Механизм включения муфты сцепления

2 О 2661 Сова Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельстваКл. 47 с, 16 аявлено 05,Ч.1966 ( 1073586/25-27) исоединением заявкиГО Комитет по делам обретений и открыт ри Совете Лтинистро СССР. К, Румянцев, Ю, Г. Самарченко и И. И. Шуляков альное конструкторское бюр мбайнам и самоходным шасси Государственное сп по зерноуборочным витель ЕПЛЕ ИЯ МУФТ ЕХАНИЗМ ВКЛ оде механизма на корпусе маИзвестен механизм включения муфты сцепления, состоящий из двуплечего рычага, установленного на неподвижной оси, одно плечо которого соединено с гидроцилиндром, а другое связано с вилкой включения муфты. 5Отличие предлагаемого механизма состоит в том, что на неподвижном основании установлен второй двуплечий рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с гидроцилиндром, а другое связано с рукояткой управления 10 и снабжено фиксатором, Такое выполнение механизма обеспечивает возможность ручного включения и выключения муфты сцепления при отключенном гидравлическом приводе.На чертеже представлена общая схема ме ханизма со включенной муфтой сцепления.Механизм включения муфты сцепления состоит из двуплечего рычага 1, шарнирно установленого на оси 2. Одно плечо этого рычага шарнирно соединено с вилкой выжимного 20 подшипника 3 муфты 4, а другое плечо - со штоком б поршня б гидроцилиндра 7.Гидроцилиндр шарнирно соединен с одним плечом второго двуплечего рычага 8. Другое плечо этого рычага имеет отверстие для сое динения с рукояткой 9 для увеличения длины плеча и перемещения фиксатора 10. Полости гидроцилиндра трубопроводами 11 и 12, как и распределительное устройство 13, соединены с источником энергии, 30 При гидравлическом приврычаг 8 жестко зафиксированшины фиксатором 10,При переключении гидроцилиндра 7 на нагнетание через трубопровод 11 рабочая жидкость перемещает поршень б слева направо до упора в дно цилиндра 7. При этом рычаг 1, связанный со штоком б, поворачивается во. круг оси 2 против часовой стрелки и воздействует на выжимной подшипник 3 муфты 4.Выжимной подшипник, перемещаясь справа налево, нажимает на кулачки 14, которые, переходя через среднее положение, включают муфту 4 и запирают ее в этом положении.Для выключения муфты 4 распределительное устройство 13 переключают таким образом, что рабочая жидкость нагнетается в полость гидроцилиндра 7 по трубопроводу 12. В этом случае поршень б перемещается справа налево до своего крайнего положения.Шток б поворачивает рычаг 1 вокруг оси 2 по часовой стрелке. Выжимной подшипник 3 перемещается слева направо, снова переводит кулачки 14 через среднее положение и размыкает муфту.В случае, когда муфта 4 включена, а источник энергии отсутствует (неисправность гидросистемы, заглох двигатель и т. п,) выключение муфты сцепления производят следующим образом: в отверстие рычага 8 вставляЗаказ 3607/14 Тираж 535 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, д. 2 ют рукоятку 9, освобождают фиксатор 10 и поворотом рычага 8 по часовой стрелке перемещают гидроцилиндр 7 справа налево, до выключения муфты 4.При работающем двигателе муфта 4 может быть включена как вручную, так и при помощи гидросистемы. При ручном включении рычаг 8 поворачивают против часовой стрелки до совмещения пазов фиксатора 10. При гидравлическом включении муфты 4 распределительное устройство 18 переключают на нагнетание рабочей жидкости в полость гидроцилиндра 7 по трубопроводу 12. Шток удерживается рычагом 1, а гидроцилиндр вместе с рычагом 8 перемещается до совмещения пазов фиксатора 10.Когда рычаг будет жестко зафиксирован на раме машины, включают муфту 4, переключая нагнетание с трубопровода 12 на трубопровод 11. 5 Предмет изобретенияМеханизм включения муфты сцепления, содержащий гидроцилиндр, шток поршня которого соединен с двуплечим рычагом, взаимодействующим с вилкой включения муфты, от личающийся тем, что, с целью возможностиручного включения и выключения муфты сцепления при отключенном гидравлическом приводе, на неподвижном основании установлен второй двуплечий рычаг, одно плечо ко торого шарнирно соединено с гидроцилиндром, а другое связано с рукояткой управления и снабжено фиксатором.