Топливньш клапан карбюратора –
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 23.11.1965 ( 944442/24-6)с присоединением заявкиКл. 46 с-, 40 Комитет пс деламзобретений и открытийпри Сосете МинистровСССР иоритет Опубликовано 13,711,1966, БюллетеньДата опубликования описания 8.Х.19 бб ДК 621.43-462(088.8) Авторыизобрететия лов, И, С, Ходос и М. Б, Пиварунас, А зон Заянител ПДИВНЫЙ КЛАПАН КАРБЮРАТО Известны топливные клапаны карбюратора, содержащие корпус с седлом и перемещающийся В нем стержень, несущий на конце запорную шайбу из эластичного материала.Предложенный клапан отличается от известных тем, что для надежного запирания клапана при перекосах и вибрации шайба установлена на стержне с натягом для образования конической запирающей поверхности, а упорный диаметр шайбы на стержне меньше упорного диаметра шайбы в седле клапана, что создает при работе только изгибные деформации шайбы. ПлаВное изменение расхода топлива при малых нагрузках достигается тем, что концевой участок стержня выполнен в виде двух или нескольких сопряженных конических поверхностей. Выполнение корпуса клапана заодно: корпусом (крышкой) карбюратора упрощает технологию изготовления клапана,На чертеже изображен предложенный топливный клапан карбюратора в разрезе,Клапан включает корпус 1 с седлом 2 и стержень 3 с запорной шайбой 4, выполнен. ной из эластичного материала.Шайба установлена в проточке стержня 3 с натягом для образования конической запира 10 щей поверхности, а упорный диаметр б шай бы 4 на стержне 3 меньше упорного диаметра б шайбы 4 в седле 2 клапана, что создает при работе клапана только пзгибные деформации шайбы 4. Концевой участок 7 стержня представляет собой две сопряженные конические поверхности, что позволяет плавно изменять расход топлива при малых нагрузках.Корпус 1 клапана может быть выполнен 5 заодно с корпусом (крышкой) карбюратора,при этом амортизирующие свойства шайбы 4 позволят применить для стержня корпусаматериал с меньшей стойкостью к ударной нагрузке и более дешевый.10Предмет изобретения1, Топлпвггый клапан карбюратора, содержащий корпус с седлом и перемещающийся в нем стержень, несущии на конце запорную 15 шайбу пз эластичного материала, от,гичаюгиггггся тем, что, с целью обеспечения падежного зяпрянпя кляпяна при перекосах и Виорациях, шайба установлена на стержне с натягом для образования конической запираю щей поверхости, а упорный диаметр шайбыпа стержне меньше упорного диаметра шайбы в седле клапана, что создает прн работе клапана только изгибные деформации шайбы,2. Клапан по п. 1, Отличагоигийся тем, что, с 25 целью плавного изменения расхода топливапри малых нагрузках, концевой участок стержня выполнен в виде двух пли нескольких со.пряжеых конических поверхностей.3. Клапан по пп. 1 и 2, от,гичсггогцийся тем, 30 что, с це,ью упрощения технологии пзготов.л(п 51, корпус кляпая, Выполнен зяод 0 с корпусом (крышкой) карбюратора.Типография, пр. Сапунова, д. 2 Заказ 3021/12 1 ираж 575 Формат бум. 60 Х 90/з Объем О,6 изд. л. ПодписноеЦ 11 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открыгцй и 1:и Совете Министров СССМосква, Це:.пр, пр. Серова, д. 4
СмотретьЗаявка
944442
А. Б. Пиварунас, А. Г. Брилоз, Ходос, Р. Герцензон
МПК / Метки
МПК: F02M 5/12, F16K 31/18
Метки: карбюратора, клапан, топливньш
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-185632-toplivnsh-klapan-karbyuratora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливньш клапан карбюратора –</a>
Способ соединения металлического стержня с деталью, выполненной из термопластичного
Номер патента: 384246
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: F16B 4/00
Метки: выполненной, деталью, металлического, соединения, стержня, термопластичного
...1 с полипропиленовым корпусом 2 переключателя. Зажим 1 состоит из цилиндричеокого стержня 3 и головки 4. На стержне 3 выполнена, кольцевая канавка 5, создающая внутреннюю шейлоку б с меньшим поперечным сеченнем, чем стержень 3. Корпус 2 немеет основание 7, снабженное отверстием 8, через которое проходит стержень 3. От внешней поверхности 9 основания 7 рядом с отверстием 8,проходит полая,цилиндрическая втулка 10, обрааующая одно целое с основапнем 7. Втулка 10 определяет вместе с поверхностью 9 основания 7 кольцевую канавку 11, причем эта канавка расположена напротив кольцевой канаиии 5. Свободный конец втулки 10 определяет кольцевой заплечик 12 между отверстием 8 и кольцевой канавкой 11.Для обеспечения соединения зажима 1 скорпусом 2...
Устройство для подачи орошающей жидкости к резцу горной машины
Номер патента: 2003797
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Забурдяев
МПК: E21C 25/38, E21C 35/22
Метки: горной, жидкости, орошающей, подачи, резцу
...у дна 25 гнезда радиальными каналами 26, при этом защитная шай 50 34 для размещения соответственно головки 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ба выполнена с осевым отверстием и с расположенными на ее торце, обращенном к поверхности 19 державки 5, радиальными пазами 27 для сообщения выхода каждого радиального канала в стержне с каналом 10 для прохода орошающей жидкости и установлена в рабочей камере между поверхностью 19 державки и упругим элементом 14. Уплотнительный элемент 11 размещен в рабочей камере между опорной поверхностью 17 корпуса исполнительного органа и основанием 21 запорного приспособления. Упругий элемент 14 расположен коаксиально на стержне 23 запорного приспособления между защитной шайбой 16 и основанием 21...
Топливный клапан карбюратора
Номер патента: 332279
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: F02M 5/12, F16K 25/00, F16K 31/18
Метки: карбюратора, клапан, топливный
...с зазором на цилиндрической шейке стержня, сопряженной с конической поверхностью, а контактная поверхность шайбы расположена на нижней кромке отверстия и сопряжена с конической поверхностью в прилегающей к шейке зоне.Такое выполнение клапана обеспечит стабильность показателя вибростойкости.На фиг. 1 показан топливный клапан в не- нагруженном состоянии, разрез; на фиг. 2 - то же для:клапана в нагруженном состоянии.Клапан содержит корпус 1 с седлом 2 и подвижный стержень 3, имеющий коническую опорную поверхность 4 и несущий запорную шайбу б из эластичного материала. Шайба 5 установлена с зазором на цилиндрическои шейке б стержня 3, сопряженной с конической поверхностью 4, Контактная поверхность 7 шайбы б расположена на нижней кромке от...
Клапан топливной камеры карбюратора для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1280165
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Альтфельд, Буданов, Плитман, Рутенберг, Степанов
МПК: F02M 5/12
Метки: внутреннего, двигателя, камеры, карбюратора, клапан, сгорания, топливной
...рычагом 8, с обоймой 2. Мембрана 5 образует с корпусом 6 мембранную полость 9 карбюратора, соединенную при помощи кацапа 10 с дозирующими системами карбюратора. Двуплечий рычаг 8 снабжен пружиной 11 изакреплен на шарнире 12.Обойма 2 выполнена за одно целоес двуплечим рычагом 8 и образованаего отогнутым концом. К тому же обойма 2 имеет отгибные лапки 3, предотвращающие выпадание шайбы 1 из обоймы 2. Двуплечий рычаг 8 напротивседла 3 топливного канала 4 имеетвыштамповку, выполненную в виде отверстия 14,Работа клапана происходит следующим образом,При повышении давления топлива в топливной камере 9 (например, при переводе двигателя с нагрузочного режима на холостой ход) мембрана 5 перемещается вверх. Вследствие действия пружины 11...
Устройство для управления клапаном экономайзера карбюратора
Номер патента: 180431
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02M 7/12
Метки: карбюратора, клапаном, экономайзера
...Известны устроиства для управления клапаном экоцомайзера кароБратора. содержащие рычаг, приводимый при помощи тяги от дроссельной заслонки и воздействующий на толкатель диафрагмы ускорительного пасоса. Между рычагом и тягой установлен упругий элемент, задерживающий включение клапана.Предложенное устройство отличается от известных тем, что рычаг выполнен с ограничителем хода, обеспечиваБщим движение 1 диафрагмы при частичных углах открытия дроссельной заслонки, а на тяге закреплен дополнительный рычаг, воздействующий ця толкатель при максимальных углах открытия заслонки. 1Такое выполнение устройства обеспечивает герметичность насоса.На фиг, 1, 2 и 3 схематически изображено описываемое устройство в различных рабочих позициях. 2Устройство...
Предыдущий патент: Монолитный блок-картер двигателя внутреннегосгорания
Следующий патент: Плтектко” пх5чго: дя ш sh5; jifotefaн. н. бокарев
Случайный патент: Частотно-управляемый асинхронный электропривод