Привод поршневой машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ГЯСОЦ;1 НЦ Й 1:,ЛК; -,ц (ЦИЗОБРЕТЕНИЯ СНИДЕТЕЛ ЬСТ К АВТОРС л,%29 и В.И. О 4 (088.8) идетельс 25 В 9/О РШНЕВ тво СССРО, 1988.ОЙ МАШИНЬ(57) Изобретен ниюс повышен уровня вибрац относится к машинострое ым требованием к величине Привод поршневой маши(21) 4605016/29 (22) 14.11.88 (46) 07.08.91, Бю (72) В,Т. Швецов (53) 621.570.012. (56) Авторское св М 1592673, кл, Р (54) ПРИВОД ПО ф 5 цэ г 01 В 9/00, Г 25 В 9/О ны содержит корпус 1, электродвигатель 2, редуктор 3, который обеспечивает вращение приводного вала 4 в противоположную сторону ротору электродвигателя 2. Путем подбора величин моментов инерции звеньев редуктора обеспечивается равенство нулю суммарного инерционного нагружения привода в целом, в результате чего уменьшается реактивный момент сил, нагружающий корпус машины, на которую устанавливается привод, и уровень колебаний корпуса понижается, 1 э.п. ф-лы, 1 ил, О 81668706 Составитель Б. ТебелевТехред М.Моргентал Корректор О. Ципле Редактор М, Янкович Заказ 2641 Тираж 3 13 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и касается производства поиводов машин с повышенными требованиями поуровню вибрации их корпусов.Цель изобретения - снижение вибрации корпуса привода и уменьшение его габаритов.На фиг,1 изображена компоновочнаясхема привода, общий вид в разрезе.Привод поршневой машины содержит 10, корпус 1, установленные в нем электродви,гатель 2 с ротором (не показан) и ведущимвалом 3, приводной вал 4 со ступицей 5,редуктор, включающий промежуточные зубчатые колеса 6 и 7 с неподвижными осями 8 15й 9 вращения и ведущую шестерню 10, установленную на ведущем валу 3 с возможностью взаимодействия через промежуточныезубчатые колеса 6 и 7 со ступицей 5 привод,ного вала 4. Ступица 5 приводного вала 4 20выполнена в виде шестерни с внутреннимизубьями, находящимися в зацеплении сзубьями йромежуточных колес 6 и 7, и имеющей кольцо 11, выполненное из тяжелогометалла, например, вольфрама, и установленное перпендикулярно оси ведомого вала4. Неподвижные оси 8 и 9 вращения жесткосвязаны с электродвигателем 2.При этом моменты инерции приводноговала 4, ступицы 5 с кольцом 6, промежуточных зубчатых колес 6 и 7 и ротора электродвигателя 2 с ведущей шестерней 10связаны следующим соотношением:Ус Ес1 пЬ + 1 с + - 1 пк = 1 рЬк Евщ 35где пь, 1 с, 1 пк, 1 р- моменты инерции соответственно приводного вала 4, ступицы 5 скольцом 6, промежуточных зубчатых колес6 и 7 и ротора электродвигателя 2 с ведущейшестерней 10; 40Ес, Епк, Евщ - числа зубьев соответственно ступицы 5, промежуточных колес 6 и 7 иведущей шестерни 10,Привод поршневой машины работаетследующим образом. 45 При вращении вала 3 электродвигате- ля 2 приводному валу 4 через ведущую шестерню 10, промежуточные зубчатые колеса 6 и 7, ступицу 5 сообщается движение в 50 направлении, противоположном вращению ротора электродвигателя 2.Путем подбора величин моментов инерции в соответствии с соотношениемЕс Ес1 пь + 1 с + 1 пк = 1 р достигается рапк вщвенство нулю суммарного инерционного нагружения звеньев привода, в результате чего реактивный момент сил, передающийся на корпус машины (не показан), на которую устанавливается привод, уменьшается, что приводит к снижению уровня угловых колебаний корпуса привода и машины.Формула изобретения 1, Привод поршневой машины, содержащий корпус, установленные в нем электродвисатель с ротором и валом, приводной вал со ступицей, а также редуктор, включающий промежуточные ззачатые колеса с неподвижными осями вращения и ведущую шестерню, установленную на валу электродвигателя с воэможностью взаимодействия через промежуточные зубчатые колеса со ступицей приводного вала, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения вибрации корпуса привода и его габаритов, ступица ведомого вала выполнена в виде шестерни с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении с зубьями промежуточных колес, и снабжена кольцом, выполненным из тяжелого металла и установленным перпендикулярно оси вала электродвигателя; а неподвижные оси вращения жестко связаны с электродвигателем, при этом моменты инерции приводного вала ступицы с кольцом промежуточных зубчатых колес и ротора электродвигателя с ведущей шестерней связаны соотношением2 с с1 пЬ+с+ - 1 пк = 1 рЪк Евщгде 1 пь, 1 с, 1 пк,р - моменты инерции соответственно приводного вала, ступицы с кольцом, промежуточных зубчатых колес и ротора электродвигателя с ведущей шестерней;Ес, Епк, Евщ- числа зубьев соответственно ступицы, промежуточных колес и ведущей шестерни,2. Привод по и 1, отл и ч а ю щи й с я тем, что кольцо выполнено иэ вольфрама.