180099

Номер патента: 184420

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Голубев, Као, Красов, Непомн, Новой, Скадоз, Технологйческб, Федоров, Филановский, Центральное

МПК: G01M 17/02

Метки: износостойкость, испытаний, массовых, протектора, стенд, шин

...колеса.Шины 13 закреплены на осях головок 14 25 подвижных консолей 1 б, получающих угловоеи вертикальное перемещения с заданной нагрузкой от гидроцилиндров 1 б, 17, 18 и 19 и вращение от электродвигателя 8 посредством соединительных и электромагнитных муфт 9 ЗО и 20, коробок передач 21 и карданных валов22, Подвижные консоли 15 и гидроцилиндры 1 б, 17, 18 и 19 смонтированы на стойках 3, установленных на заданном расстоянии внутри бегового барабана 2,Индивидуальные приводы, включающие электродвигатели 8, соединительные и электромагнитные муфты 9 и 20, коробки передач 21 и карданные валы 22 смонтированы под фундаментом бегового барабана 2. Контрольно-измерительные приборы для замера параметров испытания шин на чертежах не...

Номер патента: 1096518

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Абрамов, Ядришников

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, опорных, шин

...двушинных опорных катков, таккак не создается различная нагрузкана кажду шину из-за симметричностибеговой дорожки. 25Целью изобретения является расширение функциональных воэможностейустройства при испытании двушинныхопорных катков.Цель достигается тем, что устрой- ЗОство, содержащее установленный наприводном валу барабан с опорной беговой дорожкой в виде наклонногоцилиндра для взаимодействия с шинамиопорных катков, снабжено дополнительным барабаном с беговой дорожкойв виде наклонного цилиндра, установленным"на приводном валу с возможностью поворота относительно основного барабана и связанным с послед Оним кинематически через редуктор, выполненный с приводом для изменениявзаимного положения барабанов,На чертеже показано...

Номер патента: 253603

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баранов, Пращикнн, Селезнев, Слюдиков, Фросина, Цукерберг

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, протектором, средств, съемным, транспортных, шина

...С. М. Цукерберг, Л. Д. Слюдикосина и В, Н. Пращикин Я ШИНА СО СЪЕМНЪМ ТРАНСПОРТНЪХ СРЕДС На фпг. 1 изображена предлагаемая шина,общий вид; на фиг. 2 - посадочные части корпуса и съемного, протектора.На корпус шины 1 установлено съемное про 5 текторное кольцо 2, удерживаемое на корпусеза счет натяга при наполнении шины воздухом. Посадочная поверхность 3 корпуса шиныи посадочная поверхность 4 протекторногокольца выполнены в виде ступенчатых кониче 10 ских поверхностей,Диаметры центральных частей корпуса ипротекторного кольца по посадочным коническим поверхностям выполнены уменьшаю,щимися к оси симметрии профиля шины, а их15 боковые конические поверхности имеют обратный наклон, т, е. для протекторного кольцабоковые конические поверхности...

Номер патента: 1076803

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Никулин, Смирнов

МПК: G01M 17/02

Метки: опорной, пневматической, поверхности, проскальзывания, протектора, регистрации, шины

...с подвижной частью датчика продольных перемещений, выполненного в виде кругового потен" циометра 4, закрепленного на корпусе 1. Кинематическая связь каретки 3 продольного перемещения с подвижной частью кругового потенциометра 4 осуществлена посредством передачи, выполненной в виде тросов 5, 6, один конец каждого из которых посредством натяжных винтов 7 укреплен на каретке 3 продольного перемещения, а другой конец - на шкиве 8, жестко установленном на оси кругового потенциометра 4. Тросы 5, 6 имеют противоположное направление намотки на шкив 8. На каретке 3 продольного перемещения закреплены поперечные направляющие 9, на которых установлена каретка 10 поперечного перемещения, Каретка 10 поперечного перемещения кинематически связана с...

Номер патента: 1698933

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Алишева, Ваксер, Игнатьев, Коган, Петров, Ханукова, Хуторецкий

МПК: H02K 3/38

Метки: изолирования, места, обмотки, соединения, статора, стержней, шин, электрической

...1700 ч и более при испытаниях турбогенераторов на напряжение 20 и 24 кВ. влаги наносят слой из 100 мас.ч. диметилсилоксанового каучука с вязкостью 1,8 - 4,8 Па: с, загущенного 30 - 50 мас,ч, коллоидной кремнекислоты до вязкости 30 - 50 Па с при 18 - 24 С, Ленту наматывают вполнахлеста с натяжением, обеспечивающим получение толщины намотки на термореактивную изоляцию на 25 - 40; меньше суммарной ,номинальной толщины слоев ленты.В результате пластифицирования герметизирующей ленты диметилсилоксановым каучуком и диффундирования последнего в термореактивную изоляцию создается водонепроницаемая система изоляции, заполняющая микронеровности прилегающих поверхностей элементов изоляции,При намотке 11-15 слоев ленты на загущенный...