Пружинная муфта сцепления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК73912 19) (3)я)5 Е 16 О 11/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Киевский институт инженеров гражданской авиации им, 60-летия СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 977858, кл, Е 16 О 11/00, 1981. Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в механизмах, передающих вращение. Преимущественной областью применен ия я вля ются механизмы, нагруженные не- стационарными нагрузками.Известная пружинная муфта сцепления содержит соосные валы, соединенные друг с другом и с ведущим валом наружной втулки, в которой расположены две пружины, соединенные концами между собой штифтом, Другие концы пружин навиты соответственно на вал и во втулке и являются свободными. За счет трения о вал с ним зацепляется пружина, а эа счет трения с внутренней. поверхностью втулки происходит зацепление с нею, Недостатком конструкции является низкая надежность.Также известна пружинная муфта сцепления, содержащая два соосно расположенных фрикционных диска, связанных соответственно с ведомым и ведущим звеньями, При этом ведомый диск связан с ведомым звеном с возможностью осевого перемещения относительно последнего на шлицах. Ведущий диск сцентрирован относительно ведущего звена посредством аксиРУЖИННАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ 57) Использование: в механизмах, предназначенных для передачи крутящего момента, Нажимная ленточная пружина выполнена конической, в результате чего обеспечивается синхронное возрастание усилия прижатия фрикционных дисков муфты при возрастании передаваемого крутящего момента, 1 ил,ального цилиндрического выступа, Ведущий диск связан с ведущим. звеном в окружном направлении посредством ленточной пружины. Недостатком конструкции является низкая надежность при нестационарных нагрузках.Наиболее близкой по технической сущности является пружинная муфта сцепления, содержащая два соосно расположенных фрикционных диска, связанных соответственно с ведомым и ведущим звеньями, при этом ведомый диск связан с ведомым звеном с возможностью осевого перемещения относительно последнего посредством шлицевого соединения. Ведущий диск сцентрирован относительно ведущего звена посредством жестко соединенного с ведущим диском аксиального цилиндрического выступа, расположенного в ответном отверстии соответствующего элемента ведущего звена, и связан с ведущим звеном в окружном направлении посредством спиральной ленточной пружины, выполненной иэ полосы прямоугольной формы в поперечном сечении, с, перекрытием смежных витков в рабочем положении, один конец указанной пружины жестко связан сведущим звеном, а второй ее конец, расположенный на витке большего диаметра,жестко связан с ведущим фрикционным диском посредством установки указанноговитка в выполненную со стороны ведущего 5звена кольцевую проточку, образующую охватывающий внешний виток пружины кольцевой выступ, ширина которого не менееширины указанного витка, а наружный диаметр кольцевой проточки равен большему 10диаметру пружины,Надежность сцепления муфты низкая,особенно для механизмов, работающих принестационарных нагрузках,Целью изобретения является повышение надежности сцепления за счет синхронного возрастания осевого усилия прижатиядисков при возрастании передаваемогокрутящего момента,Сущность изобретения заключается в 20том, что ленточная пружина выполнена конической, Этот отличительный признак отпрототипа обеспечивает синхронное возрастание осевого усилия прижатия дисков привозрастании передаваемого крутящего момента,-а чертеже показана пружинная муфта. сцепления,Пружинная муфта сцепления состоит изведущего фрикционного диска 1 и ведомого 30фрикционного диска 2, связанных соответственно с ведущим звеном 3 и ведомымзвеном 4. Ведомый диск 2 связан с ведомымзвеном 4 посредством шлицевого соединения 5, Ведущий диск 1 сцентрирован относительно ведущего звена 3 посредствомжестко соединенного с ведущим диском 1аксиального цилиндрического выступа б,расположенного в ответном отверстии 7 ведущего звена 3. Ведущий диск 1 связан с 40ведущим звеном 3 в окружном направлениипосредством спиральной ленточной конической пружины 8, Конец пружины 9 Со стороны ее меньшего диаметра жестко связан с45 ведущим звеном 3, а второй ее конец 10, расположенный на витке большего диаметра, жестко связан с ведущим фрикционным диском 1 посредством установки указанного витка в выполненную со стороны ведущего звена 3 кольцевую проточку, образующую кольцевой выступ 11.Формула изобретения Пружинная муфта сцепления, содержащая два соосно расположенных фрикционных диска, связанных соответственно с ведомым и ведущим звеньями, при этом ведомый диск связан с ведомым звеном с возможностью осевого перемещения относительно последнего посредством шлицевого соединения, ведущий диск сцентрирован относительно ведущего звена посредством жестко соединенного с ведущим диском аксиального цилиндрического выступа, расположенного в ответном отверстии соответствующего элемента ведущего звена, и связан с ведущим звеном в окружном направлении посредством спиральной ленточной пружины, выполненной из полосы прямоугольной формы в поперечном сечении с перекрытием смежных витков в рабочем положении, один конец указанной пружины жестко связан с ведущим звеном, а второй ее конец, расположенный на витке большего диаметра, жестко связан с ведущим фрикционным диском посредством установки указанного витка в выполненную со стороны ведущего звена кольцевую проточку, образующую охватывающий внешний виток пружины кольцевой выступ, ширина которого не менее ширины указанного витка, а наружный диаметр кольцевой проточки равен большему диаметру пружины, отл ич а ю ща я с ятем, что, с целью повышения надежности сцепления за счет синхронного возрастания осевого усилия прижатия дисков при возрастании передаваемого крутящего момента, ленточная пружина выполнена конической,1739121 Составитель Н,КонончукТехред М.Моргентал Редактор С.Кулако Корректор М.Максимишинец Заказ 1991 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 и ГКНТ СССР зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101