Автоматическое поворотное устройство для колесных пар

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Сооналистических РеспубликЗаявлено 26,1 Х, 1967 ( 1189164/27-11 ием заявки М присоедин Комитет оо делам изобретений и открытий арн Совете Министров СССРПриоритет Бюллетень23 публиковано 14,И 1.19 Дата опубликования описания 21.Х 11.1970 АВТОМАТИЕСКОЕ ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛ КОЛЕСНЫХ ПАРг 1 с шарнирно прикреп. и рельсами 3 укреплен на шня 5 пневмоцилиндра 6,Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам для перемещения колесных пар с одного пути на другой, расположенный к нему под углом.Известны автом атические устройства для поворота колесных пар, содержащие поворотный круг, укрепленный на конце штока вертикального пневмоцилиндра с золотниковым распределителем, и механизм включения. 1 ОЦелью изобретения является упрощение конструкции устройства.Это достигается тем, что на одной стороне круга шарнирно прикреплены опоры, а шток снабжен шестерней, взаимодействующей с 15 рейкой, концы которой соединены со штоками дополнительных пневмоцилиндров. Один из пневмоцилиндров связан с золотниковым распределителем, а другой - с золотниковым распределителем и подпоршневой полостью 20 вертикального пневмоцилиндра. При этом механизм включения выполнен в виде педали, соединенной с золотником и расположенной вблизи круга на пути движения колесной пары к последнему. 25На чертеже показано предлагаемое устройство.Поворотный круленными опорами 2конце штока 4 пор ЗО надпоршцевая полость а которого каналом 7 соединена с золотниковым распределителем 8. На штоке 4 размещена шестерня 9, сопряженная с рейкой 10, один конец которой соединен со штоком 11 поршня 12 дополнительного пцевмоцилиндра 13, а другой - со штоком 14 поршня 15 другого дополштельного цилиндра 16. Цилиндр 13 связан каналом 17 с распределителем, а цилиндр 16 - каналом 18 с распределителем ц каналом 19 с подпоршцевой полостью б цилиндра 6.Перемещение колесных пар производится с пути А а путь Б.Воздушная система наполняется воздухом через разобщительный кран 20, установленный ца магистрали 21. В этом случае поршни 12 и 15 цилиндров 13 и 16 наМодятся в крайнем левом положении, а ось рельсового пути 3 совпадает с осью пути А. Перемещаясь с пути А на круг, колесная пара нажимает ца педаль 22, соединенную с золотником 23 распределителя и перемещает его вниз. При этом воздух из магистрали 21 через кацап 18 попадает в цилиндр 16 и перемещает поршень 15, а с ним и рейку 10 вправо. Находящаяся в зацеплении с рейкой шестерня 9 поворачивает шток 4 ц круг 1 с колесной парой так, что ось рельсового пути 3 совпадает с осью пути Б. При достижении поршнем 15 крайне. го правого положения воздух из цилиндра 16раис 480 й и открь 1 тий пр аушская иаб., д. 45 Подписноеи Совете Министров СССР рия агорская сапог по каналу 19 поступает в полость б цилиндра 6, поршень 5 подинмстся, круг 1 устаиав. .1 Нвастс 51 В и 1 к,Ониос полоуксние НО отношению к опорам 2, и колесная пара скатывается на путь Ь.Кода поршень 5 дойдет до крайнего всрхнсго положегп 1, воздух из иолост б цилиндра б по каналу 7 перетечет иод золотник 23 и поднимет его в первоначальное положение. При этом канал 18 соединится с атмосферой, а канал 17 - с магистралью, благодаря чему поршни 15 и 12, а вместе с ними и круг 1 возвратятся в первоначальное положение. При перемещении на круг следующей колесной пары цикл повторяется.Предмет изобретенияАвтоматическое поворотное устройство для Заказ 4657 Т ПИ Комитета по делам изобретен Москва, Ж, Рколесных пар, содержащее круг, укрепленный на конце штока вертикального иисвмоцилиидра с золотниковым р 1 с 11 редслитсгез 1, и механизм включения, от.лчшощеес тем, что, с целью упрощения конструкции, па одной стороне круга шарнирно прикреплены опоры, ; шт 01 ситбисси шестерней, сопряженной с рсйкой, присоединенной концами к штокам дополнительных пневмоцилнндров, один из которых связан каналом с распределителем, а другой - с распределителем и подпоршнсвой полостью вертикального пневмоцилиндра, при этом механизм включения выполнен в виде педали, соединенной с золотником и располо жспной Волизи круга на пути дВижени 51 110.лесной пары к последпсму,