299421

Номер патента: 629103

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Акуленко, Кокая, Надарая

МПК: B61B 12/00

Метки: грузовая, канатно-подвесной, каретка, установки

...щекахкорпуса с двух сторон против друг друга вмонтированы центральные 11 и боковые 12 Фиксаторы. Первые подпружинены через направляющие стаканы 13, а боковые Фнксаторы в отличие от центРальных снабжены Г-образными рычагами 14. Средняя часть рычагов 14 шарнирно крепится н щеках корпуса, короткая подпружнненана корпусе пружиной 15, а длинная .шарнирно крепится со штоками 16. Концы штоков с нижней стороны срезаны на конус и эаовалены.Верхняя подвеска каретки выполнена в виде коромысла, центр которого шарнирно связан со средней подвеской, а а с двух противоположных сторон при помощи кронштейнов 17 с воэможностью качения в горизонтальной плоскости она шарнирно крепится через вертикальную ось на корпусах ходовых те лежек.Средняя подвеска...

Номер патента: 116088

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Белозерцев

МПК: B61B 12/02, B61H 9/02

Метки: дорог, канатных, каретки, маятниковых, подвесных, стопор, удержания

...опирается на верхнюю планку 4. Снизу эта планка имеет продольную дугообразную канавку под несущий канат. На левом (по чертежу) конце верхней планки укреплена стойка 13 с продольным пазом н серьга 14.Верхние концы стержней шатунов б и 7 шарнирно соединены тягой 15. В верхних головках шатунов закреплены пальцы 1 б с двойными роликами 17. На эти ролики опирается зажимная планка 5, свобода перемеН 6088щения которой по роликам ограничена фасонными пазами в щеках И, приваренных к нижней планке, На левом конце планки имеется болт 19, при помощи которого нижняя планка через паз стойки 13 соединяется с верхней планкой,В передней части корпуса стопора, на оси 20 шарнирно укреплен крюк 8. Хвостовая часть крюка имеет консольный выступ, к которому...

Номер патента: 451857

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Марголин, Неймарк, Поволоцкий

МПК: E21F 13/02

Метки: вращающимся, каретка, монорельсом, подвесной, транспортной, установки

...4. В вилках 3 установлены опорно-ходовые ролики 5, посредством которых каретка опирается на монорельс б, представляющий собой, подвесную вращающуюся трубу.Кинематическое соединение каретки выполнено в виде гибкой связи, например стального канатика 7, обвитого вокруг сектора и барабанчиков вилок и закрепленного на них от проскальзывания посредством стопорных элементов, представляющих собой стопорные болты 8.В местах изгиба гибкой связи установлены направляющие ролики 9, укрепленные на корпусе каретки. Сектор жестко соединен с рукояткой 10 для его поворота, К внешней сто. роне каретки с помощью кронштейна 11 и шарнира 12 прикреплено грузонесущее устройство 13.Работает предлагаемая каретка следующим образом.При вращении...

Номер патента: 1664626

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Забродский, Яснопольский

МПК: B61B 3/02

Метки: дороги, каретка, монорельсовой, подвесной

...12, контактирующие с монорельсом 13. В варианте приводной тележки (фиг,4) цапфа 7 связана с прдводом 14.Каретка, например приводная, работает следующим образом,При включении привода 14 ходовому ролику 8 придается вращательное движение, который, перекатываясь по монорельсу 13, обеспечивает перемещение каретки с грузом, При перемещении каретки направляющие ролики 12, контактируя с полками монорельса 13, обеспечивают стабильное движение ее,В аварийных ситуациях в случае повреждения узла ходового ролика 8 или навилки с осями, на которых размещены направляющие ролики, контактирующие с монорельсом 13. 4 ил,правляющих роликов 12 возможна замена этих узлов непосредственно на трассе, поскольку узел ходового ролика (ходовой ролик 8 на цапфе 7,...

Номер патента: 1298153

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Букарев, Коваленко

МПК: B65G 45/02

Метки: катков, конвейера, подвесного, смазки

...и имеют возможность взаимодействия со штоком 10 диафрагмы пневмокамеры 11, расположенной намонорельсе 2 между концами частей 6 рычагов, и поворота в плоскости, перпендикулярной монорельсу 2.25Средство управления пневмокамерой 11выполнено в виде конечного выключателя 12,установленного на пластине 13. Смазочныеголовки 8 состоят из корпуса 14 с отверстием 15 для подачи масла, упоров 16, связанных планкой 17, шарика 18, подпружиненного пружиной 19 и штуцера 20 с отверстием 21 для подачи масла из бака (не показан).Устройство работает следующим образом,Масло через отверстие 21 штуцера 20под давлением подается в корпус смазочнойголовки 8. В исходном положении шарик 18при помощи пружины 19 закрывает отверстие 15.40При движении конвейера...