Вагонный замедлитель

Номер патента: 1327784

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/20

Метки: гидродинамическое, колес, поворота, средства, транспортного, установленных, шарнирно

...крышки 52, 53, прижатые одна - к стопорному кольцу 54, выполненному заодно с поршнем 42, а другая - к упору 55, жестко закрепленному на штоке 49 (фиг. 6).На фиг6 поршень 42 занимает положение по центральной линии гидтись в центре 64 поворота. Поэтомуколеса 17, 18, шарнирно установленные на оси 20, должны поворачиватьсяна угол В, который является функциейугла В, определяемого поворотом колес 2 и 3.Однако когда, как показано нафиг. 10, колеса 2, 3 поворачиваютсяна угол К, который гораздо меньше10 угла й, система не поворачивает задние колеса 17, 18 и удерживает заднюю ось 20 в положении фиксированнойоси, Величина угла Ы, при котором непроисходит поворот задних колес, за 15 висит от величиныбайпасного участка 30, поскольку во всем...

Номер патента: 1668706

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Оливер, Швецов

МПК: F01B 9/00, F25B 9/00

Метки: поршневой, привод

...в виде шестерни с внутреннимизубьями, находящимися в зацеплении сзубьями йромежуточных колес 6 и 7, и имеющей кольцо 11, выполненное из тяжелогометалла, например, вольфрама, и установленное перпендикулярно оси ведомого вала4. Неподвижные оси 8 и 9 вращения жесткосвязаны с электродвигателем 2.При этом моменты инерции приводноговала 4, ступицы 5 с кольцом 6, промежуточных зубчатых колес 6 и 7 и ротора электродвигателя 2 с ведущей шестерней 10связаны следующим соотношением:Ус Ес1 пЬ + 1 с + - 1 пк = 1 рЬк Евщ 35где пь, 1 с, 1 пк, 1 р- моменты инерции соответственно приводного вала 4, ступицы 5 скольцом 6, промежуточных зубчатых колес6 и 7 и ротора электродвигателя 2 с ведущейшестерней 10; 40Ес, Епк, Евщ - числа зубьев соответственно...

Номер патента: 319515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вайнштейн, Шапиро

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, привод, рамой, рулевой, сочлененной, средства, транспортного, шарнирно

...В золотнике выполнено также радиальное отверстие 24, соединяющее канал М с отверстием 22.Каналы М и Н перепускного клапана соединяются трубопроводами 25 и 26 с полостями исполнительного цилиндра 27, установленного на передней полураме 28 транспортного средства и снабженного поршнем 29 со штоком 30, закрепленным на задней полураме 31, которая соединена с передней полурамой 28 шарниром 32. Задняя полурама 31 тягой 33 связана с сошкой 34 рулевого механизма,При повороте рулевого колеса золотник 6 распределителя смещается в осевом направлении, например вправо, и разобщает нагнетательный трубопровод 9 с резервуаром 2. Под действием возросшего давления в полостях Д и Ж золотник 15 запорного клапана смещается и соединяет одну полость...

Номер патента: 1153151

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Санин

МПК: F16H 21/18

Метки: варианты, его, качающейся, машин, механизм, поршневых, привода, шайбой

...сферические шарниры. никающих из-за погрешностей при егоизготовлении,Указанная цель достигается тем,.что в механизме с качающейся шайбойдля привода поршневых машин согласно первому варианту исполнения,содержащем корпус, установленныйв корпусе на опорах кривошипныйвал с косым кривошнпом, установленную на косом кривошипе с возможностью вращения относительно него изафиксированную от вращения относительно корпуса качающуюся шайбу,жестко закрепленные на корпусе цилиндры, размещенные в цилиндрахс возможностью возвратно-поступательного движения поршни, шатуны, шарнирно связанные с качающейся шайбойи поршнями, и фиксирующее качающуюся шайбу от вращения устройство,последнее выполнено в виде двухсвязанных между собой...

Номер патента: 1657664

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Швецов

МПК: F01B 31/04, F25B 9/00

Метки: поршневой, привод

...14.02.89.(54) ПРИВОД ПОРШНЕВОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к машиностроению. Изобретение позволяет повысить эксплуатационную надежность поршневой машиныс приводом за счет уменьшения уровня еевибрации. Привод содержит корпус 1, размещенные в нем поршни, электродвигатель2, включающий установленный на валу ротор 3 с боковыми пластинами 4, коленчатый вал 5, связанный с поршнями и валом электродвигателя 2, и механизм уравновешивания сил инерции, состоящий из инерционных дисков 6., эксцентрично закрепленных с возможностью поворота на осях 7, установленных в отверстиях боковых пластин 4 ротора 3 с обеих сторон и симметрично относительно его оси, При неравномерном вращении коленчатого вала 5 инерционные диски 6 совершают колебательные...