168068

Номер патента: 111369

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Федоров

МПК: B60K 41/14, F16H 3/02, F16H 59/44, F16H 59/46, F16H 61/64

Метки: автоматическим, агрегатом, зависимости, изменением, машин, механизм, нагрузки, отношения, передаточного, передач, переключения, снабженный, трансмиссии, транспортных

...89 со вторичным валом 67 будет блокирована или муфта 68, или 69, а следовательно солнечное колесо 74 планетарного ряда будет получать различное число оборотов.В трансмчссии с помощью гидравлического управляющего устройства автоматизировано переключение с первой на вторую ц с третьей на четвертую передачи, Переключение со второй ца третью и обратно - ручное с помощью золотника 89. При перекрытии м- гистрали клапаном 53 обе муфты 68 и 69 включены и вторичный вал 67 редуктора трансмиссии не вращается.Автоматическое управление переключением передач осуществляется следующим образом.При открытом клапане 53 в канал 45 коробки управления цз магистрали по каналу 55 поступает жидкость под давлением. Из канала 45 в зависимости от положения...

Номер патента: 743306

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Булатова, Соловьев

МПК: B64D 31/14

Метки: агрегатом, аппарата, двигателя, летательного, топливным

Система управления топливным агрегатом двигателя летательного аппарата, содержащая рычаг управления газом и реверсом, соединенный через тяги, качалки, ведущий и концевой кулачки посредством тросовой проводки с топливным агрегатом двигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы управления, концевой кулачок выполнен в виде основания, на котором закреплены два подпружиненных криволинейных рычага, образующих рабочий профиль кулачка переменного диаметра, при этом между криволинейными рычагами и основанием установлены поворотные криволинейные профили, а на основании размещены подпружиненные собачки с фиксаторами, взаимодействующие с криволинейными профилями.

Номер патента: 539194

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Егоров, Часоводов, Чирихин

МПК: F16H 1/28

Метки: гусеничного, двухступенчатая, конечная, передача, тележками, трактора, ходовыми

...тракторов с ходовыми тележками.Известна передача, защищенная основным авт. св.403259, содержащая пару цилиндрических шестерен, ведущая из которых соединена с ведущим валом, а ведомая - с солнечной шестерней планетарного редуктора, имеющего водило и коронную шестерню, при этом водило закреплено на раме трактора, 10 ходовая тележка шарнирно смонтирована на наружном конце водила, а ведущее колесо установлено на водиле на подшипниках и соединено с коронной шестерней. Эта известная передача характеризуется низкой технологич постыл изготовления водила и трудностями монтажа и демонтажа коронной шестерни редуктораа.Описываемая передача является развитием известной, защищенной основным авт. св. 20 403259, и отличается от нее тем, что...

Номер патента: 331944

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Кравчук

МПК: B60K 17/10, B60K 25/02

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, гидрообъемный, двигателя, привод, сгорания

...агрегатов.1(аждый гидромотор сидбжси регулятором р а схода жидкости, состоящим из ус гд новлсииых последовательно в трус)оироводе дроссс.ля Г и клапана 7, ыис)лисого с перекрывающим труоопровод стуиепчдтым золотником 8, Полость Л перед подпр;жипспп 1,м то)цом зо. лотиьКа соедипепя кяпалом а с учясткОм рубопровода, связ 1 ваоПим дроссель и клдпдп.Полость В перс д противоположпь 1 х 1 торОМ золотника сообщена с рдсирсделигсльиой м;(- гистралью.1) кянялс регулятор п(дромоторя ксошр(с соря 9 устяиовлеи управляемый цо сиги.у давлспия воздуха в ресивсре 10 двухиозициоиный элсктромдгпигиый шариковый клапди 11 для сооб)пения полости Л со сливом.Для охляждсипя вентилятор 12 в кдндле регулятора гидромотор 1, соед)шяощсм полость Л с...

Номер патента: 1790688

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Струев, Тихонов, Федорочев

МПК: F02B 67/04

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, привода, сгорания

...- в плоскости ведущего шкива на коленчатом валу - благодаря использованию при регулировке винтовой пары. Точная установка шкивов в одной плоскости обеспечивает меньшие биения гибкого звена (ремня), что способствует повышению его ресурса, Это особенно важно при установке шкивов привода с поликлиновым ремнем.При установке в таком приводе с большими отклонениями ведомых шкивов относительно плоскости ведущего шкива и относительно друг друга невозможна надежная работа этого ремня.Сущность изобретения поясняется чертежами,На фиг. 1 изображено устройство для привода вспомогательных агрегатов; на фиг, 2 изображено сечение А-А устройства.Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит ведущий шкив...