Тормоз шахтной подъемной машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 247480
Авторы: Барабанов, Макеевский
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликЬИБЛИОТЕКЛ вт, свидетельства висим ое л. 35 а, 22/ 35 с, 3/О Заявлено 18.11.1968 ( 1231001/22-3 присоединением заявкигорите Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Министро СССРОпубликовано 04.И 1.196 ь 22 юлле Дата опубликования описания 12,ХП,19 Авторизобретения Н абанов кеевский государственный научно-исследовательский инстит по безопасности работ в горной промышленностиЗаявитель РМОЗ ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ подъемных мабалки со стойя от изветормозной с роликап одпр ужи.соединен- исполнении ь его рамашины силовые вратных пружин 8 и щаются в исходное с этим перемещают- действием возвратпри этом необходиками и тормозным Известны тормоза шахтныхшин, включающие тормозныеками и приводы с тягами.Предложенный тормоз отличаетсстных тем, что стойка каждой егобалки снабжена клиновой обоймойми и взаимодействующим с нимиионным клином для распора балки,ным с тягой привода. При такомустройства повышается надежностботы.На чертеже схематически изображен описываемый тормоз.Тормозные балки 1 с колодся на роликовые опоры 3. Стклиновыми обоймами 6, ровзаимодействуют с клином 7.клина регулируется винтом 9через тяги 10, 11 и рычаг 12 с13 рабочего, приводного цилин14 предохранительного привоВозврат тормозной балки пования машины осуществляетсрасположенными на каждойклиновой обоймы. Сила ихруется винтами 16. При рабпусы клиновых обойм находяном состоянии, В случае замры 17 убираются, и клиновыдятся, поворачиваясь вокруг ками 2 опира 1 отойки 4 снаожены лики 6 которых Пружина 8 этогоСиловой клинвязан со штоком дра и со штокомдиого цилиндра.сле растормажия пружинами 15,стороне корпуса нажатия регулиоте тормоза кортся в неподвижены колодок упб.е обоймы развошарнира 18, При появлении усилия на штоках 13 рабочих приводных цилиндров или штоках 14 предохранительных приводных цилиндров (штоки 13 и 14, как известно, могут быть объединены в один шток при наличии одного общего цилиндра для рабочего и предохранительного торможения) рычаги 12 с определенным передаточным числом увеличивают эту силу и через тяги 10 и 11 действуют на силовые клинья, Последние, 10 перемещаясь по роликам 6 в корпусах клиновых обойм, создают нормальное давление, действующее на тормозные балки, в несколько раз большее приложенной к клину силы, величина которого зависит от угла клина. Это давление при поступательном движении тормозных балок по роликовым опорам 3 передается через колодки тормозному ободу барабана 19, и машина тормозится. Таким образом, можно получить любой тормозной момент путем из менения усилия на штоках, приводных цилиндров при минимальном перемещении клиньев в корпусах обойм.При растормаживанииклинья под действием воз25 собственного веса возвраположение. Одновременнося и тормозные балки подных пружин 16, создаваямый зазор между колод30 ободом.247480 Предмет изобретения Составитель В. КондаковРедактор Т. Н. Каранова Техред А, А, Камышникова Корректоры: Е. Ласточкина и В. ПетроваЗаказ 3189/10 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква К, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 Тормоз шахтной подъемной машины, включающий тормозные балки со стойками и,приводы с тягами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, стойка каждой тормозной балки снабжена клиновой обоймой с роликами и взаимодействующим с ними подпружиненным клином для р аспор а 5 балки, соединенным с тягой, привода.
СмотретьЗаявка
1231001
Н. А. Барабанов, Макеевский государственный научно исследовательский институт безопасности работ горной промышленности
МПК / Метки
МПК: B66D 5/08
Метки: подъемной, тормоз, шахтной
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-247480-tormoz-shakhtnojj-podemnojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормоз шахтной подъемной машины</a>
Устройство для управления приводно-тормозной системой рельсового транспортного средства
Номер патента: 1816271
Опубликовано: 15.05.1993
МПК: B60L 15/40, B61L 27/04
Метки: приводно-тормозной, рельсового, системой, средства, транспортного
...и оценки данных имеющих вход25,. подключенный к датчику 26 положениятранспортного средства. Выход 27 предназначенный для подачи характеризующегофактическую скорость транспортного средства сигнала, подключен к входу 28 первого50 блока 22 сравнения, а выход 29, предназначенный для отдачи характеризующего положение транспортного средства сигнала - ко входу 30 задатчика 20.Выдаваемый блоком 21 управления сигнал подается на задатчик 20 через орган 32 переключения, изображенный в виде механического переключателя с одним подвижным контактом 32 и двумя неподвижными контактами 33,34. Однако на практике орган 31 предпочтительно выполнять в виде электронного переключателя, При нормальной, без помех, работе контакт 32 связан с неподвижным...
Приводной фрикционный цилиндр для мотального механизма
Номер патента: 1082739
Опубликовано: 30.03.1984
Авторы: Клочко, Моргунов, Таранчук
МПК: B65H 54/44
Метки: механизма, мотального, приводной, фрикционный, цилиндр
...со средствами егокрепления на станине мотального механизма, и подшипники, установленные на концах вала для крепленияего на станине мотального механизма 13.Недостатком известного приводногофрикционного цилиндра является наличие двух опор цилиндра, что усложняет конструкцию.Цель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная цель достигаетсятем, что в приводном фрикционномцилиндре для мотального механизма,содержащем коаксиально расположенные полый цилиндр и вал, жесткосвязанные посредством ступицы, электродвигатель с ротором, размещенным навалу, и статором со средствами его крепления на станине мотального механизма, и подшипники, установленные на концах вала для крепления егона станине мотального механизма,ступица размещена в средней...
Приспособление к тормозным тягам тормоза железнодорожных повозок для изменения тормозного усилия
Номер патента: 36952
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Броваль
МПК: B60T 11/08, B60T 8/18
Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия
...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...
Колодочный тормоз нормально-замкнутого типа с автоматическим регулированием тормозного момента подъемно транспортных машин
Номер патента: 1171617
Опубликовано: 07.08.1985
МПК: B66D 5/08, F16D 43/16
Метки: автоматическим, колодочный, машин, момента, нормально-замкнутого, подъемно, регулированием, типа, тормоз, тормозного, транспортных
...в виде поперечного основания, расположенного над торцом тормозного диска и шарнирно связанных с ним двух зубьев- поводков 10, причем оси шарниров поводков расположены в плоскости, параллельной боковым поверхностям диска. На концах поводков установлены ролики 1 бочкообразной формы. Шток 9 электромагнита 8, жестко закрепленного на двуплечем рычаге 7 и расположенного между поводками 10, шарнирно соединен с поводками 10. Электромагнит 8 - двустороннего действия,На торцовых поверхностях тормозного шкива обращенных к поводкам 10, от периферии до центра выполнены спиральные или винтовые направляющие канавки 2, условно изображенные на фиг. 1 одно" спиральной линией. Длина канавки очерчена спиралью Архимеда. В поперечном сече.На фиг. 4...
Ленточный тормоз с изменяемым тормозным моментом для вала раскатки рулонов
Номер патента: 119408
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Зеленский
МПК: F16D 49/10
Метки: вала, изменяемым, ленточный, моментом, раскатки, рулонов, тормоз, тормозным
...ленточном тормозе для вала раскаткинение тормозного момента производится вручную, что нравномерного натяжения ткани по всей ее длине.В описываемом ленточном тормозе осуществлено автоматическое изменение тормозного момента в зависимости от диаметра раскатываемого рулона, что устраняет указанный недостаток.С этой целью рычаг ленты тромоза шарнирно соединен с тягой, находящейся под действием пружины,. для измерения затяжки которой применен качающийся рычаг, несущий на конце ролик, катящийся по поверхности рулона.На чертеже изображена схема ленточного тормоза.На валу раскатываемого рулона 1 ткани установлен ленточный тормоз 2 с изменяемым тормозным моментом. Рычаг 3 ленты тормоза шарнирно соединен с тягой 4, на которую действует...
Предыдущий патент: Прокладка для бортов мягкой мебели
Следующий патент: 247481
Случайный патент: Устройство для отбора проб жидкого металла