Колесо для рельсового экипажа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 300356
Автор: Днепропетровский
Текст
О П ИА Н И Е ЗООЗ 56И ЗОБРЕТЕ Н ИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕ 7 ЕЛЬС 3 ВУ Союз Советских Социалистических Республикавт, свидетельства М исцмое о 70 ( 140790427-11) МП явлено Ь 9/1 с присоединением заявки МеПриоритет -Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР717.1971. Бюллетень Мания описания 12,08,197 ДК 625,2,012.3 (088.8 публикованоата опублико имковский, А. С. 1 Ци В. С, Иккол ак, В. ф, Грач, Лазарян, Б. Авторыизобретеии женеров железнодорожного траиспор РЕЛЬСОВОГО ЭКИПА КОЛЕСО Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к колесам для рельсовых экипажей,Известны колеса для рельсовых экипажей, содержащие ступицу и обод, свободно установленный на роликах, оси которых вмонтированы в центр колеса, жестко соединенный со ступицей, Однако в экипажах с такимц колесами невозмокно понизить центр тяжести за счет уменьшения расстояния между головкой рельса и ступицей колеса без изменения диаметра последнего. Кроме того из-за жесткости колес такие экипажи имеют недостаточно плавныц ход.Цель изобретения - понизить центр тяжести экипажа путем уменьшения расстояния между ступицей и головкой рельса, а также повысить плавность его хода.Это достигается тем, что ступица смещена вниз от центра вращения колеса и соединена с осью расположенного в верхней части колеса ролика при помощи упругих элементов, а с осями роликов, расположенных в нижней части колеса, - посредством поводков, ограниченно поворотных на ней и упруго связанных между собой.Ось ролика, расположенного в верхней части колеса, может быть соединена со ступицей пружиной, надетой на направляющие стойки, проходящие через отверстия в этой оси и мет изобоетец явитель Днепропетровский инстит жестко закрепленные на ступице,Целесообразно поводки сажать на ступицупосредством упругих прокладок.Поворот поводков может быть ограничен5 упорами, выполненными на ступице,На фиг. 1 изображено предлагаемое колесо, вид спереди в разрезе; на фиг. 2 - то же,вид сбоку.На ступице 1 жестко закреплены направля 10 ющие стойки 2 и с помощью эластичных прокладок 3 установлены поводки 4, связанныемежду собой пружиной 5. С поводками соединены оси 6 роликов 7, а ось 8 ролика 9 соединена со ступицей пружиной 10 и подвижна по15 направляющим стойкам 2. Поворот поводковца ступице ограничен упорами 11. На роликах размещен обод 12, который при движениисвободно перекатывается по ним.Центр вращения колеса находится выше2 О центра ступицы, а следовательно, и оси всейколесной пары (на чертеже не показана), чтопозволяет понизить центр тяжести экипакаодновременно увеличить диаметр колеса дляувеличения поверхности соприкосновения ко 25 леса с рельсом 1. Колесо для рельсового экипака, содерЗО жащее ступицу и обод, свободно установлен300356 10 г.2 Составитель Л. А. Пикузехред А, А. Камышиико ктор В. П. Федулова Редактор В. П. Бори 11 зд.516делам изобретенийМосква, )К, Р а у Заказ 326211 НИИПИ Комитета Тираж 473г открытий при С ская наб., д, 4/5 Подписноеете Мииистров СССР агорская типография ный на Рынках, оси которых соединены со ступицей, отлитющееся тем, что, с целью понижения центра тяжести экгшажа путем уменьшения расстояния между ступицей и го- лОВкОЙ рельса, а также пОВышсния плаВности хода экипажа, ступица смещена вниз от центра вращения колеса и соединена с осью расположенного в верхней части колеса ролика при помощи упругих элементов, а с осями роликов, расположенных в нижней части колеса, - посредством поводков, ограниченно поворотных на ней и упруго связанны; между собой. 2, Колесс ио и, 1, отли гавгг 1 еесл тем, что,ось ролика, расположенного в верхней части колеса, соединена со ступицей пружиной, надетой на направляющие стойки, проходящие 5 через отверстия в этон оси и жестко закрепленные на ступице.3. Колесо по пп. 1 и 2, от.гяцающееся тем,что поводки посажены на ступицу посредством упругих прокладок.16 4. Колесо по пп. 1 - 3, отлггиаощееся тем,цто поворот поводков ограничен упорами, выполненными на ступице.
СмотретьЗаявка
1407904
Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта
МПК / Метки
МПК: B60B 9/10
Метки: колесо, рельсового, экипажа
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-300356-koleso-dlya-relsovogo-ehkipazha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колесо для рельсового экипажа</a>
Устройство для крепления обода колеса к ступице
Номер патента: 779101
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Кириченко, Микин, Ромашов
МПК: B60B 23/10
Метки: колеса, крепления, обода, ступице
...:проекция прямой, соединяющей.геометрические центрйА и Б цилиндрйческой и ко"нической расклинивающих па 4верхйостей прижима; на"ось.ступицы;Г в ,экспериментальный коэффициент, равный 0,15-0,30,На чертеже изорражено предложенное р)устройство в разрЕзе, общий вид.Устройство для крепления обода 1колеса с установочным кольцом 2 к,ступице 3 содержит прижим 4 с Отверстием 5 под шпильку б и гайку 7; Прижим 4 контактирует со ступицей 3 иустановочным кольцОм 2 обода 1 через две"раскжнивающие йоверхности, цилиндрическую 8 и кОническую 9 с.геоМетрическими центрами их в точках Ай Б "удаленных от оси отверстия 5 на 60расстоянии а и Ь соответственйо ":ГеомЕтрические центры А и Б удаленИодин. от другого в аксиальном направлеййй"на расстояние с, причем...
Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства
Номер патента: 1133124
Опубликовано: 07.01.1985
Автор: Науменко
МПК: B60G 5/04
Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного
...средстве. 55Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства. содержит двуплечие рычаги 1, кронштейны 2 с цапфой 3, соединенной посредством вертикальной оси 4 с ра- ц мой 5.Двуплечие рычаги 1 шарнирно соединены с кронштейном 2. На одном плече рычагов 1 закреплена ось с колесами б, на другом плече - ковш 7, который связан с помощью троса 8,огибающего обводной блок 9, установленный на вертикальной оси 4 междурамой 5 и цапфой 3, с осью подвижного блока 10, Подвижный блок 10 удерживается тяговым тросом 11, огибающим его и пару неподвижных блоков 12,закрепленных снизу на раме 5, соединяющим все подвижные 10 и неподвижные 12 блоки каждой оси колес, расположенной по одному борту транспортного средства. Оси колес...
Способ снятия острых углов и заусенцев торцевых частей зубчатых колес и инструмент для осуществления способа
Номер патента: 93950
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Романов
МПК: B23F 19/10
Метки: заусенцев, зубчатых, инструмент, колес, острых, снятия, способа, торцевых, углов, частей
...зуочятой рейки для обработки зубчатых колес с прямьм зубом; ня сНсг. 6 - вид сбоку; на фиг. 6 - схема приспосооления для снятия острых углов и заусенцев торцовых частей зубчатых колес пнструмнтов; и 1 / - схема Обработки з 1 бчято.О олеся с внутренгпх 3 цсплснисх 1; ня фиг. 8 - схема обработки торцов зубчатого колеся инструментом; на Ц)иг. 9 - разрез по АВ фиг. 6 при обработке колсс с прямыми зубья. ми; на фиг. 10 - разрез по АВ фпг. 6 при ооработке колес со спиральными зубьями.Инструмент 1, выполненный в виде зубчатого колес, имеет зубья с рабочими поверхностями, наклонными к торцу зуба, при этом рабочие поверхности снабжены канавками, образуОпими режупсис кро".ки 3.93950 Предмет цзобретс ция 1. (.,пособ с(ятця Остры.( углов и...
Устройство для кинематической связи между поворотными частями крыльев колеса быстроходных ветродвигателей
Номер патента: 95781
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Назаров
МПК: F03D 7/04
Метки: быстроходных, ветродвигателей, кинематической, колеса, крыльев, между, поворотными, связи, частями
...сектор б, котсрый соединен со вторым зубчатым сектором 7, закрепленным шарнирно в тройнике 8, сидящем на горизонтальном валу 16 ветроколеса. Выступающие из тройников8 концы сектора 7 соединены между собой шарнирно тягами 9 в треугольник, что обеспечивает кинематическую связь поворотных частей 3 крыльев 10, Таюим образом при изменении угла атаки поворотной части 3 одного из крыльев вызовет изменение углов атаки у поворотных частей остальных крыльев.Регулирование числа оборотов ветроколеса происходит по тому же принципу, который осуществляется у быстроходных трехлопа:тных ветродвигателях Д 12 и Д 8, со стабилизаторным регулированием.При превышении ветроколесом расчетных чисел оборотов от нара:тания скоро"ти ветра, штанга 1, перемещаясь...
Устройство для моделирования пространственного вихревого течения в проточной части рабочего колеса турбомашины
Номер патента: 883928
Опубликовано: 23.11.1981
Авторы: Бакасов, Дитман, Россель, Шерстюков
МПК: G06G 7/64
Метки: вихревого, колеса, моделирования, пространственного, проточной, рабочего, течения, турбомашины, части
...выводы стержневых задатчиковмагнитного поля и одни торцы направляющих стоек закреплены на основании, 40а другие торцы направляющих стоек.закреплены на нокрывном диске, адиск рабочего .колеса установлен нанаправляющихстойках с возможностьюперемещения по стойкам, диск рабочего колеса закреплен на направляющихстойках при помощи винтов. На чертеже приведена схема предлагаемого изобретения. 50Устройство содержит физическую модель 1, лопатки 2, диск рабочего колеса 3, направляющие стойки 4, основание 5, винты 6, согласующие и измерительные индукционные датчики . 7 и 8, стержневые задатчики,магнитного поля первой группы 9, покрывной диск 10, стержневые эадатчики магнитного поля второй группы 11, стержневые задатчики магнитного поля...
Предыдущий патент: Устройство для охлаждения труб с полимернымпокрытием
Следующий патент: 300357
Случайный патент: Коллектор солнечной энергии