Горелочное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 302489
Текст
Союз Советски Социалистичесилл Республни.ЧПК Г 02 п 171001. 236 504 Заявлено ЗОЛХ,1968 ( 1273660/24-6 вкис присоединением заПриоритетОпубликовано 28.1 т 1.Дата опубликования Комитет по делам иаооретений и открытийУДК 621.43-574.662,951. .2(088,8) 71. Бюллетеньписания 17,1 Х.1971 при Совете Министр СССР(,Авторыизобретения ов И. Д И. В. Дмитриев и В, И, Рыж Заявите и техническойя ектно-технологический трест по организаци помощи строительству Главкузбасст ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО 2 ле гр Изобретение относится к области двигатестроения и может быть применено в подоевателях двигателей внутреннего сгорания.Известны горелочные устройства, например, для подогревателей двигателей внутреннего сгорания, содержащие наружный и внутренний кожухи, в последнем из которых установлена жаровая труба.Предлагаемое горелочное устройство отличается тем, что жаровая труба выполнена в виде усеченного конуса с входным диффузором, к которому подведен топливный паропровод, подключенный к верхней полости внутреннего кожуха, служащего емкостью для топлива. Кроме того, на поверхности наружного кожуха выполнены отверстия для подвода воздуха и выпуска продуктов сгорания.Это позволяет упростить устройство и обеспечить надежный розжиг.На чертеже схематически изображено горелочное устройство.Горелочное устройство содержит наружный и внутренний кожухи 1 и 2. В кожухе 2 установлена жаровая труба 3, выполненная в виде усеченного конуса, Со стороны меньшего диаметра жаровая труба имеет диффузор 4, к которому подведен топливный паропровод 5, подключенный к верхней полости внутреннего кожуха, а со стороны большего диаметра - венчик б, подключенный к водогрейному котлу, соединенному с системой охлаждения двигателя (не показан). Кожухи закрыты с торцов крышками ц образуют зону 7 первичного разогрева топлива и выпарочную камеру 8, 5 На поверхности кожуха 1 снизу выполненыотверстия 9 для заливки топлива и подвода воздуха, а сверху - отверстия 10 для выпуска продуктов сгорания. Сверху кожухи имеют заливную горловину 11. Нижняя сторона жаро вой трубы параллельна стенке внутреннегокожуха и расположена от нее на некотором расстоянии, достаточном для полного выпаривания топлива.При работе горелочного устройства выпа рочная камера 8 кожуха 2 через заливнуюгорловину 11 заполняется топливом ниже уровня подвода топливного паропровода 5.Через отверстия 9 также заливается топливо, которое поджигается открытым пламенем.20 Продукты сгорания отводятся через отверстия 10. Тепло, выделяемое в зоне 7, передается топливу в выпарочной камере, в результате чего над поверхностью топлива образуются пары, которые поступают по паропроводу 5 к 25 диффузору 4, где поджигаются. Тепло, выде.ляемое при интенсивном горении паров топли.ва в жаровой трубе 8, способствует дополнительному образованию паров в выпарочной камере, а продукты сгорания из жаровой тру.30 бы поступают в венчик б на подогрев жидко302489 Предмет изобретения Составитель Н. Клименкоедактор Е. Г. Кравцова Техред Л, А. Евдонов Корректор Е. В, Исакова Заказ 163 Ц 1-,ИИПИ 1омите Изд.682по делам изобретений и от Москва, Ж 35, Раушска Тираж 473 Подписпо рытий при Совете Министров СССР наб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова,сти в котле подогревателя системы охлаждения двигателя. 1. Горелочное устройство, например, для подогревателя двигателя внутреннего сгорания, содержащее наружный и внутренний кожухи, в последнем из которых установлена жаровая труба, отличаюш,ееся тем, что, с целью упрощения конструкции, жаровая труба выполнена в виде усеченного конуса с входным диффузором, к которому подведен топливный паропровод, подключенный к верхней 5 полости внутреннего кожуха, служащего емкостью для топлива.2. Горелочнос устройство по п. 1, отличиии 1 ееся тем, что, с целью обеспечения надежного розжига, на поверхности наружного ко жуха выполнены отверстия для подвода воздуха и выпуска продуктов сгорания.
СмотретьЗаявка
1273660
МПК / Метки
МПК: F02N 17/00, F23D 5/04
Метки: горелочное
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-302489-gorelochnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Горелочное устройство</a>
Узел крепления кожуха крышки головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1373842
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина
МПК: F02B 77/13
Метки: внутреннего, головки, двигателя, кожуха, крепления, крышки, сгорания, узел, цилиндров
...эаполнена звуковибродемпфирующим материалом, причем в качестве последнегоможет быть применен пенополиуретан,Между пробкой 2 и элементом 7 установлена резиновая прокладка 8. 35Узел крепления кожуха работаетследующим образом.Вибрационный поток, обусловленныйрабочими процессами, протекающими вдвигателе внутреннего сгорания, воэбуждает колебания крышки 3 головкицилиндров, которые передаются к зоне заливной горловины 1, вызывая соответствующие ее колебания, которыев свою очередь передаются пробке 2 45и кожуху 4. В результате колебанийстенок кожуха 4 вблизи его формируечся звуковое поле в виде упругих волнзвукового частотного диапазона, распространяющихся в окружающей среде(воздухе),Выполнение по меньшей мере на части длины заливной горловины...
Способ нейтрализации вредного влияния на двигатель внутреннего сгорания, например, дизель, сернистых соединений топлива
Номер патента: 115811
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Александрова, Лосиков, Смирнов
МПК: C10L 1/12
Метки: влияния, внутреннего, вредного, двигатель, дизель, например, нейтрализации, сгорания, сернистых, соединений, топлива
...эффективны, в особенности при содержании в топливе сернистых соединений свыце 1%,Описываемый способ эффективно нейтрализует содержащиеся в топливе сернистые соединения до 1,25%. Сушцость этого способа заключастся в том, что, с целью нейтрализации вредного влияния на двигатель сернистых соединений, содержащихся в топливе, непрерывно в процессе работы двигателя в его всасывающую систему вводят впрыскиванием пяти-двадцатипроцентный по весу) водный раствор двууглекислого аммония, или гидрат окиси аммония, или газообразный аммиак. Описываемыи способ позволяет спользов ать топлива с повышенцым содержанием сернистых соединений, что обеспечивает зцачительцос мвеличецие топливных рсс рсов. пригодных для применения в двигателях...
Система зажигания двигателя внутреннего сгорания для определения октанового числа топлива
Номер патента: 992790
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Булавко, Михеева, Орешко
МПК: F02P 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, октанового, сгорания, топлива, числа
...18,содержащий фотосчитываюцее устройство 19, Врацение кодируюцего дискапроизводится по часовой стрелке. Для перехода с исследовательского на"моторный метод, смена постоянного угла опережения зажигания на регулируемый производится переключателем б выходов фотодатчиков 14 и 18 и подачей соответствуюцего сигнала на управление моментом зажигания и на измерение угла опережения зажигания. В связи с этим Снижается время и труния октанового числа топлива. Системазажигания применяется в автоматическом октанометре для определения октаисследовательскому методу на станцияхсмешения. Система зажигания двигателя внутреннего сгорания для определения октанового числа топлива, содержащая устройство регулирования угла опережения зажигания, связанное...
Способ работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе
Номер патента: 1038534
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Варшавский, Копейкин, Мышелов, Шеина, Шестак
МПК: F02P 15/00
Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, дизельного, зажигания, работы, сгорания, системы, топливе
...надежности работы системы зажигания.Цель изобретения - обеспечение надежности работы системы зажигания,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе, органом дозирования воздействуют на прерыватели цепи низкого напряжения, при этом прерыватели выдерживают в замкнутом состоянии до момента образования в цилиндре оптимальной концентрации топливно-воздушной смеси, после чего размыкают прерыватели для получения искры.На чертеже схематично показан двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания.Воздухораспределитель 1 содержит кулачковый диск 2. Катушка 3 зажигания соединена со свечами 4, установленными в цилиндрах 5. Первичная...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания на пылевидном топливе
Номер патента: 1137226
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Красовский, Лавров, Митронов, Николаев
МПК: F02B 45/02
Метки: внутреннего, двигателя, пылевидном, работы, сгорания, топливе
...припомощи сжатого во духа и топлива аэрозоляу его подачи в цилиндры синга 35ния в цилиндрах топлива и преобразования энергии расширившихся газовв энергию вращения вала, в качествепылевидного топлива используют горючую пыль с заданными размерами частиц,получаемых =ри помощи сепарации пыли с последующим размельчением крупных частиц, причем концентрацию пылив аэрозоле в зависимости от режимаработы двигателя изменяют в диалззоне 45от нижнего предела воспламенения доего стехиометрического состава.На фиг. 1 изображена схема двига-.теля внутреннего сгорания, осуществляющего предлагаемый способ; нафиг, 2 - сечение А"А на фиг, 1.Двигатель внутреннего сгорания(фиг. 1) со встречно движущимися поршнями 1 и 2 содержит выпускные окна...
Предыдущий патент: В. б. крюковский, в. д. самсонов, н. п. новожилов, а.и. конанова, ю. л. заломаев, в. в. эфрос, н.и. тихомиров, ю.и. глушков,
Следующий патент: Устройство для автоматического регулирования
Случайный патент: Оправка для намотки секцийрулонных конденсаторов