Способ изолирования места соединения стержней и шин обмотки статора электрической машины

(51)5 Н 02 3 АНИЕ ИЗ МУ СВИД.ЕТЕЛ Л РЕТЕНИ К АВТО В е элек- нение ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Ленинградское производственнотромашиностроительное объеди(56) Авторское свидетельство СССРМ 1578792, кл. Н 02 К 3/38; 1987,(54) СПОСОБ ИЗОЛИРОВАНИЯ МЕСТА СОЕДИНЕНИЯ СТЕРЖНЕЙ И ШИН ОБМОТКИСТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к технологиипроизводства изоляции электрических машин, в частности к изолированию мест соединения элементов статорных обмоток. Изобретение относится к технологии производства изоляции электрических машин, в частности к изолированию мест соединения элементов статорных обмоток.Цель изобретения - повышение надежности электромашины путем повышения электрической прочности места соединения вусловиях повышенной влажности в результате пластифицирования самослипающей, ся ленты из кремнийорганической резины на концевых участках термореактивной изоляции.На место соединения стержня и шины, имеющего оголенные участки и участки с термореактивной изоляцией, наносят самосли- пающуюся ленту из кремнийорганической резины, причем для пластифицирования этой ленты на участках с термореактивной изоляцией для предотвращения проникновения 1698933 А 1 Цель изобретения - повышение надежности электромашины путем повышения электрической прочности места соединения в.условиях повышенной влажности в результате пластифицирования герметизирующей ленты, На место соединения стержня и шины на участках термореактивной изоляции наносят слой из 100 мас.ч. диметилсилоксанового каучука с вязкостью 1,8 - 4,8 Па с, загущенного 30 - 50 мас,ч. коллоидной кремнекислоты до вязкости 40 - 60 Па с, а затем наматывают 11-15 слоев вполнахлеста крем нийорганической самослипающейся резины с натяжением, обеспечивающим 25 - 40; номинальной толщины слоев, Изоляция мест соединения позволяет выдерживать напряжение перекрытия более 30 кВ в течение 1700 ч и более при испытаниях турбогенераторов на напряжение 20 и 24 кВ. влаги наносят слой из 100 мас.ч. диметилсилоксанового каучука с вязкостью 1,8 - 4,8 Па: с, загущенного 30 - 50 мас,ч, коллоидной кремнекислоты до вязкости 30 - 50 Па с при 18 - 24 С, Ленту наматывают вполнахлеста с натяжением, обеспечивающим получение толщины намотки на термореактивную изоляцию на 25 - 40; меньше суммарной ,номинальной толщины слоев ленты.В результате пластифицирования герметизирующей ленты диметилсилоксановым каучуком и диффундирования последнего в термореактивную изоляцию создается водонепроницаемая система изоляции, заполняющая микронеровности прилегающих поверхностей элементов изоляции,При намотке 11-15 слоев ленты на загущенный диметилсилоксановый каучук с на1698933 Составитель Ю,МещеряковТехред М,Моргентал Корректор С,Черни Редактор С.Лисина Заказ 4399 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 тяжением обеспечивается герметизация,позволяющая изоляции турбогенераторовна напряжение 20 и 24 кВ выдерживать напряжение перекрытия более 30 кВ при времени воздействия последнего более 1700 ч, 5Использование предлагаемого способаснижает вероятность аварий крупных турбогенераторов, а в случае возникновениятечи воды системы охлаждения, регистрируемой устройством защиты, дает возможность продолжить эксплуатацию машины втечение значительного времени без возникновения внутрен него короткого замыкания.Промышленное внедрение изобретения не требует дополнительных затрат и 15может быть осуществлено на всех электромашиностроительных заводах и ремонтныхпредприятиях,Формула изобретенияСпособ изолирования места соединения стержней и шин обмотки статора электрической машины, при котором на оголенные соединенные участки стержня и шины и на прилегающие к ним участки с термореактивной изоляцией наматывают самослипающуюся ленту из кремнийорганической резины, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения надежности электромашины путем повышения электрической прочности места соединения в условиях повышенной влажности в результате пластифицирования ленты до ее наматывания, на участки с термореактивной изоляцией наносят слой из 100 мас.ч. диметилсилоксанового каучука с вязкостью 1,8 - 4,8 Па с, загущенного 30. 50 мас,ч. коллоидной кремнекислоты до вязкости 40 - 60 Па с при 18 - 24 С, при этом указанную ленту наматывают с натяжением, обеспечивающим получение толщины намотки на термореактивной изоляции на 25 - 40; меньше суммарной номинальной толщины слоев ленты.