Червячная передача
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) 5 ИСАН ОП ИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оизводственноеной, газопереой техники "Соребняк, И. И,еонтьева меха - 81,рмозящие е, 1976, с я к машиностро овано в качеств ющего с высоки кине- лючепри скоро ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относитснию и может быть использмультипликатора, работа Изобретениению и может бытьмультипликатора.Цель изобретения - расширение матических возможностей эа счет отк ния управляющего двигателя превышении скорости червяка над стью управляющего двигателя.На чертеже изображена червячная передача.Червячная передача содержит корпус 1, установленное в нем червячное колесо 2, кинематически связанный с его валом силовой двигатель 3, червяк 4, находящийся в зацеплении с колесом 2, и кинематически связанный с валом червяка 4 управляющий двигатель 5. Между валом управляющего двигателя 5 и валом червяка 4 установлена КПД. Цель изобретения - расширение кинематических возможностей за счет отключения управляющего двигателя при превышении скорости червяка по отношению к скорости управляющего двигателя, Цель достигается за счет того, что вал управляющего двигателя 5, работающего вначале в режиме разгонного двигателя, отключается от вала червяка 4 при помощи обгонной муфты б. В этом режиме ведущим является силовой двигатель 3, связанный с червячным колесом 2. ауправляющий двигатель 5, выполнив функцию разгонного двигателя, выключается, КПД данной червячной передачи при работе ее в режиме мультипликатора выше, чем при работе в режиме редуктора. 1 ил. обгонная муфта б, предназначенная для отключения управляющего двигателя 5 от червяка 4 при превышении скорости червяка над скоростью управляющего двигателя.Червячная передача работает следующим образомПри включении управляющего двигателя 5 через обгонную муфту б начинает вращаться червяк 4, который приводит во вращение червячное колесо 2, В этом режиме червячная передача работает как редуктор, поэтому самоторможения передачи не происходит,После разгона червячной передачи включают силовой двигатель 3, При превышении скорости вращения червяка 4 над скоростью вращения управляющего двигателя 5 последний выключается. В этом реаказ 1645 Тираж 397 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 жиме червячная передача работает как мультипликатор от силового двигателя 3, повышая обороты вращения червяка 4 и его вала, Управляющий двигатель 5 при этом отключен от червяка 4 обгонной муфтой 6. Самоторможения червячной передачи при этом также не происходит, так как КПД зацепления при ведущем червячном колесе определяется по формуле где - КПД зацепления; - угол подьема винтовой линии червяр - угол трения.Из приведенной формулы видно, что чем меньше р, тем выше КПД передачи, Угол трения р зависит от скорости в зацеплении., Так при скорости 10-15 м/с он составляет 55 - 48 при угле подъема винтовой ли 1нии червяка до 7 О. Поэтому КПД передачи, работающей в режиме мультипликатора, до статочно высокий. Формула изобретенияЧервячная передача. содержащая корпус, установленное в нем червячное колесо,10 кинематически связанный с его валом силовой двигатель, червяк, находящийся в зацеплении с колесом, и кинематическисвязанный с валом червяка управляющийдвигатель, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с15 целью расширения кинематических возможностей за счет отключения управляющего двигателя при превышении скоростичервяка над скоростью управляющего двигателя, она снабжена обгонной муфтой, ус 20 тановленной между валом управляющегодвигателя и валом червяка,
СмотретьЗаявка
4609977, 29.11.1988
ВСЕСОЮЗНОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ТУРБОХОЛОДИЛЬНОЙ, ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ И ГАЗОТУРБИННОЙ ТЕХНИКИ "СОЮЗТУРБОГАЗ"
КУЛАГИН ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ, ПОГРЕБНЯК ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, КОЗЛОВ ИВАН ИВАНОВИЧ, ВИГУРО АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛЕОНТЬЕВА СВЕТЛАНА ВЛАДИМИРОВНА
МПК / Метки
МПК: F16H 1/16
Опубликовано: 07.05.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1647186-chervyachnaya-peredacha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Червячная передача</a>
Центробежный регулятор скорости для двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 553349
Опубликовано: 05.04.1977
Автор: Ковалец
МПК: F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, скорости, центробежный
...показан).Для управления регулятором извне установлен рычаг 31 на оси 14. Для запуска двигателя поворачивают рычаг 31 и вместе с ним при помощи оси 14 поворачивается рычаг 15 управления подачей топлива до соприкосновения с упором 29, Рычаг 22 пневматического корректора с ограничителем 23 перемещения промежуточного рычага под действием пружины 27 поворачивается на оси 21, перемещая шток 20 диафрагмы вверх до упора в камеру 18. При этом под действием пружины 17 промежуточный рычаг 13 соприкасается с ограничителем перемещения 23, вилка 7 измерителя скорости под действием пружины 16 поворачивается на оси 14 до соприкосновения ее плеча 10 с упором 28 и плечом 9 перемещает орган управления подачей топлива насоса в положение, обеспечивающее...
Регулятор скорости для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 970330
Опубликовано: 30.10.1982
Авторы: Кононов, Кузнецов, Ройк, Рословец, Сергеев, Толубко
МПК: G05D 13/26
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости
...регулятора.формула изобретения 3 97033Регулятор содержит датчик 1 скорости, исполнительный сервомотор 2,включающий поршень 3 и золотник 1,механизм 5 периферийной настройки регулятора, орган 6 изменения топливоподачи, электромагнит 7, обмотку 8электромагнита, корпус 9, пружинныйдемпфер 10, якорь электромагнита,состоящий из сердечника 11 и секторных вкладышей 12, подпружиненных пру вжинами 13 и 11, и задатчик 15 скорости.Регулятор работает следующим образом.Для изменения скоростного режима 1 Здвигателя задатчик 15 скорости формирует сигнал, который вызывает изменение тока в обмотке 8 электромагниа 7, Создаваемая при этом электромагнитная сила удерживает подпружинен-щные части 11 и 12 и перемещает якорьэлектромагнита, изменяя условия...
Тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателя внутреннего сгорания методом выбега оборотов
Номер патента: 145807
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: G01P 3/44
Метки: вала, внутреннего, выбега, двигателя, испытании, методом, оборотов, сгорания, скорости, тахометрическое
...и изменяющийся магнитный поток индуктирует в катушке импульсы. Формирование импульсов заканчивается при повороте вала на угол 1 - 2 При работе с прибором резиновый наконечник вала датчика 11 прижимается к торцу храповика вала двигателя.Высокостабильный генератор временных импульсов 2 генерирует остроконечные импульсы с интервалом 0,001 сек/м или 0,0001 сек/м (большая частота соответствует многооборотным двигателям). Точность генерирования импульсов по частоте 0,1%. Амплитуда импульсов 15 в.Программный переключатель 3 по сигналу от управляющего блока б и от третьего импульса напряжения датчика оборотовподключает генератор временных импульсов к счетчику 4, от четвертого импульса датчика оборотов - к счетчику 5 и от пятого импульса -...
Устройство для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к ведомому валу движителя
Номер патента: 538937
Опубликовано: 15.12.1976
Автор: Зейгер
МПК: B63H 23/02
Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, передачи
...устройстве это достигается тем, что в нем элементы, трансформирующие возвратно- поступательное движение толкателей во вращательное движение вала, соединенного с валом движителя, выполнены в виде группы кутачков, рабочие поверхности которых находятся в непрерывном касании с толкателями На чертеже показано описываемое устройство, изометрия.Оно содержит кулачковый вал 1, связанный с ведущим валом двигателя (на чертеже 5 не показан), причем у первого по условиямдинамического уравновешивания и обеспечения плавности передачи кулачки 2 равномерно расположены по окружности вала, а рабочие участки их профиля взаимно перекрыва ют друг друга. Каждый кулачок 2 вала 1 связан с противолежащим кулачком 3 вала 4 при помощи толкателей 5, находящихся в...
Регулятор скорости для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 450899
Опубликовано: 25.11.1974
МПК: G05D 13/64
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости
...возврастаыии скоростиэкипажа выходное звено 5 перемеша 14508993ется вправо, через задающее звено 3 изменяется настройка регулятора, обороты двигателя возрастают пропорционально возрастанию скорости экипажа. При достижении выходным ь звеном 5 крайнего правого положения вручную или автоматически переключается передача на болев высо-. кую ступень. Для этого сначала задатчиком В уменьшается до нуля 1 о загрузка двигателя. Перемещение сдатчика.8 вправо изменяет настройку регулятора. Поскольку двигатель через, передачу жестко связан с колесами экипажа, обороты фвго нв изменяются, а подача топлива выключается дозирующим органом 2. Передача выключаетсяЗадатчик 7 перемещается вправо наследующую ступень. Это вщв больше оизменяет настройку...
Предыдущий патент: Коническая зубчатая передача
Следующий патент: Соосная зубчатая передача
Случайный патент: Устройство для передачи кодовых сигналов с пути на поезд