02D 5/42, E21B 7/28

Метки: образования, основание, полости, раскрепления, свай-оболочек, уширенное

...очертания и расположенными между ними лопастями б треугольного очертания. Ширина лопастей подбирает"я с расчетом обеспечения соприкосновения между собой кромок смежных лопастей при их предельно раскрытом положении.,123885Прямоугольные лопасти снабжены режущими грунт кромками, которыми осуществляется разбуривание полости под уширение. Лопасти шарнирными тягами 7 присоединены к ползунам 8, перемещающимся вдоль штанги.При перемещении ползунов вверх лопасти закрываются, а при перемещении вниз - раскрываются (на фиг, 1 пунктиром показаны лопасти в закрытом положении). Перемещение ползунов производится с помощью домкратов 9,Производство работ по созданию свай-оболочек с уширенным основанием происходит следующим образом,Из погруженной...

Номер патента: 786927

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Альфред, Зигфрид, Хайнрих

МПК: E21D 23/00

Метки: крепи, механизированной, секция

...связанных тяг и гидроцилиндра 19шарнирное крепление ограждения 4 с основа.нием 1 смещается в сторону забоя. Гидро.5стойки 5 наклонены в сторону завала и участок между гидростойками 5 и тягами достаточ.но большой; что позволяет свободно. перемещаться рабочим вдоль крепи,При уменьшении мощности пласта гидростойки 5 сокращаются и ограждение, опускаясь вниз, смешается в сторону завала, приэтом шток 8 вдвигается в цилиндр, а тяга,связанная с основанием 1 и осью 17 с другойтягой, также смещается в сторону завала в ре.зультате чего свободный участок для переме.щения рабочих по ширине увеличивается. 3 7 между основанием 1 и ограждением 4, 1(озы. рек 2 имеет проушину со сферическим отверс. тием и соединен с ограждением 4, верхняком 3,...

Номер патента: 521376

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Миляков, Шустов

МПК: E01B 9/02

Метки: железобетонным, основанием, передвижных, подрельсовым, путей, рельсовое, рельсовых, скрепление

...со стенками закладной и клином. На фиг. 1 показан разрез пути вдо лы; на фиг. 2 - скрепление в плане. В шпале 1 заложена деталь 2, выпо в виде усеченной пустотелой призмые относится к рельсовым скрепередвижных железнодорожных зобетонным подрельсовым осноэтого скрепления является то спечивается быстрое креплени е рельса при перемещении рель новленным по се основанияклином 3,В закладной детали 2 помещены крепежныеэлементы 4, выполненные в виде соединенных5 осью 5 клещей, верхние концы которых охватывают подошву рельса 6, а нижние боковыми поверхностями взаимодействуют со стенками закладной детали 2 и клином 3. На шпалепод верхними концами крепежных элемен 1 О тов 4 размещена резиновая прокладка.Для соединения рельса 6 со шпалой 1 на...