Воздухораспределитель к пневматическому волнопродуктору

Номер патента: 365061

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Хорст

МПК: B60T 17/04

Метки: выпускного, железнодорожного, клапана, пневматического, подвижного, привод, состава, тормоза

...взаимодействует с выступом 8 корпуса 1. В поршне 6 выполнена центральная проточка 9, в которой установлена штанга 10 с диском 11, взаимодействующим с поршнем 6. Штанга 10 через рычаг подсоедннена к выпускному клапану и к рычагу ручного воздсйствия. В золот цике 3 выполнен канал 12, сообщающий полость 13 под прошцем 6 с тормозной магистралью 4.Привод выпускного клапана работает следующим образом10 Сжатый воздух под,давлением поступает изтормозной магистрали 4 в полость золотника 3, золотник 3, сжимая пружину 2, перемещается в крайнее положение, и далее воздух по каналу 12 поступает в полость 13 и псредви гает поршень 6 также в крайнее положение.При этом хвостовцк 7 взаимодействует с выступол 8, 1.Оторый под действием пружины цс дает...

Номер патента: 1505815

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Гуськов, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 15/06

Метки: воздухораспределитель, пневматической, системы, тормозной

...клапан 2 кулачком 10,открывает его, разобшая камеру 3 с атмосферой и сообщая ее с ресивером 4.Одновременно сжатый воздух поступает ив камеру 13 шланга 12, стараясь разжатьего. Как только это произойдет, поворотный рычаг 6 перемещается в сторону, противоположную перемещению педали 8, и частично сжимает пружину 9. Чем больше усилие, прикладываемое к педали 8, тем боль шее давление сжатого воздуха требуется для разжатия шланга 12. Причем шланг 12 разжимается на величину, при которой устанавливается равновесие с двух сторон на плечи 14 и 18 рычага 6, клапан 2 закрывается, не открыв сообщение камер 3 и 13 с атмосферным окном 5. Этим обеспечивается следяшее действие тормозного крана.При оттормаживании отпускают педаль 8. Рычаг 6...

Номер патента: 366105

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полтавский

МПК: B60T 15/00

Метки: блю7-ка, воздухораспределитель, пневматически, систем, средств, тормозных, транспортных

...в двухпроводной системе.Канал 13 оканчивается присоединительнои резьбой трубопровода к ресиверу прицепа. Камера 14 (см. фигпроводом от ресивера с тормозными камерами с магистралью управле ЗО воздухораспределительн3.66105 17 проводной системе. 1 амера 15 через фильтр 17 сообщается с атмосферой.Работает устройство следующим образом.Сжатый воздух нз питающей магистрали через канал 11, обратный клапан 12 и канал 13 поступает в воздушный баллон прицепа п одновременно через отверстие 10 в глухую камеру 9, при этом поток сжатого воздуха при наполнении воздушных баллонов прицепа проходит мимо камер 1 б и 14 воздухораспрвделительного клапана.При работе клапана в двухпровсдной системе при торможении прицепа сжатый воздух подается в камеру 1 б....

Номер патента: 610699

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...Бобышка 16каналом 17 связана с бобышкой 18 дляподключения ресиверов прицепа, За аналой17 в полости 19 бобышки 18 расположенподпружиненный обратный клапан 20. Заобратным клапаном 20 расноаожено отверстйе21, постоянно сообщаощее полость 22, образованную перегородкой 2 и нижним поршнем 6,с полостью 19,Полость 23, образованная верхним поранем 6 с перегородкой 2, сообщена аналом24 с полостью бобышки 16.В отторможенном состоянии сжатый воз- Звдух поступает из соединительной (питающей(магистрали через полость бобышки 16 вполость 23,через канал 24, в полость 22через канал 1 клапан 20 и отверстие 21одновремэнно воздух наполняет ресиверы З 5прицепа.Клапан 12,прижат седлом 13 к перегородке нижней крышки .14, раэобщая ресиверы прицепа с тормозными...

Номер патента: 47634

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Ивар

МПК: B60T 13/24, B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, пневматических, тормозов

...вниз, что боковое отверстие канала 15 будет открыто (фиг. 1 а), так что теперь через отверстия 17 крышки 1 бклапана 8 и через канал 15 в поршневом штоке воздух может проходить в канал 9 к золотнику 31 распределительного кла. пана и через него в тормозный цилиндр, Давление, в цилиндре будет возрастать поэтому быстрее и путь торможения значительно сократится, Благодаря этому быстрому возрастанию давления в цилиндре, даже при неплотностях кожаной манжеты Зб поршня 13, все же достигается максимальное давление, что при медленном возрастании давления через узкое дроссельное отверстие было бы невозможно,Таким образом при действии предлагаемого воздухораспределителя кривая наполнения тормозных цилиндров, пока. зывающая зависимость возрастания...