Свеча для двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 19863
Автор: Земсков
Текст
Класс ИЕ А ИЗО Е ОПИСАНИ ля двигателей внутреннего горени свечи патент А(заяв. свйд,патента опубликовано 31 мартастраняетсн на 15 лет о вленному 16 мая 1928 года27789),1931 года, Действие патента рас31 марта 1931 года,ыда при повышении же температуры в рабочем цилиндре, что имеет место при переходе к нормальной работе, искровые промежутки выравниваются за счет увеличения промежутка 4 а благодаря выпря млению стержня 2, обеспечивая таким образом равномерное образование искр во всех промежутках между электродами при дальшей работе двигателя.Центр адьный электрод изолирован от корпуса 5 при помощи трубки б и воронок 7, 8, между которыми помещается набор слюдяных шайб, надетых на трубку б, и зажимной шайбы 9. Зажим 10 служит для присоединения к свече соединительного проводника от магнето. 1, Свеча для двигателей внутреннего горения, характеризующаяся тем, что тонкая часть 2 электрода, служащая для образования искр и состоящая из двух, соединенных между собою в продольном направлении, металлических пластин с различными коэфициентами расширения, расположенных между заземленными электродами 3, 3 и За таким образом, чтобы неодинаковые по величине в хохолодном состоянии двигателя искровые ПАТЕНТ В существующих свечах для двигателей внутреннего горения искровой промежуток остается неизменным как при нормальной работе, так и при пуске в ход, вследствие чего пуск в ход двигателей с электрическим зажиганием затрудняется тем, что для получения напряжения, достаточного для образования искры, при пуске приходится энергично вращать вал двигателя, соединенный с, магнето, заряжающим свечу.Предлагаемая свеча предназначается для облегчения пуска двигателя в ход при помощи автоматического регулирования искрового промежутка,На чертеже фиг. 1 изображает свечу в продольном разрезе; фиг,2 - взаимное расположение электродов,Свеча состоит из центрального электрода 1, выполненного в своей концевой части, служащей для образования искр, в виде изогнутого стержня,2 - 2 а, состоящего из двух, соединенных в одно целое, пластин из металлов с различными коэфициентами расширения, при чем пластина 2 а сделана из металла с большим коэфици енто м расширения, В холодном состоянии двигателя между тонкой частью 2 центрального электрода и заземленными электродами 3, 3 - с одной стороны и электродом За - с другой имеются искровые промежутки 4,4 и 4 а., из коих последний меньше двух других; Предмет патента,Иечатдый ТруЛ". промежутки выравнивались при нормальной нагрузке двигателя за счет увеличения искрового промежутка 4 а под влияниемтемпературной деформации электрода 2. 2, В охарактеризованной в п.1 свече применение изоляции и виде продольных слоев из изолирующего материала, между которыми расположен набор слюдяных шайб,
СмотретьЗаявка
27789, 16.05.1928
Земсков А. И
МПК / Метки
МПК: H01T 13/02, H01T 13/26
Метки: внутреннего, горения, двигателей, свеча
Опубликовано: 31.03.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-19863-svecha-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Свеча для двигателей внутреннего горения</a>
Демпфирующее устройство для электропривода с упругой связью между двигателем и механизмом
Номер патента: 1554102
Опубликовано: 30.03.1990
Авторы: Баранов, Быков, Жадобин, Малишевский
МПК: H02P 5/06
Метки: двигателем, демпфирующее, между, механизмом, связью, упругой, электропривода
...12 задержки появляется сигнал, обеспечивающий замыкание ключаа 9. Работа в резонансной области сопровождается упругими механическимиколебаниями, что вызывает изменениясигнала на выходе датчика 8 производной момента.При использовании в качестве датчика 8 производной момента магнитоупругого датчика 13 момента, обмоткавозбуждения которого подключена кисточнику 14 питания постоянного напряжения, на выходе измерительнойобмотки магнитоупругого датчика 13момента имеет место напряжение, пропорциональное производной момента,Сигнал с выхода датчика 8 производной момента при работе электропривода в области резонанса череззамкнутый ключ 9 поступает на входыфазовращателей 3 и 4, Настройка фазовращателей 3 и 4 и коэффициентовпередачи регуляторов .5 и...
Электрическая запальная свеча для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 5959
Опубликовано: 31.07.1928
Автор: Фишер
МПК: F01P 3/16, F02P 15/06
Метки: внутреннего, горения, двигателей, запальная, свеча, электрическая
...желобком 11, при чем оба его конца заострены (в виде конуса). В состоянии покоя затвор б принимает положение, согласно фиг. 3, в котором он, вследствие воздействияпружины 7, прижимается своим передним коническим концом к впускному отверстию 8 для воды, так что вода не может попасть внутрь свечи. Но если теперь в цилиндре получается разрежение, то оно распространяется по каналу г в пространство сопла 9 и цилиндрического затвора б; тогда последний движется в направлении, противоположном действию пружины 7, от впускного отверстия 8; непосредственно вслед за этим он закрывает своим задним коническим концом 20 отверстие сопла 9. Вода может при этом в самом незначительном количестве поступать из провода 13 по спиральному желобку 11 в...
Способ измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя
Номер патента: 1703960
Опубликовано: 07.01.1992
Автор: Фомин
МПК: G01B 7/14
Метки: двигателя, зазора, запальной, между, свечи, электродами
...для измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя.Известен способ измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя, заключающийся в том, что запальную свечу демонтируют с двигателя и измеряют расстояние между электродами пластинчатыми щупами .Но такой способ не обеспечивает необходимой точности измерения.Известен способ измерен зазора между электродами запальной с чи двигателя, заключающийся в том, что свечу демонтируют с двигателя и включают ее в цепь измерительного прибора .Недостатком известного способа является то. что он требует демонтажа свечи с двигателя и поэтому трудоемок,Цел трудоем жа свеч Пос электро электри ра пара го приб разряда измеритхематично изображено усализации предлагаемого1703960...
Переходник для автоматического электропневматического управления сцеплением между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач автомобиля
Номер патента: 1584742
Опубликовано: 07.08.1990
МПК: B60K 23/02
Метки: автомобиля, внутреннего, двигателем, коробкой, между, передач, переходник, сгорания, сцеплением, электропневматического
...7 с вакуумом, после чего переходник 6 размыкает сцепление.Предлагаемое решение было провере"но и доказало высокую работоспособ 5 15847 нем положении головки 23 (по фиг,2) седло 30 герметично закрыто. При этом полость 28 клапана 12 сообщается с атмосферой через каналы 37 и 38 и дроссель 18. Сечение канала дросселя5 18 можно регулировать винтом 39. Сечение канала дросселя 17 намного меньше, чем у дросселя 18.Головки 21 и 23 в исходном положении прижаты к седлам 27 и 30 пружинами 40 и 41 соответственно, С помощью электромагнитов (не показаны), сердечники которых ввинчены на резьбе в левые концы штоков 22 и 24 клапанов, головки 21 и 23 могут перемещаться,преодолевая давление этих пружин, в левое крайнее положение.Переходник для...
Свеча зажигания для двигателей летательных аппаратов
Номер патента: 1625152
Опубликовано: 30.12.1993
Авторы: Еникеев, Киселевич, Копанев
МПК: F23Q 5/00
Метки: аппаратов, двигателей, зажигания, летательных, свеча
...п 1 демпфирующей обмотки 8,При изготовлении свечи экранную кера- З 0мическук трубку 4 погружают в стеклогерметическую кольцевую втулку 10,расположенную между изолятором 2 и корпусом 1, а в наружный кольцевой канал 6размещают демпфирующую обмотку 8,Стеклогерметическая кольцевая втулка10, помещаемая между изолятором 2 и корпусом 1, при нагреве свечи размягчается,приобретая вязкость пасты. В разогретую40 Формула изобретен и я СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, содержащая корпус с размещенным в нем изолятором с каналом, снабженным центральным электродом, и закрепленную в корпусе экранную керамическую трубку, концевой участок которой, обращенный к изолятору, размещен между корпусом и изолятором с образованием наружного и...
Предыдущий патент: Приспособление для смазки цилиндров двигателей внутреннего горения
Случайный патент: Стояночное уплотнение