Гнездовая сеялка

Номер патента: 953237

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Зарочинцев, Кленин, Кузнецов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматическим, внутреннего, двигателя, клапан, обратный, поршня, регулированием, сгорания, сжатия, степени

...является повышение надежности путем снижения местных потерь давления,Данная цель достигается тем, что опорйые поверхности запорного органа выполнены в виде конусов правильной формы с конусностью 150 - 165, а поверхности вырезов выполнены по эллипсу. 2На чертеже изображен клапан, общийвид.Клапан состоит из корпуса 1, втулки 2и запорного органа 3.Клапан работает следующим образом.При повышении движения нижней мертвой точке (НМТ) масла под действием суммарной силы давления в магистрали и сил инерции масляного столба двигателя в сторону верхней мертвой точки (ВМТ) запорный орган 3 прижат к буртику и образует проходное сечение с корпусом клапана,При движении поршня вблизи НМТ силыинерции масляного столба стремятся отбросить масло, поступающее...

Номер патента: 1688829

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Белов, Болотов, Крылов, Салихов, Самуйлов

МПК: A23N 12/02

Метки: отделения, примесей, растительного, сырья, тяжелых

...наклонная перегородка20 для предотвращения выплескиванияжидкости и эффективного вывода тяжелыхпримесей и грязевых стоков через выгрузной конец 18 кармана 13.Средство 5 для перемещения сырья может быть выполнено в виде наклонных лопастей, закрепленных на внутреннейповерхности барабана 1 между виткамишнека 4.Устройство оснащено коллектором 21подачи воды, который может быть установлен в зоне размещения приспособления 11для выгрузки сырья. Перед началом работы жидкость подается в барабан 1 до линии максимального уровня, определяемого нижними кромками загрузочного 7 и разгрузочного 10 окон, который поддерживается через коллектор 21 подачи воды. Через загрузочное окно 7 с помощью приспособления 8 подается предназначенное для отмывки...

Номер патента: 1087807

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Кабанин, Нарышкин, Шуванов

МПК: G01N 1/22

Метки: пробоотборное

...прибора и требуетиспользования вторичных преобразователей с большими коэфФициецтамиусиления, что связано с усложнениемих конструкции и нестабильностьюработы измерительной схемы, Аналогичная ситуация будет возцикдть прианализе состава эпектроцроводцойсреды, когда анализатор пробы работает кдк резисторцый ддтчцк,4Кроме того, изнашивание в процессе эксплуатации уплотнений клдпана и поршня и различные технологические погрешности могут привести к замыканию электродов анализатора между 4" собой ц выходу его из строя ипи отказу. В связи с этим представляется целесообразным для повышения чувствительности анализатора состава пробы и надежности его работы, клапан и поршень выполнять из цеэлектропроводного материала. Тем самым исключается...

Номер патента: 1474000

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...и, соответственно, в камере 15 темпом служебного торможения магистральный поршень 2 перемещается вправо(по чертежу), Канал 43 перекрывается уплотнительным элементом поршня 2. Каналы 44 и 35 перекрываются уплотнительными элементами 8 и 9 золотника 3. Отпускная камера 26 разобщается с камерой 18 дополнительной разрядки тормозной магистрали. Атмосферный канал 46 перекрывается уплотнительным элементом 6 золотника 3. Тормозной цилиндр (не показан) разобщается с атмосферой. Происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали в камеру 18 дополнительной разрядки по ка. налу 19 и в атмосферу по каналам 55, 44 10 15 20 25 30 35 40 45 и 45 через проточку 5 золотника 3. После этого магистральный поршень 2 смещается больше вправо (по...

Номер патента: 14261

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вавилов

МПК: F02B 75/22, F02F 3/24

Метки: авиационный, впускным, двигатель, клапаном, поршне, четырехтактный

...группе цилиндров действуют на одинаково направленные кривошипы ссрасположенные по отношечетырехтактного авиацион с впускным1930 года, Действие патента распростра 1 марта 1930 года. нию кривошипов остальных групп под соответствующим углом, при чем фазы цикла работы цилиндров в одной паре смещены, друг относительно друга на один оборот, т,-е., если водном цилиндре происходит засасывание газовой смеси, то в другом работа от взрыва и т. д. (фиг, 1 и 2). При одновременном движении обоих поршней вниз в картере происходит сжатие газовой смеси значительно сильнее и, поэтому увеличивается зарядное давление, что в свою очередь влияет на увеличение удельной мощности двигателя, а также и на лучшую обеспеченность его работы на значительных высотах....