Привод инерционного конвейера
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
295726 О П И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЧПК В 65 д 271298062/27-1 Заявлено 06.1.19 явкирисоединением Приоритет Опубли ков Комитет по делам обретений и открытийДК 621.867.157(088.8) 2,11,1971, Бюллетеньпри Совете Министров СССРДата опубликования описания 8.1 ч.9 Авторыизобретен Г. Середин, Р. К. Дашков, Н. Г. Кощеев, А. В. ф. Савенков и Г, П. Старченко твинов,аявите ИВОД ИНЕРЦИОННОГО КОНВЕЙЕ тся к грузов 15 позволяет умень- нагрузок на присти.ображен предларху и сбоку; на 20 с дроссельным и е приводаамическихход мощнотически извиды свеортизатор Такое выпол шить передачувод, снизить рас 1.1 а фиг, 1 схем гаемый привод,фиг. 2 - пневмоаустройствами,нени дин Вал электро вой передачи лом 2, на кот связанный с ж тором 5, устан ре 6. Пневмоа 7, поршня 8 со тор ого соединИзобретение относ области транспор. тирования насыпных в системах инерционного действия,Известны приводы инерционных конвейеров, включающие приводимый во вращение посредством ременной передачи эксцентриковый вал, связанный с шатуном. Шатун соединен посредством пружины с транспортирующим желобом.Предложенный привод отличается от известных тем, что к шатуну прикреплен пневмоамортизатор, установленный на неподвижной опоре и снабженный в обеих полостях дроссельными устройствами. двигателя 1 посредством ременсоединен с эксцентриковым ваором укреплен шатун 3, жестко елобом 4 и с пневмоамортизаовленным на неподвижной опомортизатор состоит из цилиндра штоком 9, свободный конец коен с шатуном 3. В левой и правой полостях цилиндра 7 расположены дроссельные устройства, имеющие обратные клапаны 10 и 11 и регулируемые дроссели 12 и 13,Привод работает следующим образом.При прямом ходе желоба 4 скорость его плавно возрастает, Поршень 8 плавно движется в цилиндре 7, из правой части которого воздух выходит в атмосферу через дроссель 13, обратный клапан 11 в это время закрыт. Дроссель 13 отрегулирован таким образом, что в правой полости воздух находится под определенным давлением, а в левую полость воздух пз атмосферы свободно всасывается через обратный клапан 10 и дроссель 12. Сила инерции желоба с грузом на этом участке невелика, Затем при резком понижении скорости желоба до нуля резко возрастает и сила инерции желоба с грузом, основная часть которой плавно и быстро гасится пневмоамортпзатором 5, так как в правой полости цилиндра 7 воздух сжимается и действует как буфер. В начале обратного хода желоба 4 скорость его резко возрастает, и сжагый воздух в правой полости цилиндра 7, действуя в направлении усилия привода облегчает работу на преодоление силы инерции желоба 4 с грузом, Затем скорость желоба 4 в конце обратного хода плавно понижается, доходя до нуля, и в начале прямого хода плавно увеличивается.Далее цикл повторяется./2 Ри 2 Составители Л. ЯновскаяТскред Е. Борисовы Корректор Л. А, Царькова РедакторИзд.ЦНИИП еле Заказ 8621 Ч 9 Тираж 473 ПодписноеКомитета по делам изобрезепий и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская паб., д. 45 пографпи, пр, Сапу Привод инерционного конвейера, включающий приводимый во вращение от электродвигателя посредством ременной передачи эксцентриковый вал, связанвый с шатуном, соединенным с транспортирующим желобом, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью уменьшения пере.дачи динамических инерционных нагрузок на привод, к шатуну прикреплен пневмоамортизатор, установленный на неподвихкной опоре и 5 снабженный в обеих полостях дроссельнымиустройствами,
СмотретьЗаявка
1298062
И. Г. Середин, Р. К. Дашков, Н. Г. Кощеев, А. Ф. Литвинов, В. Ф. Савенков, Г. П. Старченко
МПК / Метки
МПК: B65G 27/18
Метки: инерционного, конвейера, привод
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-295726-privod-inercionnogo-konvejjera.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод инерционного конвейера</a>
Предыдущий патент: Приводное устройство ленточного конвейера
Следующий патент: Транспортирующая труба
Случайный патент: Топливный бак транспортного средства