Устройство для автоматического поворота лопастей пропеллера

Номер патента: 1424980

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Агиштейн, Аслибекян, Морозов

МПК: B23B 21/00

Метки: винта, гайки, корпуса, крепления, узел, ходового

...без затягивания.Затем в отверстии салазок 6 устанавли-вается фиксирующий палец 7, который 5При затягивании винта 11 воздействуетсвоей гранью 8 на наклонную базовуюповерхность 9 корпуса 1 и прижимает последний торцом 14 к грани 13пальца 12. В этот момент происходитустановка полугаек 2 и 3 относительно ходового винта 5 без деформациипоследнего, так как корпус 1 имеетвозможность радиального установочного перемещения в плоскости, перпендикулярной плоскости чертежа, а размер от оси полугаек до привалочнойплоскости салазок обеспечиваетсятехнологически при изготовлении деталей, Кроме того, даже при непараллельности базовой поверхности 9 иторца 14 их неперпендикулярности осиходового винта 5, эти отклонения небудут сказываться на соосности...

Номер патента: 1713750

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Марков, Наговицын

МПК: B23B 21/00

Метки: винта, гайки, корпуса, крепления, металлорежущего, станка, узел, ходового

...известных. конструкций недостаточно высока, так как при регулировке остаются неизменными зазоры в сопряжениях "палец-посадочное отверстие". Кроме того, использование двух фиксирующих пальцев увеличивает габариты конструкции и трудоемкость изготовления, так как пальцы и отверстия под них должны быть изготовлены с высокой точностью.Цель изобретения - повышение точности работы путем увеличения жесткости уз. ла,Поставленная цель достигается тем, что в узле крепления корпуса гайки ходового винта, содержащем корпус с размещенными в нем полугайками и расположенный в отверстии салазок станка, взаимодействующий с наклонной поверхностью корпуса , фиксирующий палец, последний выполнен разрезным с двумя упругими лепестками, на одном из...

Номер патента: 24250

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Борисов

МПК: B64C 11/36

Метки: винта, изменения, лопастями, поворотными, пропеллер, шага

...сторону, при чем при перемещении ее в сторону ее вершины лопасти сближаются и, поворачиваясь благодаря винтовым направляющим А, изменяют шаг винта. При перемещении пирамидки в сторону ее основания лопасти под влиянием центробежной силы расходятся и поворачиваются в обратном направлении.В другом ва ри анте вь 1 полнения предлагаемого пропеллера внутренней поверхности втулки Е (фиг. 2) придана форма цилиндра 2, кроме того втулка снабжена дополнительными кольцевыми направляющими Ф, в которых расположены их внутренние концы с целью придания лопастям ббльшей устойчивости. В цилиндре помещены два поршня 9 с четырьмя уплотняющими коль. цами на каждом и со штоками В, которые при помощи нарезки соединяются с кольцами лопастей. Головки цилиндра...

Номер патента: 305000

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Боровков, Горьковский, Кулик

МПК: B21D 3/10

Метки: винтов, воздушных, гребных, лопастей, правки

...выбитыми на нижней рабочей плите штампа Удаление от оси винта,На транспортирующем устройстве подвигают каретку до совпадения указательной стрелки каретки с делением шкалы суппорта в соответствии с данными, выбитыми на нижней плите штампа Поперечная подача.С помощью ходового винта подвигают суппорт транспортирующего устройства в сторону штампа до совпадения указательной стрелки суппорта с делением шкалы на параллелях в соответствии с данными, выбитыми на никней рабочей плите штампа Продольная подача, Эта операция может быть выполнена лишь совместно с подьемом и поворотом винта, а также опусканием верхней плиты штампа вниз,При продольной подаче винта к штампу производят подъем винта в тех случаях, когда заводимая в штамп лопасть...

Номер патента: 586035

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Петров, Синиченко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...каким является винт, разбивается на несколько менее мощных вибраторов по числу лопастей. Каждая лопасть имеет различную массу и собственную частоту колебаний из-за отличающихся друг от друга ножек лопастей и жесткостей упругих элементов. Разная жесткость упругих элементов может быть достигнута путем изготовления их из различных материалов,Предлагаемый винт может иметь такие вибрационные характеристики, при которых не возбуждаются первые наиболее опасные формы колебаний в поперечном, продольном и поворотном движении лопастей, а резонансные ооороты для каждой лопасти будут различны, что важно для многорежимных судов, где прохождение неизбежного резонанса будет связано с колебаниями только одной лопасти, а не всего винта в целом, причем...