Способ и устройство для поворачивания поднимаемого килем вверх затонувшего судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 3020
Автор: Видерт
Текст
Класс 65 5 Я М 3020 ТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕН ИСАНИ посооа и устройства для маемого килем вверх патенту Л. К. Видерта, заявлмая 1927 года. Действие патентает,от 31 мая 1927 г. две опоры, спереди, и фиг, б - то же, вид сбоку.Для сооружения двух опор, находящихся друг отдруга на расстоянии, несколько большем длины судна. на бетонную постель б укладываются рядами заранее заготовленные из бетона или камня прямоугольные массивы а (фиг. 1), снабженные для связи выступами и соответственными углублениями на верхней и нижней поверхностях, Опоры, размер которых определяется в зависимости от силы тяжести судна и высоты его, кладутся уступами, По возведении опоры до такой высоты, чтобы заведенный на нее конец судна наполовину выступал над поверхностью воды (фиг. 2), на опору укладываются бревенчатые накладки. Затем, в судно наначивается воздух, и оно заворится одним концом на опору для прикрепления к нему болтами цапфы (фиг. 4) на середине расстояния между палубой и килем или, несколько ближе к палубе. Далее, судно снимают с опоры и поднимают другой конец его О выдаче патента опубликовано 3 распространяется на 15Предлагаемый способ поворачивания затонувшего судна, поднимаемого ки-, лем вверх, заключается в том, чтооколо носа и кормы судна возводятся бетонные опоры, затем в отсеки судна накачивается воздух для последовательного поднимания носа и кормы на поверхность с цельюприкрепления к ним цапф. После этого судно снимается с бетонной опоры, на которую оно опиралось одним концом, На обе опоры устанавливаются металлические колпаки с желобами, на которые, затем, судно опирается прикрепленными цапфами и, по частичном зааолнении его водой, поворачивается палубой вверх.Для осуществления указанного способа переворачивания судна предлагается следующее устройство, представленное на чертеже, при чем фиг. 1 изображает вид опоры спереди, фиг. 2 - вид установленного на одну опору судна спереди, фиг. 3 в колп опоры, фиг. 4 - перспективный вид цапфы, ( фиг. 5 - вид судна, установленного на поворачивания поднитонувшего судна,иному ЗО сентября 1925 года4690).фиг. а. сриг. 1 Я 1 иг.5 фиг, 4,фиг 6. ниа, 11 анннг П жду на родн ый,для той же цели. Временная установка судна в наклонном положении вызывается необходимостью для укрепления цапф просверливания дыр в корпусе судна, через которые будет выхо-, дить:воздух, и при отсутствиями опор, судно опустилось бы на дно, После укрепления цапф опоры возводятся до такой высоты, чтобы судно при переворачивании не задевало дна, и на , верхнюю часть их одеваются металли-ческие колпаки 11, снабженные жело-бами и стягиваемые обручами (фиг. 3)., В судно накачивается воздух и оноукладывается цапфами в желоба опор (фиг. 5), после чего,в порвешенноетаким образом судно впускается известное количество воды, и, вслед-ствие перемещения центра тяжести, оно поворачи(вается палубой кверху,в каком положении и подымается на: гюверх ность.В случае разделения судна на несколько отделений водонепроницаемыми переборками, временный подем его н литография акраснай Пс ча на поверхность с целью укрепленияцапф отпадает. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. 1. Способ поворачивания поднимаемого килем вверх затонувшего судна, характеризующийся тем, что посредством накачивания воздуха в отсеки судна последовательно поднимаются из воды его нос и,корма для прикрепления к ним цапф, при помощи каковых цапф судно устанавливается на опоры, после чего поворачивается на них палубой вверх.2. Для осуществления способа, охарактеризованного в п. 1, устройство, отличающееся сооружением двух опор (фиг. 1) из камня или бетона, располохенных одна от другой на расстоянии несколько большем длины судна и снабженных одетыми на верхнюю их часть металлическими колпаками с желобами (фиг, 3), в каковь 1 е желоба вводятся цапфы вилок (фиг. 5), прикрепляемых к носу и корме судна.
СмотретьЗаявка
4690, 30.09.1925
Видерт Л. К
МПК / Метки
МПК: B63C 7/12
Метки: вверх, затонувшего, килем, поворачивания, поднимаемого, судна
Опубликовано: 31.05.1927
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-3020-sposob-i-ustrojjstvo-dlya-povorachivaniya-podnimaemogo-kilem-vverkh-zatonuvshego-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ и устройство для поворачивания поднимаемого килем вверх затонувшего судна</a>
Устройство для спуска и подъема людей и грузов с судна на судно в море
Номер патента: 660889
Опубликовано: 05.05.1979
Авторы: Полищук, Резчик, Хононов
МПК: B63B 27/08
Метки: грузов, людей, море, подъема, спуска, судна, судно
...фиксирует минимальное расстояние, на которое может подойти кабина к палубе принимающего судна 18.Устройство работает следующим образом.Стрелойкабина 4 выносится за борт передающего судна 29 и приспускается грузовой лебедкой до уровня переходной площадки 30. Штоки 8 пневмогидроцилиндров 6 выдвинуты, кабина прижата к несущей раме 5 вспомогательными канатами 11. Пневмогидроаккумулятор 21 механизма выборки слабины через гидрораспределитель 22 сообщен с гидроцилиндром 19, шток 20 которого под действием давления жидкости находится в крайнем верхнем положении вместе с блоками 14. Блоки 17 опускаются и крепятся к палубе принимающего судна 18, после чего лебедка 13 включается на выборку направляющих канатов 12 и автоматически выключается в...
Устройство для спуска и подъема людей и грузов с судна на судно в море
Номер патента: 747769
Опубликовано: 15.07.1980
Авторы: Полищук, Резчик, Хононов
МПК: B63B 27/10
Метки: грузов, людей, море, подъема, спуска, судна, судно
...из паза б гильзы 5. Грузовая лебедка включается на подьем. После выборки слабины грузового каната 2 шток" 14 начинает перемещаться вверх, вместе с ним перемешается подпружиненная гильза 5. При этом сухари 11, увлекаемые тягами 16, выходят из прорезей гильзы 5 и сопрягаются со штоком 14,удерживая его в захвате. Кабина 3 поднимается над палубой передающего судна, выносится за борт и ориентируется над соответствующим участком палубы принимающего судна. Контакт 26 при этом размыкается и катушка 22 обесточивается,Грузовая лебедка включается на спуск, Момент посадки кабины на палубу принимающего судна, совершающего вертикальные еремещения, обусловленные качкой,сопровождается некоторым ударом, для смягчения которого н днище кабины могут быть...
Устройство для спуска и подъема людей и грузов с судна на судно в море
Номер патента: 988649
Опубликовано: 15.01.1983
Авторы: Полищук, Резчик, Россо, Хононов
МПК: B63B 27/10
Метки: грузов, людей, море, подъема, спуска, судна, судно
...смонтирован на корпусе 10 захвата и содержит электрическую ка.тушку 21 и пружину 22, а его рабочий орган выполнен в виде пальца 23,расположенного внутри электрической катушки и сопряженного с пружиной. Через отверстие, выполненное в корпусе 10 захвата, палец 23 прижимает ся пружиной 22 к гильзе 5 и при ееперемещении относительно корпуса внизсопрягается с пазом б. Катушка 21фиксатора соединяется с источникомпитания 9 через блок реле 8 и контакты 24, или напрямую через контакты5, Сигнализатор 7 положения кабины иатяжения грузового каната выполненв виде акселерометра, установленногона штоке гидроцилиндра 17 узла компенсации качки, и усилителя 26, связанного своим входом с акселометром,а выходом - со входом электронногоблока 8...
Устройство для приема и отдачи грузовой тележки при передаче грузов с судна на судно в море на ходу
Номер патента: 667447
Опубликовано: 15.06.1979
Авторы: Денисов, Новичихин, Оленев
МПК: B63B 27/18
Метки: грузов, грузовой, море, отдачи, передаче, приема, судна, судно, тележки, ходу
...7, 8 и 9 и др. механизмы.Внутри подъемно-опускной каретки 4 размещен механизм 10 выравнивания головки, содержащий дополнительную каретку с толкающей и ограничивающей частями и фигурные рычаги 11, кинематически связанные между собой, причем Фигурные рычаги 11 закреплены на головке 10 и связаны с ограничивающей частью каретки. 55 Толк айщая част ь дополнительной каретки содержит колесо 12 с двумя катками 13, смонтированными с возможностью вращения на одной оси 14, и кронштейн 15 с крестовиной 16. Ограничивающая часть дополнительной каретки содержит четыре катка 17, смонтированных на осях 18 и 19, два ролика 20, направляющие 21 и две платы 22, причем ось 1 У вращения колеса 12 с двумя катками 13 смонтирована на кронштейне 15, а...
Лебедка для передачи грузов с судна на судно
Номер патента: 695958
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Балин, Василевский
МПК: B66D 1/26
Метки: грузов, лебедка, передачи, судна, судно
...за передающимсудном 1 грузовая тележка 1 0 повторяет движение (качкж) судна и плавноподходит к нему или отходит от него со скоростью, определяе ой приводо 26 перемещения, В режиме слежения за принимающим сждном 6 гржзовая тележка 10 повторяет движение (качкж) этого сждна и так же плавно подходит и отходит от него со скоростью, определяемой приводом 26 перемещения, При качке сждов 1 и 6 в сторону друг друга точкиподвеса каната 4 сближаются. При этомгидродвигатели 16 и 17 под действием давления масла, подаваемого из пневмогидроаккжмжлятора 37 по трубопроводу 36, начинают вращать барабан 3 в сторонувыбирания несущего каната 4. Отработанное в гидродвигателях 16 и 17 масло поступает в резервуар 40. При качке судов 1 и 6 в сторону,...
Предыдущий патент: Автоматический замыкатель для пожарной сигнальной цепи
Следующий патент: Способ лужения стальных изделий
Случайный патент: Трансформатор