201223

Номер патента: 575303

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Вишневецкий, Лозовой, Макаров, Чернин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, железнодорожных, разгрузки, сыпучих, типа, цемент

...16, имеющим возможность поворота относительно оси 17. Кулачок 16 выполнен двуплечим, его правая часть более утяжеленная. Расстояние между вертикальными осями коробов соответствует расстоянию между соответствующими осями люков вагона.У тройство работает следующим образом.Состав из железнодорожных нагонов типа цемент устанавливается над приемным бункером с фиксацией головного или хвостового вагона. При установке состава вертикальные оси люков вагонов и соответствующие осц коробов могут совпадать только у одного-двух вагонов. У всех остальных вагонов совпадения осей люков и коробов достичь нельзя, тдк как расстояния между вагонами будут изменяться в зависимости от степени точности изготовления вагонов заволом-изготовителем, изменения...

Номер патента: 1311984

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Бакулин, Волков, Жуков, Шевандин

МПК: B61L 25/06

Метки: кодовыми, месту, оповещения, поезда, приближении, пути, работ, рельсовыми, участков, цепями

...одного из рельс устанавливается катушка 8 селективного усилителя 9. При прохождении по рельсам сигнального тока в катушке 8 наводятся электрические колебания, усиливаемые селективными усилителями 9, С выхода усилителя 9 выпрямленный сигнал поступает на вход триггера Шмитта 10, который при этом переключается из состояния 0 в состояние 1 на время прохождения импульса кода АЛСН. С выхода триггера Шмитта 10 сигнал уровня логической 1 поступает на первый вход элемента И 11, на второй вход которого поступает аналогичный сигнал с выхода элемента И 12, на выходах которого присутствуют сигналы единичного уровня с инвертируюших выходов триггеров 13 - 15. По окончанию кодового импульса в рельсовой цепи сигнал1984 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1735474

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бородулин, Ершов

МПК: E01B 29/20

Метки: длины, железнодорожного, изменения, плети, пути, рельсовой

...ихмежду собой посредством опорной плиты13 с выступами 14, отверстиями 15 для крепления упорных пластин 16 с усеченной боковой гранью, отверстиями 17 для 25гидроцилиндров 6 и овальных отверстий 18для стоек, которые внутренней стороной вкаждом из захватов взаимодействуют склиньями 19,Перед работой рельсовые захваты устанавливают на раскрытый стык (в начале захват с тягой 1 таким образом, чтобы еевыемка 5 разместилась над опорной плитой 13),Устройство работает следующим 35образом,При включении гидросистемы рабочаяжидкость поступает в штоковую полость цилиндра 6, при этом шток 7 выдвигается, передавая тяговое усилие на упор 4 тяги 1 и 40через нее на стойки 9, взаимодействующиечерез клинья 19 с рельсом (анкерным).Сила реакции от...

Номер патента: 659441

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Ковалев, Маркелов, Скляров, Якунин

МПК: B61L 23/16

Метки: пути, рельсового, участка

...1, и включает блок 12 задержки импульсов, 5 задерживающий тактовый импульс от импульсного генератора 1 на время, равное периоду свободного звучания рельса контролируемого участка рельсового пути.Принятый приемниками 3 и 4 акустиче ских сигналов сигнал излучателя 2 усиливается усилителем 6, детектируется детектором 7 и формируется формирователем 8 импульсов в импульс определенной длительности (в зависимости от времени зву чания рельса). Если на блоке 11 совпадения задний фронт этого импульса и задержанный блоком 12 задержки тактовый импульс совпадают, то с выхода блока 11 на второй вход блока 10 индикации поступает 2 О сигнал свободности участка пути и целостности рельс.В случае наличия на пути неподвижного объекта, нарушения...

Номер патента: 1491928

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Маркелов, Соловьев, Широков

МПК: E01B 29/20

Метки: длины, железнодорожного, изменения, плети, пути, рельсовой

...Траверсы 3 и 4 могут быть соединены с тягами 10 кронштейнами 11 и 12, Траверсы 3 и 4 соединены между собой пру жиной 13 растяжения. Масло в гидро- цилиндры 9 поцается насосной установкой 14 через блок 15 управления. Устройство работает следующим образом.Траверсу 1 устанавливают и фиксируют захватом 5 на якорном участке рельсовой плети. Траверсу 2 устанавливают на перемещаемой рельсовой пле 40 ти свободно. Соединяют траверсы 1 и 2 тягами 5, к которым для растяжения плети шарнирно подсоединяют гидроцилнндры 9 через кронштейны 12. Траверсы 4 этих кронштейнов расположены на плети свободно, а траверсы 345 закреплены на плети захватами 6. Насосная установка 14 через блок 15 управления подает под давлением масло в поршневые полости...